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빙글빙글~~
* 출처 : https://9gag.com/gag/aKde1ej
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2020-01-12 [13:47] |
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2020-01-12 [13:13] |
답글 베스트
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답글 베스트1 |
 팬아메리칸항공 |
비행기의 날개는 비행중 날개 밑면의 공기 압력이 윗면보다 높아져 양력을 발생시키는데, 이때 고기압의 아랫 공기가 저기압의 윗 공기쪽으로 넘어가려하면서 저와같은 와류, 그러니까 소용돌이가 발생합니다. 저게 급기동을 하거나 하면 급격한 기압차이로 수증기가 응결해 눈에 보이기도 합니다. [36]
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2020-01-11 16:02 |
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팬아메리칸항공 |
저 와류가 내는 공기의 저항이 커서 항공업계에선 와류를 줄이기 위해 이와같은 윙렛을 개발했고, 상당히 큰 성과를 거뒀습니다. 보잉 767의 경우 5%로, 다른 여객기들도 이와 비슷합니다. 연비가 5% 높아지면 보잉 767-300ER 기준 항속거리가 600km이나 증가합니다. |
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2020-01-11 |
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 아재o |
비행기요 |
2100 |
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2020-01-12 |
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RyoRyo |
팬암이 비행기였어?? |
750 |
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2020-01-12 |
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답글마당 (59)
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네즈코 |
와 어캐 핸나ㅓ?!
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2020-01-11 |
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말보로롱 |
컴퓨터로요.
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2020-01-11 |
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 중추스팀o |
조선족말투임?
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2020-01-12 |
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남산동설렁탕집 |
조종사 : 살려줘 연료새고있다고
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2020-01-11 |
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우리동네음악병장 
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??? : 화이트 블로우!!!
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2020-01-11 |
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팬아메리칸항공 |
비행기의 날개는 비행중 날개 밑면의 공기 압력이 윗면보다 높아져 양력을 발생시키는데, 이때 고기압의 아랫 공기가 저기압의 윗 공기쪽으로 넘어가려하면서 저와같은 와류, 그러니까 소용돌이가 발생합니다. 저게 급기동을 하거나 하면 급격한 기압차이로 수증기가 응결해 눈에 보이기도 합니다.
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2020-01-11 |
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팬아메리칸항공 |
저 와류가 내는 공기의 저항이 커서 항공업계에선 와류를 줄이기 위해 이와같은 윙렛을 개발했고, 상당히 큰 성과를 거뒀습니다. 보잉 767의 경우 5%로, 다른 여객기들도 이와 비슷합니다. 연비가 5% 높아지면 보잉 767-300ER 기준 항속거리가 600km이나 증가합니다.
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2020-01-11 |
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팬아메리칸항공 |
참고로 수증기에 의해 생기다보니 습한 날씨에 더 잘보입니다.
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2020-01-11 |
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비오는날짱구네골목길 |
팬아메리칸님 직업이?!?@?@?!!!
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2020-01-11 |
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아재o |
비행기요
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2020-01-12 |
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노인삼 |
아 비행기셔서 이렇게 잘아는구나..
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2020-01-12 |
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 블랙스완 |
닉값추
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2020-01-12 |
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앱또적인힘으로 |
철도 덕후도 보았지만 비행기 덕후가 이렇게 가까이 있는지 몰랐다 ㅋㅋㅋㅋ
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2020-01-12 |
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RyoRyo |
팬암이 비행기였어??
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2020-01-12 |
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동정꼴뚜기 |
아닠ㅋㅋㅋㅋㅋ 시밬ㅋㅋㅋㅋ 비행기 의인화 야짤 뭔뎈ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 일단 저장
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2020-01-12 |
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 가호 |
이런 원리로 만들어진 제품이 다이슨의 날개없는 선풍기입니다.
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2020-01-12 |
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 액션거북 |
나두 유체역학 전문가유 물쪽이지만 ㅠㅠ
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2020-01-12 |
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머머리대장 |
이분은 단순 덕후가 아니라 지식의 양이 전공자 박사급인듯
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2020-01-12 |
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지려버렷다 |
음 구멍이 좀 큰데
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2020-01-12 |
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롤롤롱롤로 |
apu구멍 겁나크게 그렸네
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2020-01-12 |
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Seagram |
비행기에 박는거야? ㄷㄷㄷ
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2020-01-12 |
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바람난아라곤 |
비행기만 나왔다하면.....
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2020-01-12 |
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괄도네넴띤x |
wingtip vortex ~
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2020-01-12 |
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귀여운뇽뇽이 |
비행기로 사시면서 불편하신점은 뭐가 있나요?
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2020-01-12 |
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 카페모카큰거주세요 |
양력의 원리는 날개 위아래의 압력차이가 아닙니다. 대표적인 잘못알려진 사실인데 웃대의 비행기좌님도 낚이셨네요.
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2020-01-12 |
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카페모카큰거주세요 |
궁금한 친구들은 한번 읽어봐라. 한마디로 하면 에어포일로 유체가 받는 힘의 반작용력으로 위쪽방향으로 뜨는것임 http://m.humoruniv.com/board/read.html?table=pds&number=874866
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2020-01-12 |
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 야동보는스님 |
젯블루~ 트웨니투~♡
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2020-01-12 |
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도유리 |
ㅇㄷ
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2020-01-12 |
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괄도네넴띤x |
카페모카큰거주세요) 일단 결론부터 말씀드리면 비행기의 양력은 절대 한가지 현상으로 설명될 수 없습니다. 팬아메리칸항공님이 설명하신 베르누이원리도 분명히 작용을 하고 카페님이 설명하신 반작용의 힘도 분명 작용을 합니다. 베르누이이론 양력설에서 잘못알려진게있다면 에어포일 끝에서 공기분자가 만난다는 것이죠. 위 사진처럼 공기가 빠르게 움직이면 그 부분이 압축이 되는 형상이 일어나서 윗쪽 에어포일에있는 공기분자가 훨씬 빠르게 끝부분에 도달합니다. 하지만 베르누이이론'만'으로 비행기가 뜰 수 없다는걸 반박하려면 곡예비행을 할때 비행기가 뒤집어서 비행을해도 날 수 있다는것이죠.
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2020-01-12 |
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괄도네넴띤x |
반작용의 힘으로'만' 양력이 생긴다는 설을 반박하면 위쪽으로 흐르는 공기도 결국 에어포일을 따라 밑으로 흐르기때문에 밑으로 향하는 모멘텀을 가지게되고 그저 반작용의 힘만으로는 비행기가 날수있을만큼의 충분한 위방향 모멘텀을 갖기 어렵습니다. 양력을 오일러방정식으로 설명하면 conservation of mass, momentum, energy 가 동시에 필요합니다. 그리고 이 세가지를 충족시키기 위해서 베르누이작용, 뉴턴의 법칙등 많은 작용들이 동시에 필요로합니다. 글에서 설명하신 나비에-스토크스 방정식은 유체가 가지고있는 viscosity의 영향까지 더해서 유체의 흐름에 대해 완벽한 설명을 할 수있도록 도와줄 수 있습니다. 그리고 Wingtip vortex 실험으로 봐서도 공기방향이 항상 아래에서 위로 넘어가기 때문에 날개아랫부분이 기압이 더 낮은것도 증명이 됐습니다. 그저 한가지 작용으로만 비행기에 양력이 작용하는것이 아니라는 것만 말하고싶었습니다.
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2020-01-12 |
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카페모카큰거주세요 |
글에도 길게 적었지만 베르누이는 한 유체의 에너지보존법칙에 대한 설명으로 균일한 laminar flow가 아닌 비행기 양력과는 큰 관련이 없습니다. NASA피셜 반작용력으로 양력을 설명하는건 현재까지 알려진 가장 정확한 양력에 대한 서술입니다. 양력의 근원은 받음각과 에어포일의 형태 딱 두가지가 관련이 있습니다.
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2020-01-12 |
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카페모카큰거주세요 |
날개 아랫방향의 압력이 낮으므로 베르누이로 설명한다(X). 풍동실험해보니 이러이러한 형태의 날개에서 아래부분 압력이 낮더라(O). 나비에-스톡스를 풀지 못하는 이상 "이유" 에 대한 서술은 굉장히 제한적일 수 밖에 없습니다.
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2020-01-12 |
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카페모카큰거주세요 |
적어주신 이 부분은 무슨 뜻인지 잘 이해가 안되네요. 받음각이 충분히 존재한다면(유체가 충분한 크기의 구심력을 받아 날개 주변으로 휘어진다면) 뜰 만큼의 양력을 얻는건 불가능하지 않습니다. 그리고 받음각이 양수라면 항상 양력은 위쪽방향의 알짜힘만 존재합니다.
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2020-01-12 |
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괄도네넴띤x |
N
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2020-01-12 |
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괄도네넴띤x |
NASA피셜이라고 말씀하시길래 NASA에서 직접 그 이론이 잘못알려진 이론이라고 적어놓은 링크 가져왔습니다. 제가 잘 설명을 못하는거같아서 왜 잘못알려진 이론인지 설명한 부분만 잘라서 첨부했습니다. 원문링크입니다: https://www.grc.nasa.gov/www/k-12/airplane/wrong2.html
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2020-01-12 |
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카페모카큰거주세요 |
링크주신 나사 페이지는 저도 예전에 읽었던 글인데 skipping theory는 날개 아래쪽의 공기들이 날개에 부딪쳐 밀어올린다는 이론입니다. 지금 얘기와는 전혀 다른 이야기네요~
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2020-01-12 |
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카페모카큰거주세요 |
제가 설명한 양력 근원 원리를 skipping stone와 혼동하신 것 같네요
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2020-01-12 |
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괄도네넴띤x |
아 제가 [힘의 반작용력으로 위쪽방향으로 뜨는것임] 만 보고 skipping stone theory랑 혼동한거같네요 ㅠ
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2020-01-12 |
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괄도네넴띤x |
이해가 잘 안된다고 말씀하신부분은 'skipping stone theory'를 반박할때 위로 흐르는 공기도 사실상 random motion 상태에 있기때문에 날개윗면에 있는 공기흐름에서 공기분자가 부딪히는 힘 +wingtip vortex로 인한 downwash현상 때문에(이건 아까 깜박했네요) 때문에 아랫면에 공기가 부딪히는 힘만으로는 양력을 설명할 수 없다고 말하려고 했습니다.
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2020-01-12 |
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카페모카큰거주세요 |
넹 그런데 제 글 읽어보면 아시겠지만 양력의 근원은 애초에 skipping stone 이론과는 전혀 다른 이야기입니다.
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2020-01-12 |
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도유리 |
그건 모르겠고 비행기 의인화짤 더 없습니까 선생님들,,,,,
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2020-01-12 |
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라헬때문이야 |
오늘 열일하시네안
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2020-01-12 |
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그래서이색캬 |
지나가는 이과 이거좀 설명하고 가봐
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2020-01-11 |
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팬아메리칸항공 |
윗댓을 봐
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2020-01-11 |
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그래서이색캬 |
오~ 잘 살명해줬네 고마워
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2020-01-11 |
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나만맹장읍써 |
한국식 저공 비행운
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2020-01-11 |
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정글은항상맑음 |
인터셉터들도 따라댕김
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머머리대장 |
저글링 아님?ㅋㅋ
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치킨경영학 |
코리안 다크스웜 ㅋㅋㅋㅋ
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뽀뿌라마치 |
그러니까 날개가 가열되서 김이폴폴난다 이거구만
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2020-01-11 |
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Bilver9 |
CG네
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상큼농약 |
윙팁 볼텍스의 가시화네 쩐다 풍동영상에서만 보던거를 ㅋ
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2020-01-12 |
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악기빌런 |
ㅗㅜㅑ
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타마사커 |
멘마다요
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 스푸키o |
어시 고마워요~!
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2020-01-12 |
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PzkfwgVIII |
생김새를 보니 호커 씨퓨리네요
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2020-01-12 |
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|
PzkfwgVIII |
캐노피가 길쭉한걸로 보아 훈련기네요
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2020-01-12 |
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|
가네쿠
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저거 사실 켐트레일임
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2020-01-12 |
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개구리앞다리 |
굳
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2020-01-13 |
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상대방에 대한 배려는 네티켓의 기본입니다.게시물에 상관없는 답글이나 추천유도성 답글을 달지 마세요.
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