자동차는 보통 실린더 블록에 크랭크축이있고 그위에 실린더 헤드가있다

헤드위에도 축이 있는데 그걸 캠축이라고 부른다

이캠축이 회전을 함으로써 흡기,배기 밸브가 닫히고,열리는 것이다.

캠축이란것도 그냥 약간 굵은 쇠막대기이다

그 원형의 쇠막대기의 몸부분에 밸브를 눌러주기위한 튀어나온 부분이있는데 그것이 캠의 양정이란 곳이다

그외에 편심륜이나,저널,배전기 타입같은경우 배전기와 연결되는 헬리컬기어도 등등..

보통 4기통 엔진 기준으로는 피스톤 하나당 흡기,배기밸브가 하나씩 열리고 닫혀야 하니, 8개의 밸브를 눌러주는

캠의 양정이 필요하다 （모든차가 8밸브인건 아니다）

여기서 SOHC （single overhead camshaft） 같은경우

실린더 헤드위에 캠축이 하나만 있다 그 캠축에 로커암 이라는 부품이 장착되어 밸브를 누르는걸 도와준다

DOHC （double overhead camshaft） 같은경우 실린더 헤드위에 캠축이 두개가있어（흡기용 캠축,배기용 캠축）

로커암이 사실상 그닥 필요가 없어진다

간단히 생각하면 헤드위에 쇠로된 막대기를 하나올리고 기계팔을 붙이는것보단

그냥 쇠막대기를 두개만 얹는게 구조상 간단할 것이다

요즘은 거의 DOHC를 쓴다

사실상 OHC엔진OHV등..이런시으로 나뉜엔진 종류도 많지만... 대표적으로 사람들이 많이알고있는 타입이

저 두개니 여기까지쓰는게..


아 .. 밖에서 이거생각나서 집바로왔네여 ㅋㅋㅋ

피곤해서 지금 제가 재대로 쓴건지...잘모르겠네여

확인은 몇번해보긴 했는데...

잘못된거 있으시면 지적좀^_^