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보잉에서 가장 잘팔리는 보잉 737이란 기종이 있음.
이해하기 쉽게 바꾸면 현대자동차의 아반떼라고 보면 됨.
그중 보잉 737NG는 전 세계에서 8,000대 가량이 팔렸음.
때문에 보잉은 이를 업그레이드 해야겠다고 생각함.
그래서 만든게 보잉 737 MAX임. 기존 737NG의 동체를 연장하고 날개 끝에 신형 구조물 설치 및 더 커진 신형 엔진을 탑재해 수송량, 항속거리가 늘었음.
여기서 문제가 발생했는데 기존 비행기에 대형 엔진을 달다보니 무게중심이 바뀌어 비행기의 균형이 안맞음.
그래서 얘네는 MCAS라는 새로운 컴퓨터 시스템을 달음.
여기서 문제가 발생했는데, MCAS에 포함된 실속방지장치라는 장치가 오작동을 일으켜 비행기의 앞머리를 계속 땅으로 향하게 만들어 출고된지 6개월 밖에 안된 2대의 비행기가 추락해 100명이 넘는 사망자가 나옴.
그리고 소프트웨어엔 오류가 있다는 사실이 밝혀져 현재 전 세계에서 상업비행이 중단되고 대한민국을 포함한 몇몇 국가에선 승객이 없더라도 영공 통과조차 금지됨.
보잉은 이를 지속적으로 생산하고 있지만 다른 나라에 배달이 불가능 하니 보관할 곳이 필요함.
이제 보잉의 공장은 자리가 꽉차서 임원들 주차장까지 침범했고 이젠 다른 공항으로 옮기고 있음.
그리고 보잉은 이로 인해 5조 8천억 가량의 손실을 입음
요약:
1. 보잉사의 보잉 737 MAX에서 결함 발생
2. 현재까지 2대가 추락해 100명 이상 사망
3. 전 세계에서 비행 금지됨
4. 보잉은 비행기를 생산중이지만 배달을 못해서 현재 공장, 임원 주차장, 다른 공항에 보관중
5. 보잉은 5조 8천억을 날림
비행금지인데 왜 계속 생산하냐 묻는 분들이 있어서 추가로 이유를 씁니다. 일단 생산용 기계는 그대로 있고 일하는 사람들도 있으니 그걸 놀릴수도 없고, 전세계에서 주문량이 3,000대 이상이다 보니 일단 만들어 놓지 않으면 인도가 지연되는건 필연적 입니다. 인도가 지연되면 항공사측에서 일방적으로 주문을 취소하는 경우도 있기에 보잉 입장에선 생산을 계속하는게 이익입니다.
* 컨텐츠 출처 : 작성자 본인
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답글 베스트1 |
 마이캐미컬로맨스 |
금행 비지 인데 왜 계산 생속함? [4]
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2019-08-02 15:33 |
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 프래스턴가비 |
콩비지찌개 맛있구요 재산 상속할 자식은 없습니다 |
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2019-08-02 |
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답글 베스트 웃자 |
pilsurquel |
에어버스 320NEO한테 시장 안 뺏기려고 60년대부터 굴리던 737을 무리해서 개량한 것이 잘못 꿴 첫 단추. 당초 연비 향상되고 더 큰 엔진을 달 수 있는 기체가 아닌데 무리해서 달다보니 날개에 엔진 달리는 위치를 상향시키고 기어도 길이를 좀 늘림. 그랬더니 비행기가 날던 중 기수가 들리는 현상이 발생. 이 때문에 고안한게 MCAS. 근데 이게 문제가 항공기에서는 기본적으로 센서가 중복이 돼서 센서 하나가 맛탱이가 가도 다른 센서를 사용할 수 있도록 해야하는데, MCAS는 단일 센서로 작동함. 게다가 MCAS가 작동되면 기장이 수동으로 오버라이드하기가 엄청 어렵 (불가?)다고 함. 사고 기체 둘 다 이게 문제였을 것으로 생각됨. 엔진 때문에 기체가 들리니까 MCAS라는 놈이 기수를 아래로 처박아주는데, 단일 센서로 작동되는 MCAS가 혹 그 단일센서 오작동으로 인해 필요없을때 기수를 내려버린다 해도 그걸 수동으로 오버라이드하기가 힘든것임. 여기서 더 큰 문제는 수백억 내고 항공기 구매한 항공사와 그 기장들에게 MCAS 존재조차 안 알린 보잉. 그니까 추락한 항공기 기장들 입장에서는 자꾸 기수가 처내려가는데 이유를 알 수가 없고 수동 조작도 안먹힘. 젠장. [2]
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2019-08-06 01:24 |
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답글마당 (47)
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볼빵빵뿌우 |
비행금진데 왜 생산해??
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2019-08-02 |
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프래스턴가비 |
생산용 기계는 그대로 있고 일하는 사람들도 있으니 그걸 놀릴수는 없잖아요. 전세계에서 주문량이 3,000대 이상이다 보니 일단 만드는게 좋습니다. 인도가 지연되면 항공사측에서 일방적으로 주문을 취소하는 경우도 있어요.
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2019-08-02 |
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시이명박그네발 |
비행금지임에도 생산하는 이유는 알겠는데, 비행금지인데 왜 생산하는거죠?
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2019-08-06 |
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피치릴리데이지 |
못 파는데 왜 자꾸 만들어
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2019-08-02 |
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프래스턴가비 |
본문의 맨 아래에 추가했습니다. 참고해 주세요.
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2019-08-02 |
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치즈맛야키소바 |
비행금진데 왜 생산해??
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2019-08-02 |
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프래스턴가비 |
본문 맨 아래에 추가했습니다. 참고해 주세요.
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2019-08-02 |
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웃대미워 |
비행금진데 왜 계속 생산할까 ㅜ ㅜ
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2019-08-02 |
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프래스턴가비 |
본문 맨 아래에 써 놓았습니다. 참고해 주세요.
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2019-08-02 |
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마이캐미컬로맨스 |
금행 비지 인데 왜 계산 생속함?
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2019-08-02 |
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프래스턴가비 |
콩비지찌개 맛있구요 재산 상속할 자식은 없습니다
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2019-08-02 |
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바위계란치기 |
인퍼머스 세컨드선
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2019-08-06 |
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받아라삽입 |
쉽게 말하면 공장 가동은 해야함 일본은 재고률이 120프로 넘는 곳도 많음 신용카드 라고 생각하면됨 미리땡겨쓰는거임 단순 계산으로 10프로 정도 오바해서 생산하면 10프로 정도 인력이 더쓰여 지는거고 그럼 경제가 더발전할수 잇음 다만 리스크가 뒤따름 일단 생산부터 하고 결함은 나중에 잡자는 생각이지 저걸 고대로 팔거나 고대로 버릴 심산은 아님 그전에 공장 가동을 멈춰버리면 손해가 더커지니까
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2019-08-06 |
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받아라삽입 |
생각 해보니까 일본이랑은 쫌 다르네 그냥 생산해두고 결함은 나중에 잡자는 생각인듯 재고률을 왜말햇지?
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2019-08-06 |
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쉬고 |
비행 금진데 주문은 왜 계속됨?
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2019-08-02 |
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방귀몸살 |
많은 나라에서 비행이 금지됐는데 자꾸 생산하는 이유가 뭐지?
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2019-08-03 |
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거지자취생 |
작성자를 생산한 이유가뭐지?? 금지.옥엽도 아니고 작성자를 도대체 왜??
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2019-08-03 |
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프래스턴가비 |
부모님 결정인데 왜 뭐라 하십니까. 설마 패드립? (신고버튼을 누르며)
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2019-08-03 |
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거지자취생 |
저는 작성자님 강하게 패드립.니다^^!~~
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프래스턴가비 |
용병 고용
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2019-08-03 |
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빌리어니어 |
부모님이 알고 생산하신게 아니잖아요ㅜㅜ
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2019-08-06 |
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 정휘인 |
이 무슨 밑도 끝도 없는 개그?
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2019-08-06 |
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 바닐라펀치 |
작성자가 받아줘서 다행이지 아슬아슬했다
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2019-08-06 |
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도유리 |
???
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고딩의슬픔 |
이거 관련해서 대한항공이 계속 운행하고 있다고 저번에 뭐라하지 않았음?
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2019-08-03 |
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프래스턴가비 |
운용중인게 아니라 주문만 했어요. 대한항공의 737 MAX8은 2대가 현재 생산되어 보관중입니다. 인도받지는 못했고요. 딱히 대한항공 잘못도 아닌게 한국에서 737 MAX를 주문한 항공사는 대한항공, 이스타 항공, 제주항공 이렇게 3개가 있어서 대한항공만 위험하다고 평가할수는 없겠네요. 그리고 소프트웨어만 고쳐지면 해결될 거에요.
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2019-08-03 |
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고딩의슬픔 |
아하 그렇군요 답변 감사합니다
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2019-08-03 |
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엘제이파일럿 |
참고로 현재 우리나라에 max를 실제 도입했던건 이스타입니다. 2대를 도입해서 운용중이었고 현재는 인천공항에 서 있습니다. 기존 운영하던 800이나 900시리즈 대비 길어진 항속 거리를 바탕으로 싱가포르 취항까지 노리고 있던 차였는데 손해가 이만저만이 아니게 되었죠. 2대를 그냥 놀려야되니.. 물론 관련 손해배상 청구는 하겠지만요
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2019-08-06 |
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멍멍강아지 |
나중에 생산된거에 시스템 업그레이드하면 해결할 수 있는거?
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2019-08-03 |
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정학먹은체어킹 |
초반 댓글들 드립들 난 제 3자지만 작성자 존나 빡쳤을거같음. 추가질문도 아니고 웃대 특유의 3절 4절가는 찐특이 이런 좋은 상식글에서 발현되다니.
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2019-08-03 |
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모르것소요 |
난 왜 이 댓글이 더 병1신 같지
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2019-08-03 |
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왓치맨희 |
힘숨찐
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2019-08-06 |
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정학먹은체어킹 |
ㅅㅂ
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2019-08-06 |
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내에귀팬티 |
3자지 라니...(부럽~)
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2019-08-06 |
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환상향공돌이 |
보잉보잉보잉
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2019-08-06 |
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빌리어니어 |
문제 픽스하고 금지 풀리는거 기다리는건가??
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2019-08-06 |
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carstar12 |
아반떼 ad에서 삼각떼 됬다고?
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2019-08-06 |
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자타공인네임드 |
보잉 선글라스 살까 말까
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2019-08-06 |
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pilsurquel |
에어버스 320NEO한테 시장 안 뺏기려고 60년대부터 굴리던 737을 무리해서 개량한 것이 잘못 꿴 첫 단추. 당초 연비 향상되고 더 큰 엔진을 달 수 있는 기체가 아닌데 무리해서 달다보니 날개에 엔진 달리는 위치를 상향시키고 기어도 길이를 좀 늘림. 그랬더니 비행기가 날던 중 기수가 들리는 현상이 발생. 이 때문에 고안한게 MCAS. 근데 이게 문제가 항공기에서는 기본적으로 센서가 중복이 돼서 센서 하나가 맛탱이가 가도 다른 센서를 사용할 수 있도록 해야하는데, MCAS는 단일 센서로 작동함. 게다가 MCAS가 작동되면 기장이 수동으로 오버라이드하기가 엄청 어렵 (불가?)다고 함. 사고 기체 둘 다 이게 문제였을 것으로 생각됨. 엔진 때문에 기체가 들리니까 MCAS라는 놈이 기수를 아래로 처박아주는데, 단일 센서로 작동되는 MCAS가 혹 그 단일센서 오작동으로 인해 필요없을때 기수를 내려버린다 해도 그걸 수동으로 오버라이드하기가 힘든것임. 여기서 더 큰 문제는 수백억 내고 항공기 구매한 항공사와 그 기장들에게 MCAS 존재조차 안 알린 보잉. 그니까 추락한 항공기 기장들 입장에서는 자꾸 기수가 처내려가는데 이유를 알 수가 없고 수동 조작도 안먹힘. 젠장.
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2019-08-06 |
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아는거나오면몹시흥분 |
MCAS가 단일센서라면, 오작동일때 파악할 수 있는 방법은 눈에 보이는 중력작용이나, 파일럿 감각, 계기 확인 뿐이라 생각되니 섬짓 하구나.
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2019-08-06 |
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서든스킨좀줘 |
저번학기 수업에 발표에 여러 과제 다뤘는데 우리 조주제는 아니라 딴짓하면서 열심히 들은건 아닌데 내 기억이 맞다면 수동으로 기수 올리는게 힘든 정도가 아니라 mcas때매 기수가 내려가는걸 인지해도 양손으로 붙잡고 줄다리기마냥 뒤로 누워도 사람힘으로 피치를 드는게 불가능한 정도여서 추락한거로 기억함
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2019-08-06 |
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pilsurquel |
규정상 기존 기체 개량형이라도 새 체계가 도입되면 조종사들이 다시 시뮬레이터 타서 훈련을 해야하는데 이게 항공사 입장에서는 다 비용인지라, 보잉은 그 새 체계의 존재를 감추고 "시뮬레이터 필요없고 걍 아이패드로 문서 몇번 읽어보면 돼유" 라고 했다던데 이건 루머인가요 사실인가요 글쓴이님?
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2019-08-06 |
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소주맛맥주 |
궁금한게요.. 물리적인거잖아요? 엔진때문에 균형이 어긋난거는. 근데 소프트웨어추가한다고 균형이 잡혀지는건가요?
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2019-08-06 |
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pilsurquel |
그 소프트웨어가 계에에에속 물리적으로 기체 자세보정하는 그런 개념 아닐까요?
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2019-08-06 |
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정수기치워라 |
주차하다가 주차장에 비행기 긁으면 어케됨?
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2019-08-06 |
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JustEating |
누나랑 보잉
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2019-08-06 |
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진지충보면짖는개 |
이상하다... 비행금지인데 왜생산할까...
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2019-08-06 |
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상대방에 대한 배려는 네티켓의 기본입니다.게시물에 상관없는 답글이나 추천유도성 답글을 달지 마세요.
스포일러성 답글이 신고되거나 발견되면 이유불문 삭제 혹은 정학처리 됩니다. 유의 부탁 드립니다.
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