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흰색이 입력（엔진） 빨간색이 출력（속도）
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2024-12-14 [23:22] |
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2024-12-14 [22:48] |
답글 베스트
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답글 베스트1 |
 HAL9000 |
사실 저 방식은 상용화되지 않은, 즉 양산이 불가능한 구조. 실제로는 벨트 방식을 절대다수가 사용함. 어쨌든 영상에서도 눈치챘겠지만 변속 시 지속적인 마찰이 가해지고 이는 마모, 즉 쇳가루를 발생시킴. 이런 연유로 CVT는 내구성이 낮고, 가감속 시 적절한 반응을 하지 못 하면 운전자의 의도와 반대로 움직이는 등의 문제가 생기기 때문에 이를 상용화한 회사가 그리 많지 않음. 닛산이 CVT 대표주자로 다양한 차종에 적용했지만 내구성 문제로 잦은 리콜과 수리를 해줘야 했고, 닛산과 같은 그룹인 르노 역시 CVT를 사용했는데 가속능력, 연비, 내구성, 수리비 모두 개쓰레기인 산업 폐기물을 만들고야 말았음. 대표적으로 3세대 SM3, SM5. 수명이 10만 km 남짓인데 수리비가 200만 원. 닛산은 그 정도까지 나쁜건 아니었는데 하여간 프랑스 차쟁이들은 뭘 똑바로 하는 꼴을 못 봄 ㅉㅉ [10]
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2024-12-14 23:12 |
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답글 베스트2 |
 박하선지국 |
전기차가 대세가 된다면 변속 기술들은 사양길로 접어들겠네 [9]
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답글
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2024-12-14 11:57 |
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고스트무역왕 |
근데 여전히 초고속을 내려면 변속이 되야하지않나? |
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2024-12-14 |
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답글 베스트 웃자 |
개존잘남 |
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2024-12-14 23:32 |
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답글마당 (43)
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교강성구 |
신기하다~
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2024-12-14 |
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박하선지국 |
전기차가 대세가 된다면 변속 기술들은 사양길로 접어들겠네
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2024-12-14 |
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고스트무역왕 |
근데 여전히 초고속을 내려면 변속이 되야하지않나?
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2024-12-14 |
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박하선지국 |
전기모터는 초반 토크가 높아서 가속은 빠르지만 rpm이 높을 수록 역기전력때문에 고속에서 불리한 부분이 있긴한데 변속기 쓸만큼 불리한것도 아니라고 그러더라. 물론 포르쉐처럼 2단 변속기를 쓰는 경우도 있긴한데 이거를 고속을 위한거다라는 의견이랑 오히려 저속을 위한거다라는 의견이 있는 모양임.
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2024-12-14 |
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 아케디아 |
그럼 초기속도는 전기를 이용하고 일정 속도 이상이 되면 엔진으로 하면 되겠네!
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2024-12-14 |
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HAL9000 |
헬리콥터도 감속기 아냐? 감속기는 전기차에도 들어갈거임
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2024-12-14 |
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박하선지국 |
참고로 아이오닉5n이 carwow같은 해외유튜브에서 람보르기니 같은 자동차와 드래그레이스 같은 테스트를 많이 하곤했는데 이때 사용한 아5n에는 변속장치가 없었어. 하지만 가상수동변속이라고 변속기 있는것처럼 행동을하는 기능이 있는데 실제 토크에 변화를 주는건 아니고 레이싱할때 변속시점을 통한 속도 가늠이나 속도제한 같은 테크닉을 사용할때 좋을꺼라고 하더라.
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2024-12-15 |
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박하선지국 |
‘초기속도는 전기를 이용하고 일정 속도 이상이 되면 엔진을 사용’이거 완전 하이브리드..??
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2024-12-15 |
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행주는삶아야지 |
무게와 비용이 큰 변속기는 전기차에게 하등 필요가 없죠 다만 모터 와 전자계 기술이 부족해서 고성능을 못 내면 전기차라도 변속기를 다는 경우가 있습니다.초기 포르쉐 타이칸이 성능을 위해 어쩔수 없이 달고 나왔죠
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2024-12-15 |
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HAL9000 |
타이칸은 초기형이 아닌 지금도 변속기 달려있고, 구형 전기차인 닛산 리프나 테슬라 모델 S 전기형은 변속기가 없음. 기술력 미흡이라기엔 타이칸은 충분히 높은 성능을 내고, 또 모터의 강한 토크를 버티는 변속기를 만드는게 매우 어려운 일이기에 마냥 모터 기술력으로 치부할게 아님.
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2024-12-15 |
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박하선지국 |
아우디-포르쉐가 처음에 전기차에다가 2단 변속기를 만들어 달았다고 했을때 속도 때문에 만들었겠구나 생각을 하긴했는데 테슬라나 현대나 변속기 없이 다 각각의 방식으로 속도전을 벌이고 있으니 지켜볼만 할듯.
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2024-12-15 |
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그러니깐울지말고말해 |
그럼 과속을 하던 저속을 하던 소비되는 연료는 동일 한 거야?
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2024-12-14 |
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 뿌루 |
연료는 엔진을 돌리니까 닞은 RPM대비 높은 속도를 얻을수록 연비가 좋지
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2024-12-14 |
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레핀 |
자전거 고단 땡기면 힘이 더들어가잖아. 무리하게 저단 땡긴다고 비례해서 내려가는건 아닌거
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2024-12-15 |
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하늘빛에민트향샴푸 |
각운동량 보존의 법칙을 이용하는거야?
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2024-12-14 |
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고스트무역왕 |
그런데 벨트슬립이 일어난다면?!
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2024-12-14 |
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간지폭풍김할배 |
아~완전히 이해했어!
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2024-12-14 |
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개미넴 |
오 신기
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2024-12-14 |
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이쁘면좋아함 |
하지만 내구성에 문제가 있었고.... 차에 따라 출력이 딸리거나 혹은... 변속타이밍이 늦어서 좀 굼뜨기도 하다는 단점이 거기에 고장나면 수리비가 극악인것도....
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2024-12-14 |
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자동완성설정 |
아 야하다. 너굴맨 태업함?
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2024-12-14 |
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HAL9000 |
사실 저 방식은 상용화되지 않은, 즉 양산이 불가능한 구조. 실제로는 벨트 방식을 절대다수가 사용함. 어쨌든 영상에서도 눈치챘겠지만 변속 시 지속적인 마찰이 가해지고 이는 마모, 즉 쇳가루를 발생시킴. 이런 연유로 CVT는 내구성이 낮고, 가감속 시 적절한 반응을 하지 못 하면 운전자의 의도와 반대로 움직이는 등의 문제가 생기기 때문에 이를 상용화한 회사가 그리 많지 않음. 닛산이 CVT 대표주자로 다양한 차종에 적용했지만 내구성 문제로 잦은 리콜과 수리를 해줘야 했고, 닛산과 같은 그룹인 르노 역시 CVT를 사용했는데 가속능력, 연비, 내구성, 수리비 모두 개쓰레기인 산업 폐기물을 만들고야 말았음. 대표적으로 3세대 SM3, SM5. 수명이 10만 km 남짓인데 수리비가 200만 원. 닛산은 그 정도까지 나쁜건 아니었는데 하여간 프랑스 차쟁이들은 뭘 똑바로 하는 꼴을 못 봄 ㅉㅉ
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2024-12-14 |
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HAL9000 |
토요타의 하이브리드 차량들은 구조가 조금 다른 e-CVT란걸 사용하는데 이건 내구성과 만족도가 모두 높은 것으로 유명함. 현대 아반떼 역시 삼각반떼(AD 페이스리프트)부터 CVT를 탑재해 CN7 아반떼, 현대 베뉴 등에 탑재했는데 초기형은 내구성이 나빴지만 현재는 미션오일만 잘 갈아주면 내구성이 좋음. 앞서 말했듯 마모로 인한 쇳가루 발생이 치명적인데, 이 때문에 CVT 차량은 미션오일을 더 빠른 주기(약 5만 km)에 교체해야 함. CVT는 단수 조절 범위가 아주 넓어(12345단 끝이 아니라, 1부터 5까지 0.1 단위로 조절할 수 있는 것) 효율성이 높지만, 한국에선 현기와 대우가 엔진 출력에 맞지 않는 저성능 변속기를 넣어 이를 견디지 못 하는 황당한 문제가 발생해 이미지가 망가졌음. 사람이 댕댕이용 런닝머신에 올라간 셈이니, 버틸리가 만무한 셈. CVT 자체는 그렇게까지 악평을 받을 물건은 아님.
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2024-12-14 |
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소고기전사구팀장 |
cvt 변속기 차량 쓰는중인데 특정 구간에서 슬립? 같은거 나서 '엥? 변속기 충격같은건가..?' 싶었는데 알고보니깐 그 구간때 벨튼지 뭔지가 닿는부분이 마모되서 나는 현상.. 근데 그거 통으로 교체해야해서 수리비가 어마어마하길래. 그냥 쓰는중..ㅋㅋ 고질병인듯..
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2024-12-14 |
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달콤한남자이준철 |
케삼 타는 애들 4만에 갈아라 이번에 동생 케삼 미션오일 교환하면서 봤는데 오일도 걸쭉하고 오일량도 좀 줄었더라. 동생이 나 아는 업체에서 오일 간거 후기 블로그에 올리고 나서 그 업체에 몇대 더 갔는데 그 업체에서 이야기 해주는게 한결같이 케삼은 미션 오일이 줄어있다더라고. 실제로 케삼 카페가면 5만에 미션 죽는 일도 많았고. 케삼이면 꼭 갈자. 난 cn7 4만6천 타다가 아버지한테 차 팔면서 미션오일 교환했는데 cn7은 괜찮더라
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2024-12-14 |
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부드러운미용티슈 |
부가티: 따흐흑 ㅜㅜ
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2024-12-15 |
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웃대고고학자 |
건식 dct 보다 그래도 낫자낭... 매일같이 울컥거림과 덜덜거림때문에 망치로 차 부셔부리고싶음 진짜...
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2024-12-15 |
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와꾸님 |
Cvt타면 변속충격없어서 엄청좋았음
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2024-12-15 |
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HAL9000 |
푸조는 좋은 차임. 연비는 사기 수준에, 차량 밸런스와 핸들링도 기대 이상으로 출중함. 한국에서의 메리트가 부족하단게 치명적 단점이지만, 차는 정말 좋았음. 다만 과거 싱글클러치 반자동 미션이던 푸조 때의 꿀렁임은 정말 심각했고 여전히 프랑스차 스러운 요상한 부분 같은게 있긴 함. 기본기는 좋은데, 뭔가.. 뭔가임 ㅋㅋㅋㅋㅋ
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2024-12-15 |
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청와구리 |
스파크 m400 도 5만마다 미션오일 안가려주거나 미션오일쿨러 안달아주면 10만전에 미션퍼짐 재재조품으로 바꿔도 100~130정도 날라감 순정으로 바꾸면 350
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2024-12-15 |
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겟세마네 |
CVT의 내구성 이슈나 높은 토크 못 버티는 단점은 알고 있었는데 이렇게 풀어서 보니 더 이해가 가네. 근데 대체 전차 파워팩에 CVT 넣는 일본은 뭐하는 놈들인거지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 1.볼보트럭 DCT처럼 상식을 초월하는 기술이 있다 2.내구성이고 자시고 일본식 요상한 문화로 만들어졌다
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2024-12-15 |
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HAL9000 |
이미 일부 트랙터에 CVT가 들어가고 있음. 저속 고토크에 맞는 CVT가 따로 있음. 아마 일본 전차도 그런 특수한 CVT일듯. 그리고 전차는 전문 기술진이 주기적으로 정비하기 때문에 일반 차량 운용과는 전제가 조금 다름.
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2024-12-15 |
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Deko |
개쩐당
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2024-12-14 |
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개존잘남 |
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2024-12-14 |
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 유단시타 |
이 짤 모아두니 웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
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2024-12-15 |
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비번잃어버림 |
cvt, dct고 간에 결국 제일 내구성이 좋은건 기존 오토미션인거 같음..
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2024-12-14 |
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웃대고고학자 |
건식 dct차주인데 차딸때마다 정떨어짐 진짜 이건 현대에서 전량리콜해야할수준의 개 쓰레기 똥차임 좀 알아보고 살걸그랬음 아무것도모를때산거라
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2024-12-15 |
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세시링 |
신박하구만.
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2024-12-15 |
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세계적인테클 |
오 왠일로 “왠지 야하네” 하는 뎃글이 없네
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2024-12-15 |
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세계적인테클 |
아 있네.. 이런 색스..
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2024-12-15 |
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빨간망토초초 |
원리를 보니 자전거 기어의 변속이 생각나는 구조네요
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2024-12-15 |
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kuon |
스쿠터에 벨트 방식으로 사용되고 있음.
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2024-12-15 |
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드림쉬어터 |
스쿠터 미션
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2024-12-15 |
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|
중년실업자 |
예전 대우 마티즈2가 cvt였는데 미션문제로 모두 수거해서 폐기처분?했었음.
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2024-12-16 |
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상대방에 대한 배려는 네티켓의 기본입니다.게시물에 상관없는 답글이나 추천유도성 답글을 달지 마세요.
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