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카드 11월에 만기인데 K패스 카드로 바꿀까 생각중 교통비환급에 포인트 환급하면 대략 2만원 혜택보는거 같은데
* 출처 : 에펨
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2025-05-31 [18:16] |
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2025-05-31 [18:06] |
답글 베스트
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답글 베스트1 |
 혀빠닥 |
K패스가 뭐가 문제겠어 노인네들 교통비 무료가 더 클건데 돈낸거 환급 할인은 아무리 손해가 있더라도 돈 낸사람임 돈안받고 엘베 이용하고 시간남아돌아서 민원 넣는 사람들이 누군지 보셈 [21]
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이동
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2025-05-31 18:16 |
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김김이 |
우리한테 순번 돌아오기 전에 대한민국 종료하게 생겼음. 출생율 보면 이게 유지가 될까 |
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2025-05-31 |
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파란판다 |
노인 교통비 무료는 좋음 그만큼 우리나라 경제 성장을 위해 희생했으니까 근데 무제한으로 대중교통 무료니까 악용해서 사진처럼 중간 업자만 배불리던가 심심하다고 하루종일 계속 타면서 진짜 필요한사람들 이용 못하는게 문제지 |
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2025-05-31 |
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답글 베스트2 |
 ctOS |
정책이란게 예산을 투입 하는건데 그걸 손실금이라 햐는게 맞는건가? 사업은 수익이 맞긴한데 정책도 수익이 나야하는건가? [2]
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이동
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2025-05-31 18:44 |
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답글마당 (79)
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우리동네음악병장 
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기후동행카드는 혜택이랑 별개로 명색이 수도권교통망인데 서울에만 국한된다는게 치명적이었지
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2025-05-31 |
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눈포범고래 |
포퓰리즘
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2025-05-31 |
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뇌동매매 |
그러게..나도 공기업 다니는데 예산 대책없이 표 얻으려고 시행하는 정책들이 너무 많음. 특히 본인 당선구 쪽에 공약이었다며 노후시설 개량하라고 압박하는데 예산지원 같은거 1도 없음. 결국 제일 노후된 1순위 개량시설이 뒤로 밀리고 국회의원쪽 부터 개량됨ㅋㅋㅋㅋ 개 ㅈ같음 진짜
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2025-05-31 |
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생각대로Q |
ㄹㅇ 조삼모사인듯 결국 세수 확보 해야되는 돈인데
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2025-05-31 |
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전설의음식점 |
조용히 올라가는 추천수
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2025-05-31 |
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LoveAcid |
복지는 표퓰리즘이라고 외치는 분들의 복지 부터 챙겨주는 아이러니한 현실 ㅋㅋㅋㅋ
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2025-05-31 |
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놀랍게도 |
그나마 돈들여서 체감이라도 확실히 되는데 이게 낫지않나? 우크라이나에 3조5천억 퍼주고 청와대이전에 800억쓰고 이딴 헛짓만안해도 충분히 가능한걸 청년간접지원에 내수활성화 탄소배출까지 긍정적인 효과만 나열가능한 교통비 500억은 포퓰리즘 소리를 듣네..
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2025-05-31 |
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리명호 |
대부분 직장인일텐데 답없는 포퓰리즘은 아닐꺼같음 4대보험등등 내지않나? 나잘모름 반박시 니말이 맞음
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2025-05-31 |
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헛소리장인 |
포퓰리즘이란 단순히 대중에게 금전적 이익을 주는 정책이 아님.. 인기 영합주의란 정치적 식견이나.사회 정의보다는 대중들의 인기를 끌기위해 노력하는 것인데 그중에 하나가 돈을 뿌리는 정책일 뿐이지 모든 지출이포퓰리즘인건 아님. 도리어 포퓰리즘은 트럼프의 정책이 포퓰리즘에 더 가까움. 교통패스는 애초에 시민들의 대중교통 이용을 늘여 환경을 지키고 교통 채증을 해소하기 위해 손해를 감수하는 정책인건데 손해를 봤다고 해서 포퓰리즘이라고 호도하는 세력들이 오히려 포퓰리스트일 확률이 높음. 트럼프가 한 짓이 딱 그거거든. 정부지출 줄여서 세금을 낮춰 서민들을 부자 만들어주겠다고 뻥치고 지들 배만 불리는 중이잖음.
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2025-05-31 |
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전설의음식점 |
차있는 사람들의 시선을 대중교통으로 돌려서 교통체증과 탄소배출을 줄일수있다는 생각을 못해봤네.
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2025-05-31 |
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지옥행급행열차 |
우리나라 교통비가 저런 지원까지 필요할 정도로 비싼가? 그리고 대중교통 활성화랍시고 요금 인상 막아놔서 공기업들 죽을맛임. 투자도 안되고 유지도 힘듬. 원가 이하로 운영하는데 손해분도 안메꿔줌. 공채 발행도 이제 한계임.
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2025-05-31 |
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눈포범고래 |
사업목적이야 장황하고 그럴듯하겠지만 저걸 통해서 차 타던사람들이 대중교통으로 얼마나 전환하겠어? 몇번의 변화는 있겠지만 어차피 기존에 다니던 방법으로 다녀야할꺼고 저건 그냥 생활비 보조하는거잖아 저 돈이 땅파서나온 돈도 아니고 시민 도민 세금 더 걷어서 저 카드 특히 많이 쓰는 사람들 퍼주는거잖아 기존에 환승할인제도가 없어진것도 아니고
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2025-05-31 |
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헛소리장인 |
평가 방식이 잘못됐다는 거임. 저 정책의 문제를 지적하려면 정책이후 대중교통 이용률과 자동차 이용 감소율을 확인해야함. 500억을 들일만큼 효과적인 감소가 있었느냐가 핵심이 되어야겠지.
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2025-05-31 |
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놀랍게도 |
뭔 시민 도민 세금을 더걷어 주민세처럼 교통세 따로 내시나? 500억짜리 정책하나때문에 세금을 더걷는단 날조는 어디서 나온것임? 세수에서 가장 큰 포션은 법인세 소득세 부가세 3대장임. 오히려 법인세 소득세 인하를 해버려서 세수가 빵꾸네 하면서 국채발행 오지게한거고. 유독 특정 정당에서 맨날 포퓰리즘이랍시고 복지예산 줄여서 토건이랑 원전카르텔에 쏟아부을때 맨날 하는 얘기를 여기서듣네 ㅋㅋ 뭐 혹시 가족중에 특정정당에서 정치하는사람있음?
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2025-05-31 |
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냐냐냐냥냥냐
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난 이용횟수 생각하니 기후동행카드 손해라 저번달에 K패스 만들었는데 30% 환급 좋더라
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2025-05-31 |
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 산토리니7 |
기후동행이 수인분당선 적용 안돼더라 청계산 주말마다갔었는데
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2025-05-31 |
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혀빠닥 |
K패스가 뭐가 문제겠어 노인네들 교통비 무료가 더 클건데 돈낸거 환급 할인은 아무리 손해가 있더라도 돈 낸사람임 돈안받고 엘베 이용하고 시간남아돌아서 민원 넣는 사람들이 누군지 보셈
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2025-05-31 |
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제페트 |
그러게 아예 언급도 안나오네
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2025-05-31 |
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전설의음식점 |
노인네들은 젊을때 k패스 없었고 지하철도없었고 노인교통무료는 우리한테도 순번 돌아올건데 이건 오히려 지금노인들한테 역차별발언아님??
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2025-05-31 |
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김김이 |
우리한테 순번 돌아오기 전에 대한민국 종료하게 생겼음. 출생율 보면 이게 유지가 될까
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2025-05-31 |
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제페트 |
복지내역갖고 얘기하는데 다 까놓고 얘기해야지 숨기는 의도가 보이니깐 그렇지않을까?
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2025-05-31 |
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파란판다 |
노인 교통비 무료는 좋음 그만큼 우리나라 경제 성장을 위해 희생했으니까 근데 무제한으로 대중교통 무료니까 악용해서 사진처럼 중간 업자만 배불리던가 심심하다고 하루종일 계속 타면서 진짜 필요한사람들 이용 못하는게 문제지
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2025-05-31 |
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전설의음식점 |
우리순번돌아오기전에 대한민국망하게생겼다기엔 지금 노인분들은 625랑 imf 다겪은세대임;; 그런걸로 비비면안되지
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2025-05-31 |
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 푸른갯민숭달팽이 |
노인 무임승차제가 도입되던 1984년에는 65세 이상 비율 4.2%에 기대수명이 68세였고, 2024년에는 65세 이상 20%가량, 기대수명은 83.5세에 초고령사회는 더욱 가속화될 예정임. 지금의 방식이 정말 유지가 가능하다고 생각함?
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2025-05-31 |
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해슈 |
노인 무료는 서울교통공사의 적자고, 기후동행카드는 서울시의 적자임. 후자는 기동카 사서 타는 사람이 6.5만원보다 더 쓰면, 해당 비용을 서울시가 서울교통공사에게 주기로 해서 나오는 비용. 즉 서울시에게는 적자지만 서울교통공사에는 수입이 되는거지. 노인무료가 문제인건 맞지만 상관없는걸로 까지는 말자
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2025-05-31 |
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비산 |
노인들은 지하철만 됨..낮에 할일 없는 노인들 지하철 타고 마실 다니라고..근데 지하철택배로 악용되고 있지만..
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2025-05-31 |
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큐어파파야 |
수도권 사는 노인 vs 시골 사는 노인 중 전자만 이득보는 복지인거도 맘에 안들어... 노인복지면 노인들 다같이 혜택봐야지...
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2025-05-31 |
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전설의음식점 |
지하철택배는 악용이 맞다고생각함. 그이외에는 지하철이 열악했거나 없었던상황때 살았던분들이니까 그정도는 효용해줘야된다고 생각함. 우리도 노인되면 얼마나 더 좋은것들이 많이나올건데...
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2025-05-31 |
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푸른갯민숭달팽이 |
노인 교통 문제를 지속 가능한 방식으로 바꿔서 해결할 생각을 해야지, '힘들었던 세대니까 아무튼 봐줘야 한다'고 가만히 놔두는 건 현실적인 방안이 아님. '우리도 노인 되면 혜택을 받는다'? 쥐어짤 미래 세대도 없는 마당에 그 적자를 누가 감당함?
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2025-05-31 |
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평범한쿠키맛 |
ㅈㄴ 슬픈게 시골은 터미널도 사라진 곳 많아서 큰병원 가고 싶어도 못가고 버스를 돈주고 타고 싶어도 못타는 경우도 많아서 지하철 노인 적자 논란 나올때마다 안타깝다.
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2025-05-31 |
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전설의음식점 |
ㅋㅋ그러게 정작 이 글에는 나오지도않은 노인교통비무료.. 노인들은 대중교통없는 지방쪽에 훨씬많이살음...
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2025-06-01 |
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말년군인 |
정치인이 해답을 제시했지만 갈라치기로 후두려 맞던데
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2025-06-01 |
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전설의음식점 |
정작 이 댓글에서도 갈라치기로 논점흐리고있잖아. 첫번째댓글내용중에 교통패스에 대한 내용은 한글자도 들어가있지않음. 이게 갈라치기지
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2025-06-01 |
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양만장 |
이거 노년층이라고 지하철 혜택주는거 내가 이거 말듣고 띵했던게 지하철노선 깔린곳 사시는 노인들만 혜택 받을수있는 차별이라하던데 지방 소도시 버스도 안다니는곳 노인들은 서울 지하철 역세권 사시는분대비 교통 복지사각지대임 그러니까 잘생각해야해 공짜로 주는게 답이아니고 교통이용정액권처럼 전 지국 노인들 줘야 진정한교통 복지임
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2025-06-01 |
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빵디빵디 |
실버택배는 좀 규제하는게 맞다고 봄... 복지로 장사를 하는 거니까... 배달원에게 돈내라면 쌈나니까... 실버택배 회사에게서 쟈철요금 징수하는게 맞다고 봄...
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2025-06-01 |
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빵디빵디 |
실제로 이번 대선에 김문수가 지방 노인은 버스무료를 공약으로 걸었음
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2025-06-01 |
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전국불인정협회 |
서울시는 교통공사에 기후동행카드 사용분의 50%만 지원함.. 나중에 정책 시행이후 교통공사 부채 증가속도 확인해보면 유지가능한 정책인지 볼수있겠지
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2025-06-01 |
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지하철물주먹 |
기후동행카드로 인해 발생되는 적자에 대해 서울시가 보전해주는 비율을 알고 서울교통공사의 수입이 되는거라고 말을 하시는건가....
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2025-06-02 |
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고감 |
저 정도면 월 10만 정도는 해야할거 같은데. 아직 가입자 수도 많지 않는거 보면 앞으도 더 증폭될 가능성도 있어보이는데
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2025-05-31 |
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솔밑 |
교통비를 올라간다면 모르겠지만 현재 기준으로는 대충 1500x40 해서 6만원인데 기후동행카드가 따릉이 미포함 62000원 청년할인하면 55000원인데 직장인이 4주간 5일근무 풀로 왕복 타고다니면 간신히 본전이고 주말에 추가로 이용해야 본전이상 타는 금액이긴 해....
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2025-05-31 |
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갓쉰동이 |
보통 월 22일 출근이니까 출근만 해도 약간 할인되고 주말에도 탈 수 있으니까 괜찮은듯ㅎㅎ 지하철로 극과극인 사람은 혜택 더 될꺼고ㅋㅋ
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2025-05-31 |
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금수저 |
지금 교통비로는 계속 적자만 쌓이는 구조라서 나도 기차 많이 이용하지만 KTX포함해서 대중교통 가격 30퍼센트 정도는 올렸으면 좋겠어. 저런 정책은 고등학생 이하만 지원해주고
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2025-05-31 |
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하1지마 |
닉값
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2025-05-31 |
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지글지글계란후라이 |
저도 그렇게생각해요 특히 돈이더많은사람과 적은사람의 5만원가치는 다르니까 소득,자산대비 차등비율로 30%올리면 딱일듯ㅋㅋ
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2025-05-31 |
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너거멍 |
자 드가자~ 지옥민국으로~
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2025-05-31 |
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사랑해그대 |
동백패스 손실금이 엄청나구나 부정적 의견 많은데 내 상황만 말하자면 난 도움 많이 됐음 차도 없고 부산에서 일반적인 일하는 사람들은 월~토 다 일하는 사람 많을거임 4만5천원 쓰면 이후부터 4만 5천원은 공짜인데 달에 버스비로 9만원정도 쓰다보니깐 그 중 4.5만원 돌려주는 게 정말 도움 됐었음 한달 가계부에 -4.5가 생기니
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2025-05-31 |
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ctOS |
정책이란게 예산을 투입 하는건데 그걸 손실금이라 햐는게 맞는건가? 사업은 수익이 맞긴한데 정책도 수익이 나야하는건가?
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2025-05-31 |
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문과학생 |
적당히 손실나야 정부가 보존해주지 막대한 손실 나면 정부가 보존 못해줌
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2025-05-31 |
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뉴질랜드명물타카헤 |
그렇게치면 그냥 대중교통무료화 정책하면되지 ㅋㅋ 정책 만들었다고 뿅 하고 끝나는게 아니고 계속 시행하려고 만드는건데 최소한의 지속가능성은 있어야지..
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2025-06-01 |
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김김이 |
노인들 무상 탑승이 포퓰리즘이지 기후동행카드가 뭔 포퓰리즘이야 달에 꼴랑 2~3만원 할인도 안된다. 평범한 직장인으로 혜택받은거는 조또 없고 세금만 털리고 있는데 이런거라도 받으면 안됨?
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2025-05-31 |
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둥근별리 |
버스나 택시도 보조금 주는데. 대중교통 더 이용하라고 주는거 좋은거 같음.
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2025-05-31 |
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금련산 |
인구구조상 60세 이상 무료탑승 해당자가 얼마나 많이 늘어났는데... 솔직히 운영비 손실은 거기서 오는게 더 크지. 앞으로도 젊은이는 더 적어지고 60세 이상은 더 많아텐데 혜택연령을 상승시키던지 아님 손실금 감수하고 대중교통 장려를 해야지...
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2025-05-31 |
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갓쉰동이 |
70세 이상으로 올려야될듯ㅎㅎ
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2025-05-31 |
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전설의음식점 |
연금수령나이 늘린걸론 까면안되겠다야
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2025-06-01 |
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터닝스타 |
교통비 지금보다 2배는 올려야함... 교통복지가 필요한 사람이나 취업한 사람들만 무료나 교통비 50%이상 감면 혜택 줘야하는데 외국인이나 다른 사람들이 다 저렴하게 이용하니까 당연히 적자가 날 수 밖에 없지...
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2025-05-31 |
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류희선
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저런건 복지 개념 아님?? 애초에 돈벌라고 한게 아닌 것 같은데. 개인차량 너무 포화라서 대충교통으로 갈아타라고 지원해주는 그런느낌이라 생각했는데
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2025-05-31 |
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미안하지만그래도 |
뭐 노인 무인 승차같은 경우를 복지라고 한다면 우리나라의 저렴한 대중 교통 비용은 대중 편의 시설로써 발생하는 건데. 무임 승차가 요즘에는 그냥 무임은 아니고 지자체에서 발급한 노인 교통카드로 대체 되고 있거든.. 이 비용을 지자체에서 부담하는 방향으로 가야 하는 것이 맞다고 보는데 이제 노인 인구가 더 많은 시대가 올테니깐. 그런데 저렴한 비용이 문제인 것.환승 할인 거리별 할인등을 조금씩 없에 나가야 하지않겠나.
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2025-05-31 |
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미안하지만그래도 |
적자가 나서 국가가가 세금으로 지원하는것도 물론 좋은 방향이지만 2001년에 교통카드 보급을 위해서 환승 할인이 생겼던 것만큼. 그건 이제 그만해도 되겠지. 기본 요금 인상보다는 할인을 줄이는 방식으로 가는 것도 좋다고 생각해.
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2025-05-31 |
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 rkgnl99 |
환승 할인을 줄이면 장거리 이동이나 복잡한 곳은 대중교통이용이 아마도 급감하겠지요. 도로는 더 복잡해질테고요. 환승 할인을 줄이는 것보다 지하철 무임승차 같은 불공평한 복지를 줄이는 게 맞다고 봅니다. 도시 노인만 이용가능하고 시골이나 지방 노인들은 이용 못하니 이 얼마나 불공정합니까.
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2025-06-01 |
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솔밑 |
기후교통카드같은경우는 정액제여서 한정거장만 되어도 타이밍 맞으면 타게되는데 그걸 다 1500원씩 손실로 잡으면 저렇게 될 수 밖에 없지 않나... 대중교통 정액권이라는게 결국 시내 자가용 사용을 줄이기 위한 목적이 크니.... 연관 관계를 유의미하게 밝히는건 여러가지 요소가 얽혀있어 힘들겠지만 단순 손실로만 보면 ....
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2025-05-31 |
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개념요약충 |
근데 기본요금제+사용금액 = 2만원을 1만원 요금제로 할 수 있다면 이게 1만원 손실로 치는게 맞는 계산법인가? ㅎㅎ
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2025-05-31 |
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건전한소환사6974 |
서울시내버스 기산데 교통비 더 올라야합니다 운송원가 1200원대 실제 환승 및 기후동행카드 적용하면 800원대. 이러니 적자가 나지요. 또 한번 자가용으로 넘어간 인원은 편의성 때문에 대중교통으로 잘 돌아오지 않고 대중교통을 사용하는 사람들이기 혜택을 주는 건 맞다고 봅니다. 그리고 서울에 버스 전용차로좀 만들고 단속을 해야하는데 갓길 탑차놈들 때문에 이리저리 왔다갔다 승용차놈들도 불법주차 택시놈들도 불법주차. 이러니 버스는 더더욱 느려지고 더더욱 안탑니다.
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2025-05-31 |
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딜르셧져 |
차라리 노인 교통비 지급하고 전부 유료화 해야된다 지하철 없는 지역의 노인들은 차별받고 있는거지
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2025-05-31 |
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장멍 |
환급되고 할인해서 대중교통 이용을 장려하는게 목적일텐데 이걸 손실이라고 하는 의도가 뭐지?
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2025-05-31 |
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킁킁대는사람 |
기후동행카드 쓰는데 한달동안 사용한거 보면 8-10만원씩씀 근데 6만원으로 해결하니까 나야 좋지만 누군가는 손해를 보는 구조겠지 가격 올려도 받아들이긴 할거같음
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2025-05-31 |
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생각날때마다질조이기 |
난 참 그래. 노인 무상탑승은 필요하다고 봐. 이 나라 노인 빈곤률이 막장으로 높은데 그 양반들 다리를 다 묶겠다고? 아니면, 집근처나 돌아다녀라 이건가? 그 나이엔 빈곤을 탈출하려 해도 불가능해. 왤케 노인에 대해 공격적인지 모르겠어.
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2025-05-31 |
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생각날때마다질조이기 |
지하철 노인들 총 탑승률이 대략 20%정도야. 노인들 완전 다 빠져야 20%줄어든다고...
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2025-05-31 |
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지글지글계란후라이 |
어허 패기와 열정으로 해야지!!!라떼는 걸어서 한양갈려면 얼마나 멀었는데~~
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2025-05-31 |
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와우접음 |
출퇴근 시간 노인들 지하철 무료나 좀 없앴으면
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2025-05-31 |
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전사의영혼 |
돈없고 복잡하니까 젊은층이 대중교통이용하는건데 그건 이해해야 하는 부분 아니겠어요? 서울에 집값이 비싸니까 직장에서 멀리 떨어진 곳으로 싼값의 집을 구해야하는 실정을 모르고 단순히 숫자로 적힌 500억 적자만 중요하게 생각해 가격을 올려 적자해소하려 한다면 이 정책을 실행하는 근본적인 이유가 해소될까요? 오히려 조금이나마 얼마 되지도 않는 돈 벌면서 각종 세금과 집값, 관리세 등등으로 빠져나가 막상 나이들어 자기의 앞날을 준비할 수 없게 되는 현실에 놓은 사람들을 더 몰아세우는거 아닐까요? 위기에 놓은 우리의 미래, 희망을 지켜주고 그들의 삶이 위태로운 상황에서 안전하게 지켜주기 위해 우리가 다같이 이해하고 넘어가야하는 일 아닐까요? 정책도 국민 대다수의 행복을 위해서 이뤄져야 한다고 봐요. 그러면 이 적자가 단순한 정책의 실패로 귀결되는게 아니라 오히려 그들의 삶에 도움이 절실히 필요하다는 메세지로 봐야하는게 아닐까요?
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2025-05-31 |
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rkgnl99 |
이게 중요하니까 그건 안 중요하다 개념은 아닌데, 500억이란 큰 금액을 '서울 안에서 사람을 잘 돌리기 위해' 사용할 거냐. 보태서 '서울이 사람들로 북적이지 않게' 하는데 사용 할 거냐는 당장 효과가 좋은 미봉책을 쓸 거냐 느리지만 근본적인 대책을 마련하고 추진할거냐의 문제라 고민은 좀 필요할 듯요. 개인적으로는 서울을 더 좋게 서울을 더 훌륭하게, 더 많은 사람들에게 사랑받는 도시로 만들자는 전략은 할만큼 했다고 봅니다. 비중을 좀 줄여도 좋지 않을까요.
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2025-06-01 |
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내복자주빨아 |
역시... 기대를 저버리지 않음.. K패스는 좋더라
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2025-05-31 |
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고급요새 |
서울 지하철이 말이 서울지하철이지 경기 충남까지 뻗어있는데 기후동행카드는 서울 지역 벗어나면 칼같이 안된다고 해서 K패스 쓰는중
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2025-06-01 |
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고급요새 |
그리고 위에 노인무료승차로 토론하는거 같은데 개인적 의견은 무료승차 유지는 하되 오전 5~9시, 오후 5~8시는 무료 안되게 해야한다고 봄. 이 외 시간대+주말/공휴일 무제한만 허용해주고.
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2025-06-01 |
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공대생B |
쉬는 주말에 밖에 자주 돌아다니면 기후동행 괜찮긴한데 집돌이인 나로서는 k패스가 낫더라
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2025-06-01 |
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린이는배고파 |
동백패스 동백전 ㄹㅇ 개꿀 사랑합니다 부산
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2025-06-01 |
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요나아 |
난 동백전 같은 교통요금 할인제도 생긴거는 대중교통 이용 장려를 위한 정책이라고 생각했는데..? 요즘은 워낙 1가구 2~3차량이 흔하니까..
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2025-06-01 |
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니뒤에카사딘 |
노인 무임승차 폐지하고 달의 얼마씩 교통비 지원카드를 따로 주는 게 지방 어르신들이랑도 형평성도 맞고
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2025-06-01 |
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대천사유키호 |
k패스가 기후동행보다 4배이상 많은데 손실금은 0이네? 환급금을 어디 다른 곳에서 가져오나??
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2025-06-01 |
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