| 단축 URL: https://humoruniv.com/pds1403514 URL 복사 |
| ※ 로그인 없이 추천 가능 | ||
 |
 |
 |
추천되었습니다.
|
|
| ▲ 다음글 | 얼음 포켓몬에게 놀라운 것.jpg | Jmin |
 361
 1
 17
 0
|
2026-03-17 [13:47] |
| ▼ 이전글 | 현대판 구도장원공.jpg | 대체공휴일 |
301
0
31
0
|
2026-03-17 [13:38] |
답글 베스트
|
답글 베스트1 |
 SAL9000 |
무안공항은 정말이지 우리나라의 행정 사각지대 수준이 얼마나 심하게 열등할 수 있는지를 낱낱이 보여준 대참사라고 봄. 단순 오버런 사고로 끝났을 일을, 상식을 아득히 초월한 '콘크리트 둔덕'이란 짓거리로 전원 몰살이란 대참사를 만들고, 어떻게든 조종사 탓으로 우겨보려다 유가족과 조종사 노조 반발에 못이겨 사고조사 발표가 미뤄지고, 무안공항에 있던 진에어 항공기를 아무 근거 없이 2달 가까이 묶어두고, 거기에 국토부 산하라 구토부가 멋대로 주무를 수 있는 항공철도사고조사위원회의 입지까지. 대충 땅 관련되어 보이면 어거지로 통합해 만든 국토교통부가 총체적 난국의 폐급짓 벌이는거야 원래도 유명했지만, 무안공항 참사는 애초에 "상식 선에서" 생길 이유 자체가 없는 참사를 국가가 나서 만든 셈임. 규정이 왜 있고 상식이 왜 있는지 자체를 생각조차 안 했음. 이후 사고 수습 절차까지, 이태원 참사, 무안공항 참사는 90년대 이후로도 한국의 일부 기관들은 여전히 그 한심한 수준에 머물러있단걸 보여준 대표적 참사였음. [32]
|
444 1 |
 추천
 반대
이동
답글
|
2026-03-17 13:04 |
||||
 |
 모츠나베파는데없냐 |
나는 우리나라 최후 최고의 적폐중에 하나가 사회 각계각층의 윗대가리 노인네들로부터 이어지는 비열한 책임전가 꼬리자르기 문화인것 같음 사람 갈아넣어서 몇명 죽어도 뭉개고 가던 시절 짓거리를 아직도 하고있으니 최하층 젊은이들은 도망다니거나 독박쓰고 정신병 걸리지 |
3340 |
추천
반대
|
2026-03-17 |
||||
|
답글 베스트2 |
윤석열 |
수사해서 잡아쳐넣은 건 넣은거고 시신수습은 좀 제대로 다시 해야함. 이걸 아무도 신경안쓰고 유족들이 찾아내야 하는 게 말이 되나? 잔해에서도 시신부분 발견되서 유족들이 직접 담벼락 수색한 거.지역이고 정치고 나발이고 제대로 하라고. [4]
|
85 0 |
추천
반대
이동
답글
|
2026-03-17 15:19 |
||||
답글마당 (110)
|
말랑찐빵 |
???
|
20 |
추천
반대
 신고
답글
|
2026-03-17 |
||||||
|
|
빅설사맨 |
뭐임
|
30 |
추천
반대
신고
답글
|
2026-03-17 |
||||||
|
|
오얏나무 |
후.. ㅅㅂ
|
20 |
추천
반대
신고
답글
|
2026-03-17 |
||||||
|
민슈가 |
헐 어떡해
|
40 |
추천
반대
신고
답글
|
2026-03-17 |
||||||
|
|
SAL9000 |
무안공항은 정말이지 우리나라의 행정 사각지대 수준이 얼마나 심하게 열등할 수 있는지를 낱낱이 보여준 대참사라고 봄. 단순 오버런 사고로 끝났을 일을, 상식을 아득히 초월한 '콘크리트 둔덕'이란 짓거리로 전원 몰살이란 대참사를 만들고, 어떻게든 조종사 탓으로 우겨보려다 유가족과 조종사 노조 반발에 못이겨 사고조사 발표가 미뤄지고, 무안공항에 있던 진에어 항공기를 아무 근거 없이 2달 가까이 묶어두고, 거기에 국토부 산하라 구토부가 멋대로 주무를 수 있는 항공철도사고조사위원회의 입지까지. 대충 땅 관련되어 보이면 어거지로 통합해 만든 국토교통부가 총체적 난국의 폐급짓 벌이는거야 원래도 유명했지만, 무안공항 참사는 애초에 "상식 선에서" 생길 이유 자체가 없는 참사를 국가가 나서 만든 셈임. 규정이 왜 있고 상식이 왜 있는지 자체를 생각조차 안 했음. 이후 사고 수습 절차까지, 이태원 참사, 무안공항 참사는 90년대 이후로도 한국의 일부 기관들은 여전히 그 한심한 수준에 머물러있단걸 보여준 대표적 참사였음.
|
4441 |
추천
반대
신고
답글
|
2026-03-17 |
||||||
|
모츠나베파는데없냐 |
나는 우리나라 최후 최고의 적폐중에 하나가 사회 각계각층의 윗대가리 노인네들로부터 이어지는 비열한 책임전가 꼬리자르기 문화인것 같음 사람 갈아넣어서 몇명 죽어도 뭉개고 가던 시절 짓거리를 아직도 하고있으니 최하층 젊은이들은 도망다니거나 독박쓰고 정신병 걸리지
|
3340 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
|||||||||||
|
야생돌맹이 |
모쏠도결혼가능/ 공항은 지역 토착 세력이 아니고 그냥 국토부와 산하 공항공사가 관리 감독합니다. 동일한 문제가 전국 8개 공항에서 발견되고 있고요. 이건 그냥 국토부의 문제에요. 이상하게 논점 잡는 것은 NoNo
|
543 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
|||||||||||
|
등푸른고양이 |
공항을 지어선 안될 지역에 공항을 지은거에 토착 애기가 나오는거
|
353 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
|||||||||||
|
야생돌맹이 |
무안 공항이 조류 충돌 가능성이 낮은 공항이냐? 아님. / 그럼 무안 공항은 절대로 생겨서는 안 되는 것이었냐? 아님. / 무안공항보다 조류 충돌 가능성이 훨씬 높은 공항들도 다수 존재함. 하지만 필요하다고 판단되면 공항을 세우는 거임. / 무안공항의 입지에 대해서 비판을 하자면 애초에 서남권에 공항이 필요하냐? 는 아주 근본적인 질문을 해야하는데. 사실 지역균형발전부터 시작해서 너무 이야기가 길어지고, 무엇보다 이 참사의 핵심과 너무 먼 지점에 있음. 항공 관계자들 모두가 콘크리트 둔덕이 무제라고 하는데 자꾸 입지를 끌고와서 이야기하는 건 도움이 안됨
|
612 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
Bruce07 |
공항을 지을 수 있는 곳이라 지어진거 아닌가요? 국가기간사업인데 종합계획은 그렇다치더라도 타당성 조사에서 문제가 있으면 전문가집단에서 컷 당할텐데...
|
230 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
라떼는말이야 |
무안공항 지어진것도 전라도 지역발전을 위해 충청도 공항 못 만들게하고 당겨온거 아님? 군산공항이 있지만 그건 알빠고 하면서
|
205 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
고스트무역왕 |
ㄹㅇ 콘크리트 둔덕이 참사 원인인데 입지부터 얘기하자는건 당시 정권과 지금 정권, 누가 누구의 연줄이 어쩌고 식으로 장황하게 논점 흐리기 화법의 발단밖에 안됨
|
420 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
SAL9000 |
무안공항이 지어진 계기 자체는 납득할 만함. 목포공항이라고 전남권 공항이 있었는데 이 곳의 시설은 극도로 열악해 정밀접근절차 자체가 없는 등 미국 시골 공항만 못 한 수준이었음. 게다가 산이 가까워 자칫하면 위험한 상황이 생기기도 쉬웠고, 실제로 1993년 아시아나항공 733편이 목포공항에 낮은 고도로 접근, 산에 충돌해 수십 명이 사망하는 참사가 발생하였음. 이에 따라 전남권 신규 공항이 요구되어 세워진게 무안공항임. 전남권은 충청권과 거리가 매우 멀고 군산공항은 미군기지인데다 거리가 멀어 대체 공항으로 부적절했고, 실제로 무안공항의 탑승률 자체는 제법 괜찮은 편이기도 함. 문제는 근방에 새가 너무 많았고, 정신나간 둔덕으로 733편보다 훨씬 큰 대참사를 정부가 직접 만들어버린게 문제임. 정말이지 구토부의 작태는 한심하기 짝이 없음. 책임 전가 문제까지 갈 것도 아님. 그냥 최소한의 공부조차 안 한거임.
|
320 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
어디에도없는 |
전라도라고 퉁쳐서 군산에 이미 있으니 무안공항이 지역이기주의라는 식으로 이야기하는건 너무 억지아닌가요? 지도라도 한번 보고 전라도라고 하나로 묶는게 맞는지 생각해보세요.
|
340 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
 허밋퍼플  |
유골 수습도 못한건 정말 너무하네
|
30 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
허밋퍼플 |
공항의 위치보다는 콘크리트 둔덕의 위치가 쟁점 아니려나요. 뭐 이것도 전문가들이 말한거 많을텐데 관련 기사를 본지 오래돼서 잘 기억이 안나네
|
110 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
개똥이아부지 |
결국 그 콘크리트 둔덕 건설당시 책임자는 사고 얼마 있다가 ㅈㅅ엔딩했던걸로 기억.
|
70 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
제가볼때이건 |
저는 여기에 더해 제주항공기 랜딩기어가 안 펴지고 동체착륙을 했다는 거에 제주항공 소유주인 애경이란 기업의 책임도 있다고 보는데 항공기 정비 문제를 제기하는 사람은 별로 없더군요
|
60 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
SAL9000 |
복행 후 상승 및 접근절차 다시 밟을 정도의 시간 여유가 없는데 랜딩 기어를 내릴 틈 자체가 없음. 랜딩 기어 내리는건 생각보다 오래 걸리고, 설령 정비 문제가 있더라도 페일 세이프 시스템이 있어 시간만 있다면 내릴 수 있음. 다만 너무 급박한 상황이었기에 내릴 시간이 너무 부족했던 경우고. 아직 결과가 나오지도 않은데다 항공 쪽에서 특히 ㅈ문가들이 너무 설치는거 보면 한숨밖에 안 나옴
|
150 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
|||||||||||
|
곰sidd |
나는 다르게 보고 있음. 사고가 나자마자 한국의 관련 전문가들이 최고의 비상조종이었다, 모두 콘크리트 둔덕 때문이었다 말을 했었는데 실제 사고처리 실무 경력을 가진 유튜브의 외국 전문가의 분석은 달랐음. 물론 마지막에 콘크리트 둔덕이 치명적 결과를 불러왔다는 것은 똑같지만 그 전에 여러 이해하지 못할 상황이 있었다며 하나하나 지적을 했었음. 예를 들어 국내 전문가들이 모든 엔진이 다 꺼졌다 주장한 것과 다르게 비행괘적과 날개 뒤의 공기굴곡을 봤을 때 하나 이상의 엔진은 분명히 가동되고 있었고 그 엔진이 어느 쪽인 것 까지도 분석하고 있었는데 이해할 수 없게도 한국 전문가들이 버드스트라이크로 지적한 엔진이었음. 그런데 이것이 얼마전 보도된 분석과 일치했음. 둔덕이 치명적 역할을 했지만 조종실의 여러 판단미스가 있었던 것으로 추정하고 그런 것들이 겹쳐서 발생한 사건이라는 결론이었음. 외국에서 발생한 한국 항공기 사고에서도 전례가 있지만 한국의 조종사 노조들이나 그와 연관성을 가진 한국 전문가 집단들은 조종사들의 실책을 일단 부정하는 성향이 매우 강함.
|
105 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
곰sidd |
옜날 대한항공의 괌 착륙 추락사건때도 미국의 교통안전위원회는 조종사의 고도 오판이라고 결론을 내었었는데 한국 전문가들이 강력하게 항의하고 당시 고장이었던 공항의 활공각지시 탓으로 돌리려 해서 양측에 상당한 갈등이 있었음. 미국 교통안전위원회는 그 고장은 미리 통보를 해서 조종사들이 알고 있었고 그 직전까지 다른 항공기들은 문제없이 착륙을 했는데 왜 조종사 과실이 아니냐 했었는데 한국 전문가들이 조종사 과실은 용납못한다 워낙 강하게 항의를 해서 결국 타협으로 그 고장이 원인으로 들어가야 했었음. 세계적인 권위를 인정받는 미국 국가교통안전위원회를 상대로도 그럼. 소방관들의 실책이 명백한 제천화재 사건때도 처음부터 관련 단체들이 여론을 선점하고 유도해서 미리 대중이 원하는 결론을 만들어 두고 있었는데 공정하고 객관적인 조사결과가 나오기 전에 특정관련 집단이 여론을 유도하고 선점해서 결과를 미리 만들어두는 것은 결코 바람직한 모습으로 보이지 않음. 그리고 이번에 보도된 조종실 오판 부분도 블랙박스를 미국으로 보내어 미국교통안전위원회의 전문가들이 참여한 분석임.
|
112 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
Innisfail |
랜딩기어가 안내려온게 문제라는데 유압 다 잃은 상황에서 랜딩기어가 내려오면 제동거리만 늘리지 무슨도움이 된다는거임?? 유압이 없으면 브레이크가 안되는데 브레이크가 안되는 랜딩기어라면 그냥 몸으로 내려서 브레이크 잡는게 더 좋은선택같아보임
|
20 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
SAL9000 |
그게 논점 흐리기란 거임. 조종사들의 대처에 대해서는 (명확한 결과가 나와야 더 판단할 수 있겠지만) 아주 훌륭했는지는 조금 의구심을 가질 수 있음. 그러나 엔진 로스로 인한 동체착륙이 전원에 가까운 100여 명 몰살이라는 참사의 원인이다?? 이는 전혀 말이 안 됨. 한국보다 경제력과 행정이 한참 부족한 필리핀의 세부에서 대한항공 A330이 오버런했을 때에도 그냥 공항 밖으로 나가 기체 폐기하고 끝났음. 무안 참사의 핵심은 "왜 몰살당했냐", 그리고 그 원인은 명백히 무식한 둔덕 탓인데 이 본질을 호도한 채 절차가 어땠니 뭐니 따지는건 말이 안 됨. 그리고 97년 괌 사고에서 활공각 지시기의 가짜 신호로 인한 혼동은 분명 조종사의 문제이지만, 주변에서 방해 전파 등으로 혼동이 생길 수 있다면 응당 사고조사보고서에 들어가는게 맞음. 또한 괌 사고는 이외에도 공항 시설이 미흡하고 접근절차에 문제가 많았음.
|
301 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
허밋퍼플 |
기사 읽어보고 지피티한테 요약돌려본결과 나온 얘기는 1. 조종사의 당시 판단이 100% 정답은 아니었다.(터치다운 지점이 활주로 중심부였음) 2. 그런데 콘크리트 둔덕이 없었으면 인명사고는 없었다. 정도 되네요. 아무튼 조종사가 실책을 하긴 했지만 그게 사람을 죽일 정도는 아니었고 참사의 원인은 콘크리트 둔덕이고, 그래서 지금 수사도 당시 콘크리트 둔덕을 설치하고 보강했던 책임자들을 줄줄이 소환해서 수사 중이고요.
|
111 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
SAL9000 |
오히려 사고조사의 결과에서 몰살의 원인은 무시한 채 조종사 과실로만 몰아가며 짜맞추기 하려던건 구토부 짓거리였음. 세상에 그 어떤 항공 참사도 고작 오버런 했다고 벌어지지는 않았고 있어서도 안 될 비상식적인 참사였음. 지나친 영웅화는 경계해야 하지만, 이 참사는 애초에 존재해선 안 될 것을 최소한의 공부조차 없이 만들어놓고선 어떻게든 남탓부터 해보려는 추태를 보여주고 있음.
|
230 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
허밋퍼플 |
그렇죠. 재난 상황이나 패닉 상황에서 사람은 늘 100% 완벽한 판단을 내릴 수 없고, 공항의 안전장치라는 건 휴먼에러를 감안해서 그럼에도 불구하고 안전하게 지어졌어야했는데 버젓이 살인둔덕이 끝에 지어져서 살수도 있었던 사람들을 전부 몰살시켰으니 책임소재는 그쪽에서 찾는게 맞는거같네요.
|
20 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
궁금한게많아요 |
지역 얘기 안나올수가 있나?옛날 얘기는 다 떼고라도 사고 당시 ‘무안‘공항이란 지역 이름표 떼고 싶어서 제주항공 참사다 조종사 과실이다..지역 넣어서 부르지 못하게 하려고 여론 만들던 기억이 새록새록 한데.
|
129 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
보이핑크 |
ㄴ 항공 사고는 항공사 이름 + 편명 을 붙임 국제적인 약속으로 알고있음
|
251 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
Bruce07 |
궁금한게많아요// 원칙적으로도 정부에서도 유가족들도 제주항공 참사로 표기되길 원하는데 오히려 반대로 하려는게 이상한거 아닌가요?
|
180 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
허밋퍼플 |
항공 사고는 특별한 일이 없으면 항공사 이름으로 지어집니다. 제주항공 사고는 무안공항의 둔덕이 원인이라는 독특한 배경이 있어서 혼용되는 감이 있는 모양인데 기본적으로 항공사 이름으로 불리는거라 무안공항 이름을 못 썼다고 여론 통제니 어쩌니 하는 건 비약이지 싶네요.
|
150 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
궁금한게많아요 |
정치나 유가족 의견 상관없이 원칙이 그렇다면 공식적인 명칭은 그리 되는게 맞겠죠.다만 당시 기억으로는 마치 지역 공항 과실 얘기는 하지도 말라는듯 훈계하듯 얘기하는 사람들이 확 늘어서 ‘이게 뭔 상관이지?어쨌든 사고 원인을 명확하게 밝히는게 중요한거 아닌가?‘ 의문을 가졌었고 오히려 무안공항이라는데가 어떤지 알아보는 계기가 되었음.공식 명칭에 딴지 거는게 아니라 지역 얘기가 안나올수 없는 이야기지 않냐라는 뜻.
|
33 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
개똥이아부지 |
논쟁중인 와중에 사실과 맞지않은점 하나지적. 다른분들도 말씀하셨지만 세계적인 교통사고에는 교통편명을 사고이름으로 붙입니다. 지역이기주의로 몰아가는건 정치적 목적이 엿보여서 좀 많이 그릏습니다.
|
170 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
궁금한게많아요 |
저는 정치적 목적 없습니다.모두까기라서 양쪽 다 싫어함.한쪽은 아예 사람 취급도 안하지만.이건 코끼리 이야기랑 비슷함.코끼리를 생각하지 마세요 하면 코끼리를 떠올리게 되는.공식적인 명칭은 그 업계에서 알아서 하는거고 일반인들 뇌리에 남은걸 어떻게 할 순 없음.아무쪼록 다 제대로 밝혀지고 후속조치가 잘 되길 바랍니다.
|
15 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
멧돼지헌터 |
어찌보면 그렇게 늙었으니 그렇게 살아남고 그걸 밑에서 배우고 그대로 유지되는거 아닐까 생각함... 그래서 뒤집어 엎어야 한다고 생각함. 그 대표적으로 단합하여 고기랑 밀, 기름이 그렇 폭등했지
|
00 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
곰sidd |
항공사고의 분석은 정서나 감정을 버리고 최대한 냉정하게 분석해야 함. 왜냐하면 이런 분석을 하는 이유는 누구를 위로하거나 배려하자는 것보다는 똑같은 사고가 반복되지 않도록 하는 것이 훨신 더 중요하기 때문임. 조종실의 오판이 작은 실수라고 말을 하는데 그렇지 않음. 그 전에 여러 시점에서 적절한 판단이 있었으면 참사는 일어나지 않았음. 그런데 그 판단을 모두 놓쳤고 결국 마지막 둔덕 충돌까지 간 것임. 첫번째는 버드스트라이크때 복항이 아니라 바로 착륙을 해야 했음. 그게 버드스트라이크의 기본적인 대응 원칙임. 전세계에서 연 수천건의 버드스트라이크가 발생하지만 조종사들이 이런 원칙으로 대응을 하기 때문에 인명 피해가 거의 없는 것임. 두번째, 일단 복항을 했고 엔진이 살아 있으면 선회를 해서 활주로의 충분한 안전제동거리를 확보한 뒤에 랜딩을 해야 했음. 하지만 충돌한 엔진을 혼동했고 아마도 그 덕분에 서둘러서 그렇게 길지도 않은 활주로의 중간 지점에 랜딩을 했음.
|
00 |
추천
반대
신고
|
2026-03-18 |
||||||
|
곰sidd |
세번째, 동체착륙이 아닌 바퀴 착륙을 해야 했음. 일반적으로 아는 것과 다르게 동체착륙은 바퀴착륙에 비해 제동거리가 1.5배에서 2배까지 늘어남. 무엇보다 바퀴는 장애물이 있으면 조향이 가능하지만 동체착륙은 조향이 불가능함. 그런데 밝혀진 것은 바퀴를 내리는 시도를 하지 않았음. 여기서 조종사경력과 사고조사관의 경력을 가진 앞의 유튜버는 이렇게 설명함. 첫번째, 야간비행후에 새벽이나 아침에 착륙하는 것은 조종사들에게 정신적으로 육체적으로 취약한 상태에서 착륙을 하는 것이 된다. 자신은 이런 비행스케줄에 매우 부정적으로 생각한다. 두번째, 비상상황이 될때 조종실은 여러 부저들이 동시에 시끄럽게 울리고 여러 단자들이 점멸하게 되는데 경력을 가진 조종사도 당황과 혼란에 빠질수 있다. 즉 이 사람은 당시 조종실이 패닉에 빠졌을수도 있다는 것을 말하고 있음.
|
00 |
추천
반대
신고
|
2026-03-18 |
||||||
|
곰sidd |
그런데 그 뒤에 보도된 내용들, 고장난 엔진을 혼동해서 다른 엔진을 껐다는 것, 바퀴를 내리는 시도를 하지 않았다는 것, 비상발전기가 꺼진채 였다는 것 등이 모두 이 사람이 말한 것과 일치함. 즉 조종실은 적절한 판단을 못하고 있었음. 내가 가장 의아하게 생각하는 것은 왜 나온 결과를 가지고 유족과 조종사노조에게 양해를 구하고 있느냐 하는 것임. 그건 누구의 간섭없이 정확하게 있는 그대로 발표를 해야 함. 그런데 저러는 이유는 단 하나임. 조종사의 과실은 절대 아니다, 조종사의 대응은 훌륭했다, 만일 조종사의 과실이 발표되게 되면 그건 비리거나 음모다 하는 여론이 만들어져 있기 때문임. 조사가 시작되기도 전에 특정 단체가 자신들의 이해와 관련하여 미리 여론을 만들어 놓고 그것 때문에 정확한 조사결과도 발표하지 못한채 눈치를 봐야하는 이런 상황이 매우 잘못된 것임.
|
00 |
추천
반대
신고
|
2026-03-18 |
||||||
|
|||||||||||
|
에땁고양이 |
진짜 우리 나라는 큰 사고 터지면 책임지는 책임자가 왜 하나도 없나. 원인 밝혀지는 것도 없고...
|
41 |
추천
반대
신고
답글
|
2026-03-17 |
||||||
|
|||||||||||
|
허밋퍼플 |
검색해보니 수사라던가 이런건 현재 진행형인거같은데요? 수사 처벌을 다 했다는 말은 사실이 아닌 것 같은데
|
150 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
허밋퍼플 |
2003년부터 2024년까지 콘크리트 둔덕에 관련되었던 인사들이 전부 특정되어서 수사를 받고 있네요. 처벌까지 끝났다는건 가짜뉴스인디? 관련 기사 찾아보라고 으름장놓으실정도로 빠삭하신 건 아닌거같은데
|
180 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
SAL9000 |
상식적으로 참사가 이제 고작 1년 좀 넘었는데 어떻게 진상 규명이 다 끝남? 북한이나 중국처럼 책임자 비슷한 사람 잡아다 총살이라도 시킴? 어이가 없는 개소리를 쓰면서 남 욕부터 하네 참 ㅋㅋ
|
210 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
에땁고양이 |
아니 제가 언제 누구를 욕했습니까 저 댓글 한마디 썼다고 선동꾼에 이지랄 저지랄 소리를 다 들었는데;;
|
20 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
에땁고양이 |
아 저한테 하신 소리 아녔군용 ㅈㅅㅈㅅ...
|
20 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
SAL9000 |
아니 원댓 얘기 아니었음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그 아래 시비조로 달린 댓글 얘기
|
20 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
|||||||||||
|
허밋퍼플 |
가짜뉴스 댓글 달아놓고 말도없이 삭튀하셨네 거참 이러면 나만 이상한사람 된거같은데
|
00 |
추천
반대
신고
|
2026-03-18 |
||||||
|
|
후방조아 |
근데 비행기가 착륙하다가 둔덕때문에 사고가난 사건이야?
|
10 |
추천
반대
신고
답글
|
2026-03-17 |
||||||
|
하잉으 |
정확히는 착륙시도중 철새가 제트엔진에 빨려들어가 엔진고장, 비상착륙시도,활주로끝 충격을 흡수해야할 둔턱이 콘크리트로 만들어져 충격흡수못하고 그대로 비행기 폭발. 둔턱을 콘크리트로 만든 관련인물,관련자,착임자 줄줄이 수사 처벌됨. 그런데도 아직도 음모론으로 진상규명,책임자 처벌 외치는거임
|
93 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
|||||||||||
|
허밋퍼플 |
처벌까지 끝났다는 건 가짜뉴스입니다. 3월 13일자 기사 기준으로도 아직 둔덕 관련 책임자 수사 진행중이지 형이 확정된 사람은 없어요.
|
240 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
후방조아 |
며칠전에 웃자보니 비행기 앞바퀴 고장나서 활주로 긴쪽으로 유도 해서 잘 착륙했다는 글을 봤는데 여기는 둔덕 얘기만 하네? 둔덕이 과실비율100%로 결정난거야?
|
30 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
허밋퍼플 |
위에도 달았지만 조종사가 그 순간에 100% 최선의 수만 둔 건 아닙니다. 예를 들면 활주로 중앙이 아니라 끝에서부터 착륙했으면 더 많이 살 수도 있었겠죠. (엔진이 꺼진 비행기를 어떻게 정확하게 착륙시키는지는 둘째치고) 다만 사람들이 사망한 원인은 콘크리트벽에 항공기가 충돌하면서 생긴 충격입니다.
|
30 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
 유니o |
첫째는 오리가 원인이고 2번은 최대성능의 반이라도 돌아가는 엔진을 끔 동력이 사라지니까 착륙 시도함 착륙은 성공햇으나 콘크리트 둔덕에 부딪쳐서 화재후 사망이 이게 현재까지 조사나온거임
|
20 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
|
탕탕구절 |
열이 확 오르지만.... 머리에 든게 없어서 그저 삼가고인의 명복을 빕니다라는 말밖에 할 수 있는게 없네.
|
10 |
추천
반대
신고
답글
|
2026-03-17 |
||||||
|
|
윤석열 |
수사해서 잡아쳐넣은 건 넣은거고 시신수습은 좀 제대로 다시 해야함. 이걸 아무도 신경안쓰고 유족들이 찾아내야 하는 게 말이 되나? 잔해에서도 시신부분 발견되서 유족들이 직접 담벼락 수색한 거.지역이고 정치고 나발이고 제대로 하라고.
|
850 |
추천
반대
신고
답글
|
2026-03-17 |
||||||
|
보이핑크 |
닉네임 적응 안되네
|
170 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
연교 |
아니.. 석렬이가 이런 말 하니까 이상해..
|
10 |
추천
반대
신고
|
2026-03-17 |
||||||
|
박새로이병god |
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
|
10 |
추천
반대
신고
|
2026-03-18 |
||||||
|
예비군테러 |
이제라도 제대로 일하시려는듯
|
00 |
추천
반대
신고
|
2026-03-18 |
||||||
|
|
콜록쿨럭 |
참 문제가 많다
|
40 |
추천
반대
신고
답글
|
2026-03-17 |
||||||
|
|
날로먹는게좋아 |
댓글이 없어졌네
|
190 |
추천
반대
신고
답글
|
2026-03-17 |
||||||
|
|
missouri3 |
인생은 타이밍이란 말이 있듯이 누가 무슨말을 어떻게 하느냐, 같은 죽음도 어디서 어떻게 죽느냐에 관심도가 다름. 불행히도 저 사고는 국내 정치적으로 매우 불안할 때 일어남. 아직 확실한 결과는 안나왔지만 정황상 버드스트라이크 이후 조종사의 오조작이 의심되는 상황이 있었는데 결정적으로 큰 사고로 이어진건 콘크리트 둔덕 때문이라고 봄. 최근에 감사원 보고서 나왔는데 콘크리트 둔덕은 비용절감때문에 세워졌다고 발표했더라. 조사가 5년이건 10년이건 최대한 억울함 없게 결과가 나왔으면 좋겠네. 어차피 공항도 폐쇄됐는데 수습도 좀 제대로 쫌..
|
10 |
추천
반대
신고
답글
|
2026-03-17 |
||||||
|
|
ddong6hane |
참.. 저긴 진짜..
|
00 |
추천
반대
신고
답글
|
2026-03-18 |
||||||
|
|
마포구헬창 |
남은 유골은 상황보니깐 짐승들이 다 뜯어먹고 남긴거네
|
00 |
추천
반대
신고
답글
|
2026-03-18 |
||||||
|
|
예비군테러 |
그당시 정권은 참 답이 없었네
|
00 |
추천
반대
신고
답글
|
2026-03-18 |
||||||
|
|
예림이좀그만찾아 |
저런 상황에서도 재개항 얘기 하는거 보면 참...
|
00 |
추천
반대
신고
답글
|
2026-03-18 |
||||||
상대방에 대한 배려는 네티켓의 기본입니다.게시물에 상관없는 답글이나 추천유도성 답글을 달지 마세요.
스포일러성 답글이 신고되거나 발견되면 이유불문 삭제 혹은 정학처리 됩니다. 유의 부탁 드립니다.
| ▲ 다음글 | 얼음 포켓몬에게 놀라운 것.jpg | Jmin |
361
1
17
0
|
2026-03-17 [13:47] |
| ▼ 이전글 | 현대판 구도장원공.jpg | 대체공휴일 |
301
0
31
0
|
2026-03-17 [13:38] |
← CTRL+C 로 복사하고 CTRL+V 로 붙여넣으세요!
(주)웃긴대학재단 | 사업자등록번호 107-81-76979 | 서울시 송파구 충민로 66, 제와이-2123호 (문정동, 가든파이브라이프) | Fax 02-6280-9094
대표이사 이정민 | 개인정보 보호책임자 이정민 | 민원, 운영자메일, 관리안내 | 통신판매업신고 제 2010-서울강남-01011호
Since 1998.8.24, Copyright (c) 2026 humoruniv.com All right reserved.
대표이사 이정민 | 개인정보 보호책임자 이정민 | 민원, 운영자메일, 관리안내 | 통신판매업신고 제 2010-서울강남-01011호
Since 1998.8.24, Copyright (c) 2026 humoruniv.com All right reserved.