간만입니다. Cla 45 amg 에 대해 써보려해요..

타보고싶은 차는 참 많은데 컴팩트 고성능 모델을 좋아하는

저로썬 정말 좋은 경험이었습니다.

흔히들 알려진 건 2.0 리터 끝판대장

순정 360 hp의 힘을 그리고 코너 성능까지 절실히 느껴보았습니다.

곧 S3 를 타보고 다시 비교해봐야겠어요 ㅎㅎ

전 벤츠경험이 c 63 amg, sl 63 amg , s63 amg coupe

이 차종 뿐이였습니다. 그 흔한 e클도 제대로 못타본...

벤츠 차를 타면 초반은 잘 모르겠는데 고배기량 과급에서 뿜어져 나오는 무지막지한 후빨이 가장 기억에 남네요.

그러나 코너는 ...큰 느낌을 주지 못한거 같아요. ㅎ
각설하고

Cla 차량은 딱 보면 작아요..그러나 범퍼에 뚫려있는 에어인테이크 부분이나 휠하우스가 꽉찬 19"인치의 타이어는 전혀
220 이나 250과는 확연히 다른 모습을 보여줍니다.

실내에 앉으면 두툼한 핸들 그립이나 시인성도 좋은편이나 뒷자리는 개안습. A3보다도 훨씬 불편합니다.

타는 동안 2명이상 태운적이 딱 한번 있으나 좋은 소리는 못들었네요...

직진성능. 기가 막힙니다. 360마력 엔진과 포매틱 그리고 스피드쉬프터의 조합 제로백 4.6의 퍼포먼스는 양산 2.0의 끝판을 보여줍니다. 승차인원따위 상관 안하는 밀어주는 후빨.
부스트가 걸리기 전엔 움? 하다가 우웁!!으로 감탄사가 바뀌게 되죠. 6500rpm 레드존 시작이나 6000에 변속하면 딱부드러움 500까지 가면 울컥하고 나가서..더 느려짐..미션 ...으..맘에 안듬..

실제 ㅂㅁㅅ 테스트에서 비교대상은 아니지만 신쿱 2.0 흡배기 변속 미스 한번하고도 10대이상 차이 구쿱380 흡배기 엑셀 한번 떼고도 땀...;;;

본인이 직접 내본건 계기판상 255km/h...

근데 런치컨트롤이 없음...브레이킹 시엔 엑셀이 안먹힘 -_- 들어가있으면 0.2는 더 줄일수 있지 않을까 싶은데 원래 안드간다네요 ㅎㅎㅎ

코너... 세단 바디라서 인지 확실히 숏코너에서는 롤링있으며 고속코너는 쭈악 잘돌아나가줬으나...4매틱이니 당연히 해줘야한다고 생각 ...

브레이크. 이게또 물건입니다. 퐉퐉 꽂아줘요. 근데 뒤가 흔들려... 세단이라 그런가 치고..ㅎㅎ

가장 아쉬운게 배기음.. 변속시 펑펑 터지는거는 그나마 나은데 amg만의 배기음이 너무 아쉽네요. 앤드를 떼면 너무 커서 못탄다구 하고...

연비. 따지면 안되지만 고급유만 주유... 고속에서는 15이상까지 나와주는 듯하나 거의 스포츠 주행만 한 나로써는 완전 앵꼬상태에 고급유 2만원 주유에 주행가능거리 70km뜸 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ4.0 엔진도 아니고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

지극히 개인적인 생각으로 가성비는 좋음 ..뭔가 2% 부족하다 못해 4%까지 뭔가 충족이 안되는게 있음.. 곧 s3 내려오니 비교시승을 다시 한번 해보겠습니다. ㅎㅎ

감사합니다.