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서소문고가차도 붕괴 관련해서 기자들이 온갖 뇌피셜을 쏟아내고 있는데 이번 사망자 명단을 보면 이분들이 얼마나 최선을 다했는지 알 수 있음.
해당 구간 철거작업 도중에 문제 생긴걸 인식한 게 사고 당일 새벽 2시 30분.
보고 들어가자마자 당일 오후 2시부터 '감리단장', '현장소장', '안전진단전문가（토목구조 공학박사）' 세 분이 현장을 점검하고 있었음.
그니까 현장 최종 책임자, 현장 감사 최종 책임자, 그 책임자들이 불러온 최고 전문가 3명이서 현장을 보다가 무너져서 휩쓸린거임.
그리고 사망하신 분들도 이 3분임.
기자들이 여기 현장이 문제가 있다, 어쩌다 온갖 기사를 다 쏟아내고 있는데 애초에 그렇게 부실공사 할거면 문제 생기자마자 당일 바로 전문가 섭외해서
책임자들이 현장에 가고, 그냥 현장에 간 것만 아니라 올라가서 직접 붕괴 위험이 있나 보겠냐고...
업계에서 제일 일 열심히 하시는 분들이 직접 책임지고 일 하다가 사고를 당하신건데 다 같이 물어뜯는게 너무 안타까워서 글을 쓰게 됨..
사람들이 좀 알아줬으면 좋겠다.
* 컨텐츠 출처 : 작성자 본인
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 치킨타올닮은살걀 |
모든 기사가 그런건 아니지만 일단 현장에서 사망하신분들은 자신의 위치에서 최선을 다하신건 맞음.. 다만 예전부터 지금까지 오는 과정에서 D등급판정으로 빨리 철거해야 한다고 했는데 서울시인지는 모르겟는데 도로정체 주장하며 지연시키고, 붕괴위험 있다고 했는데 진작에 도로통제, 인원통제 안시킨 부분에서 상당한 비난을 받는듯.. 무궁화호도 1분차로 사고 안낫을 정도니 [6]
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2026-05-28 14:13 |
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답글 베스트2 |
 소득10분위백수 |
감리단장, 현장소장, 안전진단전문가면 진짜 제대로 돌아가던 현장인건데ㅠ
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2026-05-28 14:04 |
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라드유 |
우리는 최고 전문가 세분을 잃은 것이기도 합니다.
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2026-05-28 14:54 |
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답글마당 (43)
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소득10분위백수 |
감리단장, 현장소장, 안전진단전문가면 진짜 제대로 돌아가던 현장인건데ㅠ
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2026-05-28 |
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치킨타올닮은살걀 |
모든 기사가 그런건 아니지만 일단 현장에서 사망하신분들은 자신의 위치에서 최선을 다하신건 맞음.. 다만 예전부터 지금까지 오는 과정에서 D등급판정으로 빨리 철거해야 한다고 했는데 서울시인지는 모르겟는데 도로정체 주장하며 지연시키고, 붕괴위험 있다고 했는데 진작에 도로통제, 인원통제 안시킨 부분에서 상당한 비난을 받는듯.. 무궁화호도 1분차로 사고 안낫을 정도니
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2026-05-28 |
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 빡티즈 |
그러게 우선 구역 통제가 된 후에 점검이 진행되었어야할거같은데.. 어휴..
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2026-05-28 |
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 자드래건 |
서울발 열차의 대부분이 저기로 나오는거라 쉽게 구역통제를 할 수 없었음 지금 코레일 앱 보면 대부분의 열차가 수원까지 밖에 운행 안함
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2026-05-28 |
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부일매국처단 |
들여다보면 서울시가 빌런임
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2026-05-28 |
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좌측깜빡이추월협회 |
선진국 될라면 백년은 멀었다..
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2026-05-28 |
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투더리씨 |
저기 현황이 통제 어떻게 해…철도구간이라 힘들어…
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2026-05-28 |
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 마시내 |
생명만큼 중요하진 않지만 교통도 중하던거라 방책 없이 통제는 어렵지..
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2026-05-28 |
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빡티즈 |
주변사람이 사고 일어나기 1분30초 전에 열차 지나갔는데 그때 안무너져서 다행이라하는데.. 사망피해자가 발생한 상황에서 다행이라하기가 그렇고 그냥 피해자 있다는것에 맘이 아프더라..
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2026-05-28 |
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넌내가잡는다 |
철거 현장인데 부실공사를 얘기하는것도 좀 글코.첨에 뉴스보고 감리 큰일났네 생각했는데 사망뉴스보고 누구보다 열심히 현장관리를 하셨던 분이셨네 하고 생각했음. 저리 현장가까이서 함께하고 계셨다면 본인 힘으로 막기는 중과부적이였던 붕괴였을거같아요.
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2026-05-28 |
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산골짜기드워프 |
철거현장도 부실공사는 존재할 수 있어서 조사결과를 좀 더 지켜보긴 해야할듯. 해체공사는 법이 많이 강화되서 해체심의 받은 해체계획서대로 공정이 진행됐는지 파악해야할듯. 만약 해체계획서대로 공사진행이 안됐다면 그게 부실공사로 연결될 수 있어. 댓글러의 의견을 반대하는게 아니고 오해가 될만한 정보가 있는거 같아서 추가해봄
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2026-05-28 |
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탈레스34 |
해체공사도 순서가 있고 보강조치를 충분히 한 후에 진행해야 합니다.
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2026-05-28 |
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넌내가잡는다 |
그럴수있겠군요.. 물론 조사하면 나오겠지만서도 일단은 돌아가신분들 애도를 표합니다 저분들이.저기 모여있는거 자체가 현장에 문제가 있었단 반증일거같기도 하네요
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2026-05-28 |
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라드유 |
우리는 최고 전문가 세분을 잃은 것이기도 합니다.
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2026-05-28 |
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산골짜기드워프 |
음...개인적으로 열차에 안 걸리는 구간에도 지지대가 없었던건 아쉽더라...나도 건축사라 감리업무 종종 보는데 정말 안타까운 사고다...해체공사는 공사중에서 가장 위험한 현장이기 때문에 항상 꺼려지는 현장이야 ㅠㅠ
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2026-05-28 |
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투더리씨 |
현직으로 철도구역내에 벤트 설치가 무진장 어렵습니다. 애초에 협의도 안해주고...
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2026-05-28 |
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산골짜기드워프 |
협의가 안되면 다른방법으로라도 지지대를 설치할수있지 않았을까. 물론 비용이 더 들겠지만...해체계획서에 진짜 저부분에 지지대가 하나도 없었을지가 궁금하긴해
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2026-05-28 |
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투더리씨 |
일단 철도구간은 야간 3-4시간만 작업하게 해주고, 지지대를 설치할려면 철도부지에 설치해야하는데 그걸 철도쪽에서 허가를 안재주지..벤트나 지지대가 철도부지에 설치되면 철도운행을 못하니까.; 여기말고 도림고가 봐봐. 거기도 d-e등급 나왔는데 거긴 벤트로 지지하고 있자나. 도로에 하부 횡단 조건이 없는 구간이 있어서.. 하부횡단조건이 철도다 그럼 답이 없어..
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2026-05-28 |
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산골짜기드워프 |
만약 해체계획서에는 지지대가 있는데 협의가 안돼서 설치를 못했다면 발주처와 협의를 완료하기 전까지 공사를 중단하는게 맞다고 봄.
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2026-05-28 |
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투더리씨 |
아니 해체계획서에 지지대가 있을수가 없어. 설계단계에서 철도랑 협의보는데 철도에서 NO라고 한다고. 그럼 설계때 없던 벤트를 시공에서 벤트주세요 할수도 없는 노릇이야. 어짜피 현장에선 구조적인건 고려안하고..
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2026-05-28 |
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투더리씨 |
지지대 없이 보강은 거더를 철판으로 덮어씌우는 방식인데 이것도 철도부지내에선 작업이 어려워..그래서 무너진 서소문 고가보면 철도구간 아닌곳은 철판으로 보강해놓고 철거했고..철도부지는 그냥 뭐 냅뒀지..할수가 없으니까;;
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2026-05-28 |
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특수문자없어 |
https://www.hani.co.kr/arti/society/society_general/1260607.html 자세한건 조사에서 밝혀지겠지만 최선을 다했다라는건 동의하기 어렵겠네요. 철거계획은 제대로 수립하였는가? 위험도가 높은부분부터 철거되었는가? 철거를 위한 보강 및 안전계획은 제대로 수립되었는가? 이런것들이 제대로 지켜지지 않았다면 어찌 최선을 다한결과라 할 수 있겠습니까. 이런것들이 지켜지지 않았다면 최선을 다하지 못하여 벌어진 안타까운 인명사고라고 생각됩니다.
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2026-05-28 |
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lliilli |
철거가 86% 그니까 거기빼고 다 진행된 상황에서 무너진거에요
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2026-05-28 |
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투더리씨 |
철거계획은 철도구간을 맨 마지막으로 철거하는데로했고 저긴 위험도가 가장 높은부분은 철도구간인데 거기부터 철거를 못해. 장비를 어때 세움? 뭐 헬기로 철거해? 저런거 다 지켜도 난 사고다. 하나 태클걸수 있는건 철도구간이라도 이런건 벤트나 기타 안전시설 설치하게 협의가 되어야하는데 협의를 안해주니..
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2026-05-28 |
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탈레스34 |
안전관리쪽 종사자입니다. 해당 사건 관련하여 들리는 이야기와 공사 내용, 업체별 안전관리 문서 등 밝혀진 사실 내에서 판단하기에 안전관리 부실이 커 보입니다. 물론 돌아가신 분은 최선을 다하셨다는걸 부정하진 않지만, 공사업체의 안전불감증이 불러온 사고인 것은 확실합니다.
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2026-05-28 |
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레블리아 |
이말이 맞음 저 세분이 출동했다는것 자체가 현장이 제대로 안돌아갔다는걸 반증함.
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2026-05-28 |
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탈레스34 |
반대주신 분들 심정은 알겠으나 레블리아님께서 말씀하신대로 돌아가신 분들이 투입됐다는건 공정 문제가 크기 때문이었습니다. 그렇기에 안전보건총괄책임자와 안전보건관리책임자, 관리감독자, 안전보건관리자의 책임을 소명해야 하는 사안입니다.
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2026-05-28 |
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탕탕구절 |
최선을 다하기 위해 투입이 되었는데, 투입된 시점이 너무 늦어버렸던거죠. 좀 더 일찍, 일주일이라도 빨리 투입이 되었더라면 이런 붕괴사고를 막을 수 있었을껀데 말입니다..... 삼가 고인의 명복을 빕니다.
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2026-05-28 |
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투더리씨 |
개인적으로 사고 나고 돌아가는 꼬라지보면 누군가 책임지고 감옥갈 사람만 찾고 있음...사고의 문제는 결국 돈과 시간. 그리고 정말 책임져야할 사람이 책임을 안지는 문제야의 문제야 https://web.humoruniv.com/board/humor/read.html?table=pdswait&number=12225455
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2026-05-28 |
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투더리씨 |
관련 현직으로 이 사고의 원인은 조사해봐야 정확하겠지만 애초에 무너지기 일보직전의 상태라고 보고 있어. 붕괴영상을 보더라도 거더의 전도에 의한 파괴도 잘 안 보이고, 그냥 바닥판과 거더가 수직으로 붕괴하는게 씁...돌아가신분들은 정말 책임을 다했고, 외부자문분은 정말 너무 안타까움...현직으로 그냥...이런걸(철도부지 등 현황여건이 안좋음) 도대체 어떻게 철거해야하나. 그리고 보나마나 누구 감옥보낼라고 하겠구나 하는거보면 씁쓸하기만
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2026-05-28 |
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부일매국처단 |
서울시 개판 행정이 일으킨 사고임
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2026-05-28 |
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다우트 |
이 사고 관련해서 서울시가 행정을 잘못한게 뭐가 있어?
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2026-05-28 |
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부일매국처단 |
도로 통제를 했어야할 시기에 안함. 사실상 방치. 스스로 찾아보셈
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2026-05-28 |
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다우트 |
도로 통제를 안한게 사고 발생의 원인이야? 뭔 이상한 소리를 하고 있어
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2026-05-28 |
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부일매국처단 |
딱보니 말꼬리만 잡고 늘어지는 서울시 옹호충이네. 저 고가는 관리,감독 주체가 서울시임. 도로통제는 당연히 했어야하는 조치고 그전에 안전민원 들어온것도 무시함. 붕괴 1분전에 열차 지나간건 아냐? 관리감독만 똑바로했어도 막을수 있었던 인재임.
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2026-05-28 |
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다우트 |
딱봐도 뇌피셜만 가득한 서울시 억까충이네. 관리 감독이 서울시인것도 알고 5분전 1분전에 열차가 지나간 것도 잘 알아. 근데 그게 사고 원인이 서울시의 개판 행정 때문이라는 결론으로 이어지는건 대체 무슨 흐름인건데?
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2026-05-28 |
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다우트 |
새벽에 공사를 하다가 이상징후(단차 발생)를 발견해서 그 다음날 그에 대해 안전진단을 하다가 발생한 안타까운 사고야. 만약 저런 징후에도 안전진단 없이 공사를 강행하다가 사고가 났으면 그건 니가 말하는대로 서울시의 개판 행정이 맞겠지. 그런데 그게 아니잖아. 설마 공사 중에 예상외의 변수가 하나라도 생기면 그 모든게 공사발주처의 잘못이라고 주장할건 아니지?
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2026-05-28 |
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먕먀미먕 |
누군가를 욕하고 싶어서 입이 근질근질하지만 웃대는 정치 떡밥 금지 커뮤라 그저 ㅂㄷ거리는게 보이는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
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2026-05-28 |
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시골하마 |
몇번 언급한거 같은데 사고 조사보고서 올라오기 전까지 언론은 믿으면 안됨 그들은 추정ㆍ추측이라면서 악당만들기 영웅담만들기를 하면서 사람들을 기만하고 결과에 책임을 지지 않으며 사람들의 의구심을 자극해서 조사결과가 나와도 믿지 않게 만듬 아시아나 991편 기장을 보험사기꾼을 만들고 세월호를 반미선동도구로 사용하고 국민의 감정을 돈벌이로 생각하는 인간들
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2026-05-28 |
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나르메만바레 |
그런 언론들 주인이 누군지 찾아보면 재밌음.
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2026-05-28 |
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애쓴다정말 |
이걸 시급하게 처리했어야됬는데 다른걸 먼저하다 심해지고 사고난 케이스
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2026-05-28 |
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궁디피치 |
이해가 안가는건 위험징후가 보이면 통제를 하고 안전진단을 하는거가 맞는 순서 아니야
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2026-05-28 |
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missouri3 |
철거가 진행중인 구조물인데 안전진단을 했어야 하는건가 싶은 생각은 들더라 조짐은 12시간 전에 조짐이 보였으면 그냥 관계기관들끼리 후딱 통제해서 철거하는게 낫지 않았을까 하는.. 아쉬움..
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2026-05-28 |
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상대방에 대한 배려는 네티켓의 기본입니다.게시물에 상관없는 답글이나 추천유도성 답글을 달지 마세요.
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