ㅋ 누님 남자친구분이 타시는건데 마침 제 생일이라서 같이오셔서 양해구하고 한번 타보았습니다.

5만5천 키로

음... 좀 기대하고서 탔는데 일단 첫느낌은 썩 좋지 않네요!

일단 핸들이 상당히 무겁습니다. 코란도와 맘먹더군요! 깡통차는 아닙니다.

도로로 나가 가볍게 주행해봤는데 . 역시 수동모드를 안해볼수가 없죠 ?

근대 이상하게 올리면 기어가 내려가고 밑으로 내려야 기어가 올라갑니다. 뭐 모든 차들이 그런거에

반대로되어있어 제대로 못하겠더라구요. 차를 두고 좀 연구를 해보면 해답을 찾을수 잇을거같습니다.

갠히 그렇게 만들어 둔건 아니겠죠 뭐 ... ㅎㅎㅎ

그리고 엑셀레이터. 음 이차만 그런건지 모르겠는데 ... 좀 둔해서 놀랬습니다. 밟는 즉시 팅겨나갈줄 알았는데 풀엑셀 까지 밟아도. 속력과 알피엠이 동시에 안올라가고 .. 클러치가 풀리고 알피엠이 쭈욱 올라간다음에 다시 클러치가 잡히면서 속도가 그제서야 올라갑니다 . 그 공정 과정이 꽤나 길게 느껴집니다.

하지만 이 위에 적은것이 고속주행에서는 유리할지도 모르겠다는 생각을 했습니다.
저는 해변도로 돌면서 80미만으로 주행을 했거든요... ㅎ 아쉬운 시승이였습니다.

아직 베엠베의 능력을 느껴보지 못했습니다 ㅎㅎ 다시 또 한번 타보고 제대로 느껴보고싶네요 ㅋㅋ
제가 오토바이에 빠지게 됐을때에는 고향에서 브에맥스가 좌회전 하면서 배기음을 우렁차게 내면서 지나가는걸 보고서 빠졋고... 차는 압구정동에서 신호대기하다가 죄회전 신호가 뜨자마자 휠스핀 내면서 지나가는 걸 보고 빠지게 되었습니다. ㅎㅎㅎ 참 재밌는 일이죠 ... ㅋ

진짜 아쉬운건 풀악셀 밟았을때 알피엠이 슈웅 올라갔는데 그.. 딱! 클러치가 물리기 전에 발을 때서 ... 아마 그 이후 ... 강한 가속력이 나왔을꺼 같은데 ... 발을 때버려서 ... 못봤네요 ...
담에 서울가서 New Z4 한번 꼭 시승해야겠습니다. 자게여러분 안녕히