작업장용 전문용어로 뻬빠라고하죠 ㅋㅋㅋㅋ

Sand paper. 沙布 등등. 암튼 사포인데요.

이놈을 가지고 도장면을 열심히 밀어주는이유!

바로 하도와 중도, 그리고 상도를 통틀어 이르는말인 도료, 이 도료가 입자형식으로 되어 있기때문에

맨들맨들해서 잘 안붙는 도료를 잘 붙어있을 수 있기위해 하는 작업입니다.

시간도 시간이지만 먼지도 많이 날리고, 육체적 노동이 필요하기때문에 은근히 힘든 작업입니다.

먼저 쉽게 스크래치를 낼수있는 굵은사포（숫자가 낮은 사포일수록 엄청 거칠어집니다.）와

어느정도 다듬는 중간굵기의 사포, 마지막으로 엄청 가는 사포（약 1000에서 1500사이）,

그리고 진짜 마지막으로 칠하기 직전에 한다는 작업장 용어 물뻬빠!.（사포를 물에적셔 갈아내면 훨씬 더 효과가 좋습니다.）

사실 오늘은 페인트가 아직 도착을 하지않아서 어제 다 못끝낸 샌딩이나 한겁니다 히히.

보통 사출기에서 바로 튀어나온 범퍼는 표면이 약간 거칠지만 그렇다고 바로 도색을 해도 손색이 없는정도가 아니라 아주 못봐줄지경이 됩니다.（어제 올렸던 멘탈붕괴사진 처럼요.）

그래서 큰맘먹고 퍼티까지 준비해놓고 사포를 손에 들어오는 적당한 크기로 찢고 자세를 잡아줍니다.

뭐. 더이상 말이 필요한가요. 밀어야죠! ㅋㅋ

다만 밀때 힘조절을 잘해야 곱고 아..아이유의 두개의 등처럼 평평함을 유지할수 있지요...

ㅜㅜ

내일은 섬세함이 필요한 굴곡부분과 좁은 부분을 밀고 마무리로 퍼티로 메꾸고 살짝 또 갈고 해서 다듬는 작업을 할 예정입니다.... 사실 페인트만 왔더라도....


그리고 앞으로의 작업은


도색이 완료된 파츠 조립, 찍힌 펜더 판금 및 도색, 그리고 중요한 휠도색입니다 ㅋ.

사실 여유만 된다면 시트변경및 열선 설치, 스티어링 교체, 휠, 서스펜션도 하고싶지만 가스차의 한계와 집에서 만류를 엄청 하는지라 크게는 하지 않을듯 합니다.... 오일교환이나 기타 소모품교환은 작업기로만 올릴께요 ㅋㅋ 올려봤자 요즘차랑은 판이하게 달라서 사실 도움도 될수 없거든요 ㅋㅋㅋ