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제발 이거 실패하면 진짜 그냥 망해야 함
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| ▲ 다음글 | 나미리 선생님 의외의 사실 | andrea5609 |
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2025-07-29 [17:11] |
| ▼ 이전글 | 현대차는 미국에 210억 달러나 투자한다고 했는데 관세 25% 뚜드려맞으면 | 대체공휴일 |
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2025-07-29 [16:59] |
답글 베스트
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답글 베스트1 |
 HAL9000 |
해운에서 항로는 우리 생각보다 적음. 동북아에서 유럽을 가려면 그림에서처럼 동남아-인도양-수에즈운하(혹은 희망봉 우회)를 거쳐야 하고, 미국으로 가려면 서부는 쉽지만 동부는 파나마 운하를 거쳐야 함. 문제는 파나마 운하가 수에즈 운하와 달리 그렇게 넓지 않단거임. 미국은 철도 1개 편성이 수 km에 달하는 마일 트레인 화물열차가 대중적이지만 여전히 화물선의 가성비는 따라가기 어려움. 한편 부산항은 매우 좋은 입지에 속함. 한국의 막대한 물동량도 있지만 부산항 자체 입지가 항로의 중간에 적절히 위치한 터라 규모가 큰 편. 그래서 북극항로가 개척된다면 부산항은 충분한 허브 항구로서의 메리트가 있단 얘기. [16]
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2025-07-28 17:41 |
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HAL9000 |
이런 사실을 알고 보면 세계지도가 재밌어짐. 왜 네덜란드가 한때 유럽의 강국 중 하나였는지, 왜 영국과 프랑스가 수에즈 운하를 포기 못 해서 이집트를 침공하려 중동전쟁을 벌였는지(결국 소련의 협박에 좃발리고 쫄아서 핵개발을 시작함), 왜 한국의 수출은 중국과 미국에 절대적으로 의존하는지(유럽이 너무 멂. 서로의 교류가 적음), 왜 남아공이 일찍이 백인들에게 점령당하고 현재까지도 지역 강국으로 자리해올 수 있었는지, 왜 싱가포르가 그 작은 나라임에도 강소국으로 성장할 수 있었는지, 왜 미국과 러시아는 막대한 규모의 대륙횡단 철도를 백수십 년 전부터 깔아야 했는지 등등. 해운은 부력이라는 축복과도 같은 힘 덕에 수백 년 전부터 수천 톤의 화물 운송을 가능케 했고, 앞으로도 화물선의 물동량을 뛰어넘는 체계는 만들 수 없을 것임. 그렇기에 전세계 어느 강국도 바다를 끼지 않은 곳이 없음. |
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2025-07-28 |
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답글 베스트2 |
 미쿠후아크바르 |
우리가 러시아와 계속 협력해야하는 가장 큰 이유이기도 함. [2]
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2025-07-29 18:43 |
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답글마당 (90)
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웃으면행복할걸요 |
북항가자
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2025-07-28 |
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 레꼬2 |
가버렷
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2025-07-28 |
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동네미친개 |
근데 저 항로상으로 따지면 북한쪽 영해 지나야하는데 괜찮나?
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2025-07-28 |
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 고감 |
저 항로가 지금도 쓰는 항로임. 러시아랑 물동량도 전쟁전엔 엄청 많았음. 우크라 지원하면서 확 줄었지만
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2025-07-28 |
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동네미친개 |
오 그래? 그 문제만 없다면야 사실 베스트 초이스이긴한데
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2025-07-28 |
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개밥줄시간 |
저기서 북한이 난장까면 러시아가 목조를듯
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2025-07-29 |
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CaptKim |
영해선은 12마일(1마일=1.852km)에 불과. 그리고 UN해양법이 규정한 무해통항권이 있어 우리나라 영해상에도 통항하는 외국선박이 많구료... 물론 북한이나 우리나라나 각자 영해 통과하면 해군 추적대상이지만,
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2025-08-01 |
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씨니카모발모발 |
지구온난화땜에 가능해지려나?
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2025-07-28 |
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씨니카모발모발 |
아 이미 가능하구나
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2025-07-28 |
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쟌디스 |
나는 출산율때문에 나라 사라지는거보다 호모 사피엔스 멸종이 더 먼저 올 것 같다
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2025-07-29 |
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헌포링 |
미국도 수혜국이라 트럼프가 일부러 지구온난화 촉발시킨다는 음모론도 있는거 ㅋㅋㅋㅋ
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2025-07-29 |
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HAL9000 |
해운에서 항로는 우리 생각보다 적음. 동북아에서 유럽을 가려면 그림에서처럼 동남아-인도양-수에즈운하(혹은 희망봉 우회)를 거쳐야 하고, 미국으로 가려면 서부는 쉽지만 동부는 파나마 운하를 거쳐야 함. 문제는 파나마 운하가 수에즈 운하와 달리 그렇게 넓지 않단거임. 미국은 철도 1개 편성이 수 km에 달하는 마일 트레인 화물열차가 대중적이지만 여전히 화물선의 가성비는 따라가기 어려움. 한편 부산항은 매우 좋은 입지에 속함. 한국의 막대한 물동량도 있지만 부산항 자체 입지가 항로의 중간에 적절히 위치한 터라 규모가 큰 편. 그래서 북극항로가 개척된다면 부산항은 충분한 허브 항구로서의 메리트가 있단 얘기.
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2025-07-28 |
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HAL9000 |
이런 사실을 알고 보면 세계지도가 재밌어짐. 왜 네덜란드가 한때 유럽의 강국 중 하나였는지, 왜 영국과 프랑스가 수에즈 운하를 포기 못 해서 이집트를 침공하려 중동전쟁을 벌였는지(결국 소련의 협박에 좃발리고 쫄아서 핵개발을 시작함), 왜 한국의 수출은 중국과 미국에 절대적으로 의존하는지(유럽이 너무 멂. 서로의 교류가 적음), 왜 남아공이 일찍이 백인들에게 점령당하고 현재까지도 지역 강국으로 자리해올 수 있었는지, 왜 싱가포르가 그 작은 나라임에도 강소국으로 성장할 수 있었는지, 왜 미국과 러시아는 막대한 규모의 대륙횡단 철도를 백수십 년 전부터 깔아야 했는지 등등. 해운은 부력이라는 축복과도 같은 힘 덕에 수백 년 전부터 수천 톤의 화물 운송을 가능케 했고, 앞으로도 화물선의 물동량을 뛰어넘는 체계는 만들 수 없을 것임. 그렇기에 전세계 어느 강국도 바다를 끼지 않은 곳이 없음.
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2025-07-28 |
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레꼬2 |
소련한테 연해주 넘겨줬던 중국은 속이 뒤틀리는 상황
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2025-07-28 |
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레꼬2 |
아이고 소련 전이었구나
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2025-07-28 |
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개념이철철넘쳐 |
이 분은 도대체 뭐 하시는 분인지 매번 궁금하다. 졸라 박학다식 국회로 한번 가보실 ?
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2025-07-29 |
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 갓갓갓갓 |
이 글 보고 hmm 풀매수 들어간다
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2025-07-29 |
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 너넨나처럼살지마라 |
부동항이 생기면 우리도 우리지만 러시아가 대항해시대의 네덜란드, 포르투갈이 될 것
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2025-07-29 |
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개념이철철넘쳐 |
그건 조심하세요 회사에도 해운대 나오고 배타다 오신분들도 꽤 있는데 hmm거론은 자주 하는데... 수익률이 영,,,,
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2025-07-29 |
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 슬픈냥 |
님 진짜 정체가 머임??
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2025-07-29 |
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서울역15번출구 |
스위스!
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2025-07-29 |
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redrum999 |
이분 ai시잖아요
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2025-07-30 |
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까불밤이 |
신항 근무중인데 함부러 선사 주식 사는거아닙니당ㅋㅋㅋㅋ
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2025-07-30 |
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피난왔어여 |
일단 중국근처로 항로가 있다는거 정말 쉣임. K21장갑차 사우디갔다 오는거 중국이 나포해서 뜯어보고 설계 훔침
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2025-07-30 |
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추오요 |
몽골의 수많은 자원으로 바닷길만 있었다면 한국의 인구수와 인프라를 가지고 있다면 경제성장이 어마무시했을거라는 전문가들의 의견이있죠 자원은 없는건 아쉽지만 바다가 있다는건 축복이죠
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2025-07-30 |
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퍼스민 |
뇌색 멋짐
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2025-07-30 |
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멜로가체질 |
북극항로를 이용할 경우 한국이 어떻게 허브위치가 되는지 설명해주면 고맙. 아무리 봐도 북극항로상에서는 한국이 허브위치가 되긴 어려울거 같은데? 미국- 유럽사이에 낀것도 아니고 미국 -중국상에 낀것도 아니고 중국 유럽사이에는 끼어있긴 하지만 기존항로랑 거리상 차이가 거의 없을거 같고 설령 북극항로가 조금이나마 낫다 하더라도 한국이 중간지대도 아니고...
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2025-07-30 |
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멜로가체질 |
북극항로가 막혀있어야 오히려 허브역할을 적절히 할 수 있는거 같은데...? 그냥 맞는 말 말고 항로 해석을 통해 부산항이 허브항으로 메리트가 어떻게 발생되는지 설명해주면 ㄳ
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2025-07-30 |
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봉화산셰르파 |
부산을 싱가폴로 만들 수 있는 기회인데... 지리적으로도 그렇고 부산항 물동량이 일본 주요 항구 다합쳐도 더 많아서 적합하고... 근데 해수부 부산이전은 반대하는 사람이 많고... 복잡하다 복잡해
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2025-07-29 |
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쌉소리금지 |
해수부 이전 반대는 몇몇 정신나간 정치인만 반대했던거임. 가짜뉴스 노노해
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2025-07-29 |
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소주왕v |
국익<<<본인의 이익
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2025-07-30 |
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레꼬2 |
부산 시민은 대거 찬성함... 근데 그 지역 정치인들이...
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2025-07-30 |
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doony10 |
부산 정치인들도 솔직히 저걸 반대할 명분도 실익도 없음 단지 저거를 국가에서 반드시 해야하는걸로 하니까 저기다가 조건 붙여서 즈그들 이득볼라고 하는거지 뭐
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2025-07-30 |
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성우덕0 |
일본 훗카이도가 더 가까운데 별 상관 없느
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2025-07-29 |
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고래상어고래 |
선원들은 극과 극이네 개더운 곳 vs 개추운 곳 글고 저기는 해적도 없겠다
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2025-07-29 |
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 sazerac |
해적이 저기서 러시아 해군한테 나포되면 무동력 보트 타야함
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2025-07-29 |
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미쿠후아크바르 |
강력한 군사력을 가지고 경제수준이 나쁘지 않은 단일 국가 영토반경이라 해적 걱정은 없음. 설령 저까지 와서 해적질하면 러시아 해군아 북극에 알몸으로 던져버릴 듯
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2025-07-29 |
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그나무 |
맞은편엔 미쿡도 째려보고 있음
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2025-07-30 |
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용제 |
그래도 북극항로는 힘듬. 변수가 너무 많음. 북극해빙은 유동적으로 생성,소멸되는 곳이라 항로생성이 너무 변칙적임. 그리고 지구공전으로 인한 계절변화에 날씨가 변화무쌍하고 유빙도 너무 많아. 쇄빙선옵션은 기본이고 안전한 항로가 되기가 아직은 멀었음
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2025-07-29 |
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 소원이있어요 |
하지만 여기서 트럼프가 지구 온난화 허구 이지랄을 몇년 더한다면..?
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2025-07-29 |
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너넨나처럼살지마라 |
러시아의 꿈
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2025-07-29 |
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TS티에스 
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얼마전에 타운홀 미팅 보니까 반대를 위한 반대하려는건지 이거도 시기상조다, 성급하다면서 세금낭비 주장하는 시민들 있더라..
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2025-07-29 |
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안일맨 |
제발 나라 망하라고 굿하는 애들이 아직도 수두룩 빽빽이여ㅋㅋㅋ
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2025-07-30 |
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자동차좋아함 |
어시
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2025-07-29 |
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닭배달아저씨 |
통일되거나 아니면 최소한 북한을 경유한 물류이동만이라도 가능해지면 지금보다 훨씬 큰 이익을 얻을수있을듯
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2025-07-29 |
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낙지씨 |
저거 때문에 부산 간다던디 hmm .. 주식은 왜 안오를까
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2025-07-29 |
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서울도시철도공사 |
우리가 언젠가 북한을 수복하면 항공 해상 교통로 말고 육상교통로도 생기니까 뭔가 획기적으로 변할수 있으려나? 지금이야 북쪽이 막혀 사실상 섬나라 취급 받고 있다만..
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2025-07-29 |
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안내메일발송 |
컨테이너선 한대가 컨테이너 15000개 옮기는거라… 추레라 15000대가 육로이동 가능해도 그냥 배한척 가는게 여러모로 효율적이긴 해
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2025-07-29 |
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서울도시철도공사 |
그래? 중국 러시아 정도는 육상 교역이 더 활성화 되지 않을까?
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2025-07-29 |
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 엘나이스 |
육로가 연결되있다해도 대규모 물량은 바다로 하는게 훨씬 쌀겁니다
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2025-07-29 |
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안내메일발송 |
차밀려 그러지마 ㅠ
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2025-07-29 |
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해비끕물뽕 |
육상 교통의 최대 장점은 대규모 열차임 그리고 비용이 생각보다 싸다고 알고있음
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2025-07-30 |
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서울도시철도공사 |
국경지역에서 소규모 교역은 활발할거 같은데 업체가 직접 중국으로 납품을 한다거나 중국에서 직접 수입을 받는다거나.. 그래도 이점이 없나? 중일간 교역에서 통과무역 같은거라던가
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2025-07-30 |
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암그렇지요 |
암만 화물열차 굴려도 해운 물동량의 발끝에도 못 미쳐서 통일 후 남북 종단 열차를 만들어 시베리아 횡단열차니 뭐니 연결하겠다 해도 그닥 큰 메리트가 없음 지정학적으로 군사ㅡ정치적 이점이 큰거지 딱히 육상운수로 경제적 이익을 기대하긴 어려움 해봤자 만주쪽 동북 삼성 및 베이징 등과의 물류 교류 정도 그리고 일본에서 선적한 물건을 부산에 내려서 다시 화물열차로 옮겨 운송하는 것보단 그냥 배로 목적지에 가까운 항구에 떨구는게 훨씬 경제적이고 이익이 금 고로 남북 통일 후 중일간 육상 중간무역은 사실 의미 없는 소리
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2025-07-30 |
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탕탕소년단 |
차로 갈려고 하니까 그러지 기차로 가야지. 기차가 출발이 되면 금상첨화 임. 우리도 마일단위 기차 유럽으로 보내는 거임.
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2025-07-30 |
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레꼬2 |
암그렇지요 / 해운 운송량에 못비벼서 그렇지 기차 운송량도 상당한 치트키임 항구에서 모든걸 커버할 수 없고 지역의 부흥의 연쇄성장까지 고려하면 육상수단이 의미없는 수준은 절대아님
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2025-07-30 |
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해비끕물뽕 |
기차을 이용한 물류의 장점은 배를 이용하는것보다 빠른 이동이 가능한걸로 암 물론 비행기보다 느리지만 생각보다 비싸지 않은 비용으로 컨테이너선보다 빠른 속도가 장점으로 알고있음
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2025-08-05 |
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영츄 |
무엇보다도 수에즈 운하를 통과하기 위한 소말리아 앞바다를 지나지 않아도 됨
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2025-07-29 |
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참새귀여움 |
북극에는 해적없을거아냐
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2025-07-29 |
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얼랑꼴레 |
바이킹 있음
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2025-07-30 |
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드론머신건 |
그냥 육로로 가면 되는 것 아녀?
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2025-07-29 |
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파란판다 |
육로보다 배길로 가는게 엄청 저렴함 그리고 군사적으로 매우 중요함 그래서 과거에는 강위주로 엄청 발전하고 지금은 해양성 국가들이 잘나가고 오죽하면 맨땅을 파서 뱃길을 만들려고함 그리고 작은 섬들 독립 안시키고 가지는 이유이고
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2025-07-29 |
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서울도시철도공사 |
국제정세(?)에서 해양우세론이라는 말이 있음. 쉽게 얘기해서 '바다를 지배하는 국가가 세계를 지배한다.' 딱 이 단어일거임. 현재에 대입하면 미국이 해양 패권을 틀어쥐고 있으니 미국 중심의 국제질서가 형성이 되어 있기도 하고..
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2025-07-29 |
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레꼬2 |
배 운송량에 비비는 운송수단이 아예 없음
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2025-07-29 |
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초코비원샷하기 |
지금은 전쟁나서 모르겠는데 우리나라에서 블라디로 배띄우고 유럽까지 철송으로 보내는 루트가 있었어. 한 20일이면 동유럽까지 가는데 역시나 배보다 빠른만큼 더 비싸지. 에어 철송 쉬핑 다 장단점이 있어서 뭐 하나가 딱히 대체하지는 못할거 같아
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2025-07-30 |
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고스트무역왕 |
지금 유럽에서 오는 배들 99퍼는 희망봉(아프리카 대륙) 돌아서 오고있음. 이스라엘 하마스 전쟁 여파로 수에즈 건너려는 또는 이미 건너서 홍해에 도착한 배가 미사일 파편에 몇번 맞아서 해운사들이 쫄아서 거기로 안가는 중임. ㅇㅈㄹ을 곧 1년째 하는 중인데 유럽발 수입품 재고가 자꾸 없거나 가격이 비싸진 이유임...
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2025-07-29 |
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고스트무역왕 |
본문에는 유럽발 배가 40일이라고 써져있지만 희망봉 돌면 두달이 넘게 걸림. 한국으로 다이렉트로 오는것도 아니고 여기저기 거치니까 그냥 존나 김
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2025-07-29 |
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참치사냥95 |
그쵸 그리고 탄소배출권 및 CII 이슈로 인하여 항로가 길어질수록 경제적으로도 불리해서 북극항로는 가야하는 방향이 맞긴함.
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2025-07-30 |
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미쿠후아크바르 |
우리가 러시아와 계속 협력해야하는 가장 큰 이유이기도 함.
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2025-07-29 |
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챠누와르 |
아무리 싫어도 북한 중국 러시아랑 외교적으로는 잘 지내야 하는 이유임..
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2025-07-30 |
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복권긁자 |
ㅈ같은 반도인데 심지어 북한때매 섬나라나 마찬가지ㅠㅠ
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2025-07-30 |
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말년군인 |
상하이가 있는데 굳이 부산에 들를까?
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2025-07-29 |
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레꼬2 |
태평양 진입까지 계산하면 부산 경쟁력도 만만찮아서
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2025-07-29 |
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에두두 |
상하이도 뜨고, 부산도 뜨는거야. 우리가 저 항로에서 물동량 5%만 가져와도 부산은 떡상한다고 들었음.
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2025-07-29 |
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야우히 |
그냥 북극항로 경로 자체에 있는 주요항구들은 다 피크 찍을거임. 수에즈운하 수입이 최고찍었을따 10조가까이 된걸로 기억하는데 그거 10프로만 부산으로와도 앵간한 기업하나 수익이 항만에서 나오는거임
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2025-07-30 |
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다플러 |
북극항로...쇄빙선....삼성중공업 주식 가즈아아아아
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2025-07-29 |
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핑식이의대모험 |
텔레포트 아직 안나옴 ?
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2025-07-29 |
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야우히 |
부산에 물류 항만 인프라 더 깔고 금융쪽도 좀 더 발달하면 좋을텐데 말야.. 지금 부산 꼴은 그냥 심폐소생 직전인 도시임. 예전엔 시베리아 횡단열차 연결 존버외쳤긴하지만 ㅋㅋㅋ
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2025-07-30 |
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브이피스 |
나 이거 대항해시대2에서 직접 해봤어..처음할 때는 우리나라 간다고 희망봉 돌아서 엄청 죽어나갔었음..
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2025-07-30 |
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브이피스 |
대항해시대2에 수에즈 운하는 없고 북극 항로는 가능함
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2025-07-30 |
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안말희 |
부산 뜰거 예상하고 미리 이사가보까??
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2025-07-30 |
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하얀호랭 |
와 댓글포함 좋은 내용들 많네요. 발도장 꾹~♡
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2025-07-30 |
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참치사냥95 |
현직자로써 문제는, 계절에 따라 북극항로 이용이 너무 제한적이라는 것임. 겨울철 운행을 위해서는 Ice class 인증을 받아야하는데 국내 컨테이너 및 LNGC 중 Ice notation을 받은 선박은 없으며, 민간에서 정부 말만 듣고 투자하는 것도 상당한 제약이 있지. 조선 기술은 충분해서 LNGC는 KOGAS 주도로 용선계약을 그렇게 맺으면 해결되는데, KOGAS에서 그에 대한 의지가 있는지 불문임. 컨테이너선은 해진공에서 지분투자 등 방법으로 초기 비용을 지원해주는 방안이 적절할듯.
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2025-07-30 |
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참치사냥95 |
참고로 온난화가 될수록 항해하기에는 편리해져서 앞으로 더 기대되는 항로이긴함.
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2025-07-30 |
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냐옹펀치 |
이게뭔데??????
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2025-07-30 |
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jojeongbu |
베링해협 파도가 너무 높아서 가기 힘들걸
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2025-07-30 |
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멕시코대머리 |
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2025-07-30 |
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멜로가체질 |
음... 이게 찬스가 되려면 위치가 좋아야 하는데... 가장 큰 시장이 중국 미국 유럽 3개인거고 이들을 이어주는 요충지가 과연 한국이 되느냐를 따져봐야지 않나? 미국서부와 유럽 이동시에는 한국 거칠일 없고 미국 중국 이동시에도 북극항로를 이용할 일은 없고 중국 유럽 이동시에는 거리상 기존항로와 북극항로간의 차이는 얼마없을거 같고... 우리나라 물량이 유럽으로 이동하는데 도움되는 항로는 맞는데 이외에 딱히 허브역할을 할만한 위치는 아닌거 같은데...?
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2025-07-30 |
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궁금해궁금해 |
북극항로.. 뱃사람과 무역상에게 꿈의 뱃길... 그러나 캐나다 위쪽은 그나마 할만하지만 소련 쪽은 너무 위험해 안전한 항해가 1할 남짓밖에 되지 않는다. 내가 대항해시대3 해봐서 잘 안다.
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2025-07-30 |
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향긋한밤꽃향 |
와 거리가 1/3이나 줄어드네 ㄷㄷ근데 빙하랑 혹독한 추위를 배가 견딜수 있을까?
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2025-07-30 |
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