현재 우리나라에 판매되는 완성 국산차 업체는

1.현대 기아
2.시보레
3.르노삼성
4.쌍용

이렇게 있습니다.

일단 수입차 제껴놓고 현대 기아의 시장 점유율은 80%가 넘어갑니다.

솔직히 까놓고 말해서 시보레나 쌍용 르삼은 현대 기아를 대적할 라인업조차 제대로 없는게 현실입니다.

또한 기타 출력이나 품질면에서 현대차를 압도하거나 하다 못해 대등한 면도 보여주지 못하고 있습니다.

예를 들면 르노삼성은 SM5를 플랫폼 변화와 실내크기 변화 없이 판매하는게 현실이고 SM5의 출력은 10년

전 변화 없이 그대로 140마력에 불과합니다. 요새 나오는 아반떼가 140마력입니다.

쌍용은 98년 처음나온 체어맨을 지금도 판매하고 있습니다.（부분변경 모델만 2번에 걸쳐 출시 하였지만

엔진과 변속기등은 변화 없음） 그리고 렉스턴을 01년도 출시하고 1번의 부분변경이후 계속 현재도 판매되고

있습니다.

시보레는 그나마 라인업이 출중하고 앞에 언급된 제조사들 보다는 상황이 나은 편입니다.

하지만 현대 기아보다 전반적으로 낮은 퍼포먼스와 가격도 현대 기아의 동급모델과 비등한 수준이라

팔리지 않는 겁니다.

앞에 언급한 3개 제조사는 공통점이 있습니다.

현대기아에게 점유율을 내주되 어차피 얼마 못팔거 가격이라도 올려 수지타산을 맞추겠다는 생각인겁니다.

제 생각은 이렇습니다.

현대 기아차는 빠르게 진보합니다. 하지만 다른 메이커들은 그렇지 않습니다.

현대 기아만큼의 퍼포먼스와 퀄리티을 제공하지 않으면서 가격은 똑같이 받아먹습니다.

솔직히 말하면 만약 이들 메이커의 진보가 없으면 최대한 늦게 잡아도 근 10년안에 시보레 르노삼성 쌍용

은 없어질 겁니다.

그리고 현대 기아와 관세철폐로 가격이 낮아진 수입차들간의 경쟁이 되겠죠

저는 현대까도 빠도 아니지만 정말 현기보다 더한 옵션질과 더 양질의 품질을 제공하지도 않고 값은 대등하

게 받아먹으려는 심보는 참 답답합니다.

현대기아가 욕을 먹어도 팔리는데에는 이유가 있습니다.