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2025-08-14 [10:27] |
| ▼ 이전글 | 김포공항 근황 | 만만치가않네 |
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2025-08-14 [10:24] |
답글 베스트
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답글 베스트1 |
 문본좌 |
아니 그러니까 생각보다 다들 과적하고 다닌다는 거잖아요 [16]
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2025-08-14 10:23 |
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 웃대뉴비2 |
생각보다 정도가 아니라 우리나라는 만연할 걸? 과적 안 하면 일 자체를 안 시켜준다고 들음... |
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2025-08-14 |
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답글 베스트2 |
허브호랭이 |
저런 드응신같은 마인드때문에 회사앞 도로 다뭉개져서 서스펜션 망가졌다고 징징대지
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2025-08-14 10:30 |
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답글마당 (61)
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마스카나 |
일하면서 느끼는게 1톤이 생각보다 적음
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2025-08-14 |
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자동완성설정 |
파레트 하나가 1톤
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2025-08-14 |
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o호접지몽o |
파레트 하나가 1톤 넘는경우가 많음
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2025-08-14 |
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후훗후훗후후후 |
각 변의 길이가 겨우 1미터인 정육면체 상자에 물을 꽉채우면 1톤이라는게 ㄹㅇ 신기함
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2025-08-14 |
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문본좌 |
아니 그러니까 생각보다 다들 과적하고 다닌다는 거잖아요
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2025-08-14 |
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웃대뉴비2 |
생각보다 정도가 아니라 우리나라는 만연할 걸? 과적 안 하면 일 자체를 안 시켜준다고 들음...
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2025-08-14 |
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이것땜에가입했음 |
공장에서 출하장에서 일했는데 과적을 전제로 운송됨. 높이는 바로 걸리니 높이만 간신히 맞추고 ㅋㅋㅋㅋ
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2025-08-14 |
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학문성교개조아 |
이정도면 생각보다가 아니라 안하는 곳이 없다 수준인 거 잖오..?
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2025-08-14 |
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 에델루아 |
일 안시켜주기도 하고 화주가 주는 단가부터가 과적 상정하고 낮게 줘서 과적을 안할거면 그 톤수 차 유지비로 수익이 안맞음... 5톤차가 진짜 5톤만 싣고다니면 차량 감가상각 계산안하고 정비비용 자잘한 수리비 기름값만 빼도 한달에 백만원 좀 넘게 남는 수준일걸. 감가까지 생각하면 걍 무자본 최저임금이 더받는데 번호판에 차값 투자하고 저거벌면 하겠음...? 우리아빠 지금은 관뒀는데 13톤 이상은 진짜 차안나가서 무섭다고 최대 12까지 싣는댔거든 근데 평균적으로 13~14톤까지 일반적인 과적이고 그이상부터 꺼려함.
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2025-08-14 |
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ESFTJ |
이래도 산재 잡는걸 욕해?
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2025-08-14 |
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에델루아 |
암튼 그래서 과적 잡으려면 화물차 단속보다도 화주를 단속해야한다고 생각함 단가 정상화돼도 더 돈벌겠다고 과적하는 기사 없진 않겠지만 보통 기사들도 안전하게 가고싶어함
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2025-08-14 |
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아너무아파요 |
군대에서도함 ㅋㅋ 운전병 출신인데 과적시키고gop올라가다가 타이어터짐 ㅋㅋㅋ
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2025-08-14 |
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유기농대마팔아요 |
예전에 삼성에서 내놓은 '야무진'이라는 1톤 트럭이 있었음. 이 트럭이 폭망한 가장 큰 이유는 '과적을 못 버티고 주저 앉아 버린다'였음. 웃기는 건 이 트럭은 한국의 과적 문화를 대비해 1.5톤용 바디를 사용했지만, 현실에서는 3톤을 싣는 게 일상이었음. ㅋ
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2025-08-14 |
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 선장이필요해 |
과적 안하는곳이 있나? 일단 난 본적 없음ㅋㅋ
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2025-08-14 |
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missouri3 |
그래서 화주를 조져야된다고.. 차주는 차가 재산인데 그 몇푼 더 벌자고 자기 차를 혹사하는게 말이 됨?ㅋㅋ 백날 차주 잡아봐라 에휴
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2025-08-14 |
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덩기덩수 |
참고로 사진의 차량은 1톤 트럭이고 래미탈 40kg 50개짜리 1빠레트 2톤임. 저렇게 다니는거 흔함. 야밤에 5톤 축차에 저거 10빠레트 올리고 다니는거도 많이 봄.
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2025-08-14 |
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지우개와연필 |
덩기덩수ㅡ저차 1.2톤이고. 과적은 일단 맞고. 근데 저차는 타이어부터 하체까지 1톤과 근본적으로다름.
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2025-08-14 |
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유기농대마팔아요 |
공식적으로 1톤 트럭이지만 공식적으로 1톤 이상의 스펙을 가진 괴물, 과적이 일상이 된 한국 환경에 맞춰서 탄생한 혼종
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2025-08-14 |
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카비츄 |
예전에 1톤트럭에 2톤 좀 넘게 싣고 고속도록 올린적 있는데 차선 변경하거나 커브길에 차가 휘청임. 3톤은 진짜 목숨 걸고 다니는거지.
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2025-08-15 |
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그나무 |
1톤 트럭에 2톤까지는 어느정도 컨트롤이 가능한데 그 무게를 넘기면 커브길에서 차가 자기 맘대로 가려고 하는 느낌을 받게됨 어? 차가 안꺾이네 어!어!어! 와장창!
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2025-08-15 |
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푸른구름사자 |
국내기업은 무게가 아니라 부피로 결정함 ㅋㅋㅋ
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2025-08-22 |
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허브호랭이 |
저런 드응신같은 마인드때문에 회사앞 도로 다뭉개져서 서스펜션 망가졌다고 징징대지
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2025-08-14 |
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적학진인 |
저러다 사고나면 뒤집어 씀
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2025-08-14 |
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마다라씨야 |
일단 1톤트럭이랑 3.5톤 트럭은 적재함 높이가 다름. 아마 고객 도크 높이가 1톤 트럭에 맞춰 설계되어 있다면 3.5톤 트럭을 갖고 들어가면 하차가 안되는 경우가 있어서 그럴 수 있음. 그렇다면 1톤트럭 3대를 부르는게 맞지만 그렇게 하는 사업주는 거의 없음. 1톤 트럭 튜닝해서 3.5톤까지 든든하게 싣고 다닐 수 있는 차를 수배해야 되는데 불법임. 그래서 국도로 다니기도 하고. 근데 그 1톤 트럭에 3톤 화물을 싣는다면 브레이크가 제대로 작동할까? 사고 많이 남. 총체적 난국임.
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2025-08-14 |
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하라아빠 |
진짜 한국은 무게로 안따지고 부피로 따지더라 -_- .....
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2025-08-14 |
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뚠뚠고양이 |
ㅋㅋㅋ 차량 부를때 무게를 따지는게 아니라 파레트 몇개분량이냐를 먼저 따짐 ㅋㅋ
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2025-08-14 |
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공대대 |
절대 안망하는 직업중 하나가 정비공 같음ㅋㅋ
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2025-08-14 |
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고급요새 |
전기차 시대 오면서 이것도 슬슬 옛말이 되어가고 있음
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2025-08-14 |
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공대대 |
전기차 이야기가 나올거같았는데, 내 생각을 이야기하자면 정비공을 한다고해서 엔진오일 바꾸고 이런 내연기관 자동차 정비까지만 배우고 배움을 멈추거나, 그런류의 정비만을 생각하거나 이러면 당연 도태되는거고.. 그게아닌 도색부터, 전기장치까지 야매로 다 정비가능한 정도까지 할줄아는 정비공이 되어야지... 또 전기차가 나와서 정비대수는 줄어들었겠지만 그런식으로 따지면 모든 직업의 수입은 작아질텐고, 여튼 그 수준, 실력이 1년전, 5년전 10년전과 똑같으면 그 누구도 도태되는게 아닐까? 아무튼 끊이없이 배운다면 절대적으로 유리한 직업중 하나라고 봄
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2025-08-14 |
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하라아빠 |
ㄴ나도 그럴거라고 생각했는데. 막상 전기차 시대가 닥치니 전기차는 부품을 통째로 교환만 해줌. 내부 수리를 못하게 해놨어. 아예 분해가 불가능하게 나와. 모듈별로 교환만 하게... ; 그래서 고급요새 말대로 그것도 옛말이 되고 있음.
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2025-08-14 |
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공대대 |
그러면 뭐 다른 부분도 배워가야겠지 모듈화는 어케나온지 본게없으니 뭐 이야기를 못하겠네...
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2025-08-14 |
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평생닉이다 |
하라아빠님 말이 맞아요. 모듈화돼서 나와서 하나하나 고치기보단 그냥 통으로 갈아야되기도 하고, 애초에 부품수도 적고 하다보니 잔고장이 덜 나서 사설 정비소가 할 수 있는 일이 점점 줄어드는건 맞습니다
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2025-08-14 |
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 이런십방망이가 |
일단 화물차 정비와 승용차 정비는 서로 영역이 다름
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2025-08-15 |
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지리산개작두 |
예전에 동네마다 있던 카센터들 점점 문닫고 타이어 집이나 덴트샾하다 결국 접는곳들 많음
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2025-08-15 |
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 rkgnl99 |
그럼 덴트나 열처리 도장 등은 전기차 할애비가 와도 끄떡없겠네. 긁고 우그러진거 피고 샊칠하는거는 똑같으니 근데 그거만 가지고 돈이 되는지는 몰룸
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2025-08-15 |
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P반도체N 
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원래 20세기 마인드로 n톤트럭이라 했을때 n톤은 최소단위임. 위험하다고? 원래 인생은 위험으로 가득한거야
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2025-08-14 |
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투더리씨 |
과적하는 사람도 문제지만, 과적하게 만드는 구조도 문제임...
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2025-08-14 |
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빰빠바바밤바밤 |
과적 안하면 일을 못받는 현실인가보네요 ㅠㅠ
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2025-08-14 |
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nonnonno |
1톤 차중에 1톤밖에 못 들어서 망한차있지않음?
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2025-08-14 |
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참다래c |
봉고나 포터가 4~5톤 과적해도 굴러는 가는데... 삼성 야무진이라는 1톤트럭은 조금만 과적하면 프레임이 부러져서 그냥 망했어요 ㅋㅋㅋ
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2025-08-14 |
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nonnonno |
덜야무졌네요 ㅋㅋㅋ
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2025-08-14 |
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Tyak |
돈 때문에 산업재해 많이 일으키지
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2025-08-14 |
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환상의알콜쇼 |
디스 이즈 코리안 스타일
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2025-08-14 |
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탈레스34 |
대한민국은 안전보건 의식수준이 동남아 후진국보다 못함 ㅋㅋㅋ 한강의 기적 ㅇㅈㄹ로 몸땡이는 어른인데 의식은 애새끼임
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2025-08-14 |
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집돌이퍼 |
이거 52시간 근무도 마찬가지다. 회사에선 52시간 지키려고 노력은 하는데 업체에서 일 졸라 오래시킴. 원청에서 못하게 패널티 줘야함.
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2025-08-14 |
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병기영신 |
52시간 초과하면 회사 컴터는 꺼지고 자연스럽게 노트북 꺼내서 일함 ㅋㅋ
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2025-08-14 |
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긁혀서옴 |
회사만 그럴거같지?? 공무원도 이럼. 중앙냉난방시스템도 꺼버림. 그럼 선풍기켜고 일하는거지 뭐. 초과근무수당도 안주고 신청도 안받아준다. 근데 일은 산더미고. 이게 선진국이라는 대한민국의 현주소임.
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2025-08-15 |
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오유난민 |
"광양기업 임직원 350여명은 이날 회사 주차장에 쌓인 8000장의 연탄을 1톤 트럭 10대에 나눠싣고 소외계층 22세대에 400장씩 전달했다. ". 한 대에 800장씩 실었다는 얘긴데 연탄 1장은 3.6킬로그램이다. 고로 1톤 트럭 한대에 2.9톤을 실은 셈. 근데 이걸 버젓이 보도자료로 사용한다는거 ㅎㅎ
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2025-08-14 |
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순한맛고추 |
오죽하면 포터 디오라마 디테일이 차대 휜거겠어 ㅋㅋㅋㅋ
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2025-08-14 |
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넝담곰 |
과적도 체크하는 기능 잇어야되는데
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2025-08-14 |
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하이덜벨그 |
저걸 신고하면 신고자에게 회사의 제재를 상회하는 보상을 해야만 더 나아지지않을까
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2025-08-14 |
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아리까리하구만 |
과적시 화주에게 벌금이 가해지는 시스템 만들어야지 지금처럼 차주만 단속하려하면 끝없음.
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2025-08-14 |
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가와사키닌자 |
두돈반에 3.5톤 실은건 많이 봣는데 포타에 3.5톤은;;
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2025-08-14 |
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계란탕면 |
라보탑차에 떡을 싣고 배달하던 사장님이 2톤까지 된댓슴 ㅋ
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2025-08-14 |
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콩떡팥떡찰떡 |
와 나 10년전에 공단에서일했었음. 진짜ㄹㅇ ㄱ케산해서 3.5톤나오는거라 그에맞는차불렀는데 한달뒤에 친인척관계아니냐고 ㅈㄴ조사함ㅋㅋㅋㅋㅋ 1톤차면되는데 왜 3톤차불렀냐구;
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2025-08-14 |
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킁킁핥핥 |
1톤차 우리가 익히 아는 포터 봉고에 3.5톤 적재하면 앞바퀴 들려용
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2025-08-14 |
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헨젤과그레때 |
이래서 과적단속할때 화주 처벌을 더 강하게 때려야됨 그래야 과적없어짐
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2025-08-14 |
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루미네 |
과적의 꿈
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2025-08-14 |
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꿈꾸며살자 |
화물연대는 저런거나 연대해서 막고 과적 좀 신고하지 저런거는 연대가 안되나? 도로 망가져 할부도 안끝난 차망가져, 단속될까 겊나, 갑질에 속병생겨, 야근에 가족 얼굴도 보기 힘들어, 주차 공간없어 맨날 불법주차자리 찾으러 다녀, 정지거리 늘어나 엄한사람 죽이면서도 몇십년간 해결이 안되네~ 노조내에 신고센터 만들고 사고 퇴직자 모임 만들어서 월급주고 불시 신고 하고 톨게이트 과적단속 강화하라 시위하고 단속 안하면 고속도로 입구 틀어막고 화물차 못지나가게 막아버리고 하면 금방 바뀔꺼 같은데 안하네… 규모가 작나?
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2025-08-15 |
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넴새꼬 |
화주 조져야하는데 막판에 처벌대상을 법안에서 뺌
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2025-08-15 |
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|
라이빠 |
과적을 축중량으로 할 것이 아니라 제조사에서 허용한 적재중량으로 계산해야 함.
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2025-08-16 |
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상대방에 대한 배려는 네티켓의 기본입니다.게시물에 상관없는 답글이나 추천유도성 답글을 달지 마세요.
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