어떤분이 이니셜D 광이셧는데 그때문에 메카쪽에 관심이 가고
일본에가셔서 직접 도로보고
천천히지만 따라도 해본 결과 이니셜D 포장이 있었다.
라는 얘기가 나오네요.

첫번째로 AE86의 성능
제가 지금 이건 자필로쓰는거라 스펙을 못외우겟지만
아무튼!!

이니셜D에서 정말 AE86은 고물차 취급을 받는데
그게 아니였다고 합니다.
AE86은 출시 당시부터 드리프트 하기 편한차
즉 빠르기 위한 차가 아니라 퍼포먼스의 차로 설계되있었고
또한 주목을 꾀나 받았던 차라고 하더군요.
AE86은 속도에 애시당초 비중은 두지않고 드리프트（?）용 차로
주목을 끌었다고 하네요 AE86출시 당시 드리프트킹의 퍼포먼스로도 주목을 끈듯함

두번째 도랑타기
아 이건 긴말 할꺼없이
서스펜스는 물론이거니와 심하면 타이어와 휠과의 작별을 할수있다고 하네요

세번째
86 보다 고물 85
솔직히 이것도 뭔가 아닌 부분이 있는데
AE86과 85의 성능차는 크게 없었다고 합니다 그냥
출시가 85쪽이 빨랐던거 같네요.
애시당초 타쿠미에겐 분타라는 사기케릭아버지가 있었으니...


이거에 간단한 예로

RX - 7의

출시연도만 다른

FC
FD
가 있죠

우헣..

그리고 이니셜D를 안보신거 같은 메카쪽에 종사하시는 분들의 말씀으론
86을 한국으로 들여오는건 허세일 뿐이라고...
아무리 잘나가고 관리를 잘해봐야 한국차와 속도가 같은 뿐더러
딱히 메리트도 없고 팝업라이트는 고장나면 어쩔꺼냐...
등등... 이런 글들을 보니까 86쪽에 내가 너무 큰 환상을 갖고있었나.. 싶은 생각도 들더군여

그리고 이건 최근에 알았던 사실인데

Sil180 란 차 있죠?（아가씨 두명이 타던차!）

닛산의 180SX 의 팝업라이트고장이 너무 자주 일어나서
실비아의 앞부분을 뜯어 붙이는 방법으로
180X를 타면서 Silvia 효과를 주는 방법으로 Sil180 가 탄생 했다고 하더군요


이름하여!! Silvia + 180sx = Sil180 ...