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2024-09-16 [09:35] |
답글 베스트
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답글 베스트1 |
 영운아이게회사냐  |
근데 택시 라이센스는 왜케 비싼거임 저게 사회로 환원되는건 아닐거 아냐 [29]
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2024-09-16 08:46 |
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 슈뢰딩거의개소리 |
권리금임ㅋㅋ면허 갯수는 정해져있고 사람들끼리 거래하는거임. 이러다 정부에서 택시 면허 추가로 풀겠다하면 사단 남 |
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2024-09-16 |
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답글 베스트2 |
 어쩌라거볍시나 |
개인택시 면허 받으려면 법인택시 최소 10년 무사고로 운행해야 받을 수 있음. 아마 지금은 면허총량 때문에 10년 넘게 해도 못 받을듯? 우리 아버지도 울산에서 택시 오래해서 개인택시 번호 막판에 겨우 받았다가 몇년 전에 1억 받고 파심 [7]
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2024-09-16 09:47 |
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답글 베스트3 |
 americano1 |
사업이니깐 사업자금 투자한거지 택시든 용달이든 중장비든 기본 투자금이 좀 있드라
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2024-09-16 03:36 |
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답글마당 (60)
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americano1 |
사업이니깐 사업자금 투자한거지 택시든 용달이든 중장비든 기본 투자금이 좀 있드라
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2024-09-16 |
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영운아이게회사냐
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근데 택시 라이센스는 왜케 비싼거임 저게 사회로 환원되는건 아닐거 아냐
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2024-09-16 |
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슈뢰딩거의개소리 |
권리금임ㅋㅋ면허 갯수는 정해져있고 사람들끼리 거래하는거임. 이러다 정부에서 택시 면허 추가로 풀겠다하면 사단 남
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무하유정화 |
회수하면 다 공짜야... 이거 완전...
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2024-09-16 |
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슈뢰딩거의개소리 |
단기적으론 번호판 1.3억 주고 샀는데 똥값되버리는거임. 유사 택시 서비스를 반대하는 이유가 꼭 수입때문은 아니고, 번호판 가치가 떨어져서도 큼
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2024-09-16 |
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충북음성판정나왔다 |
시에서 추가 발행은 안 해주는편이라 자기들끼리 사고팔고 하는 중
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2024-09-16 |
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소라카아오이 |
회물차도
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2024-09-16 |
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아이고난1 |
신기하네 왜 수요공급이 제대로 작동안하는걸까
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2024-09-16 |
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리히 |
제대로 작동하기 때문에 보호해주는거일걸
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2024-09-16 |
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아이고난1 |
제대로 작동한다면 공급이 많아졌을때 가격이 내려가서 공급이 줄어야 하지 않음?
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2024-09-16 |
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 나길 |
회수하면 다 공짜야~ 편돌이라도 65개월 해~
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2024-09-16 |
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리히 |
공급이 늘어나는 순간 정직하게 가격이 떨어지면서, 늘어나기 전의 모든 사람이 각각 불공평하게 손해보기 때문에... 엄청 천천히 떨구는거 아닌이상 손대기 어렵다... 그리고 저 가격이 정확히는 모르지만 오르는 것도 어느 한순간에 가격이 확 오른건 아닐거아냐? 거기에 인구가 줄어들고 있어서 손 안대도 택시 수요도 줄어들거고 번호판도 점점 떨어질걸?
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2024-09-16 |
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영운아이게회사냐 |
그럼 국가에서 주는 면허를 지금은 각종 규제로 제한하고 있고 개인간 거래로 유지되고 있다는거네? 왜 안 없어짐?
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2024-09-16 |
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영운아이게회사냐 |
처음 시작이 국가가 주는 면허야 근데 수요가 막 증가하면서 국가가 그걸 제한하기 시작했어 그리고 그 이후에 제한이 되니까 면허를 개인간 거래를 해> 이 부분부터가 에러라고 봄 그 이후 가격이 점점 우상향 하고 있는데 택시를 이용하는 고객은 점점 어떤 방향에서든 줄어들어 그럼 이게 없어져야하는 제도지 정상적인 제도인가
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2024-09-16 |
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영운아이게회사냐 |
국가가 나서서
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2024-09-16 |
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영운아이게회사냐 |
돈을 내고 회수하든 세금관련된 정책을 주든 해서 줄이던가 사람을 줄이면서 갈라파고스화 시키면 심지어 우버같은 외부업체가 들어올 때 자살까지 하는 극단적인 상황이 발생할 떄 국가가 나서서 조율해야한다고 봄
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2024-09-16 |
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슈뢰딩거의개소리 |
근데 권리금 개념은 택시뿐만 아니라 상가, 화물차, 등등 너무 많은걸. 작은거 고치려다 큰거 놓침. 아무리 정치인 욕이 일상이라 해도 정책 만드는 애들은 커뮤니티 댓글 다는 애들보다 멍청하지 않음...
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2024-09-16 |
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영운아이게회사냐 |
뭐 그러겠지 말이 좀 기분나쁘긴 한데 사실이고 저거 괜히 건드렸다가 4년 5년 뒤에 표 못받으면 지만 손해니까 ㅋㅋ
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2024-09-16 |
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슈뢰딩거의개소리 |
꼭 그렇게 곡해할 필요는 없어. 상가 권리금의 경우 기존 상가가 그 위치를 상업적으로 가치있게 만든 공로를 인정하는 재산권 개념으로 생겨난 거였음. 건물주가 아닌 세입자들끼리 주고 받는 돈이기에 법적으로 딱 지켜지진 않음. 택시도 마찬가지고. 권리금은 최초 가치 이후에 부가적으로 생겨난 가치의 영역이라고 생각하면 됨. 자유경제를 표방하는 국가라면 함부로 손댈 수는 없지.
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2024-09-16 |
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 마시내 |
후발주자 없으면 팔 수 없고 가격도 내려가면 손실.
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2024-09-16 |
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영운아이게회사냐 |
그래서 내가 손님이 줄어드는 미래를 상정한거잖아
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2024-09-16 |
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영운아이게회사냐 |
내려가는 과정에서 다른 애들이 기술해놓은 것처럼 서민(편의상 서민으로 부름)을 위한 이동수단이 새로 만들어 질 떄마다 택시쪽에서 떙깡 피우겠지
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2024-09-16 |
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영운아이게회사냐 |
그런 상황에서 필요한게 국가의 힘임 개인으로서는 도저히 해결불가능한 상황일 때 최소 10년 길게는 100년까지도 미래를 보고 판단해 시장을 움직이는 말을 해주는 힘 누구처럼 4년 5년짜리 손바닥 뒤집듯 정책바꾸는 짓거리 하는게 아니라
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2024-09-16 |
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슈뢰딩거의개소리 |
ㅇㅇ정부에서 나설 필요가 없음
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2024-09-16 |
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영운아이게회사냐 |
아니라면 내 배움이 여기까지 인거고 머... 더 이상 할 말이 없네
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2024-09-16 |
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 귀없는짝귀공룡 |
금난전권네
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2024-09-16 |
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dddddkk |
뭐 피해준거 있나… 없애고 말고 할게 있나 다 흘러가는 사회인데 기사 운전자들은 뭐 땅파먹고 사나
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2024-09-16 |
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레핀 |
수요공급 시장논리로만 따지면 안되는게 애초에 저거 제한자체가 정부의 통제라서. 통제가 물론 단점도 있지만 장점도 있으니까 시행한거고.
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2024-09-16 |
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레핀 |
보증금이라는 개념도 맞는게 사고치면 국가가 그 면허를 회수할테니 이럼 승계없이 날라가버리니 받은사람은 없어도 큰 페널티지. 근데 그 페널티가 잘못한것도없는데 받는다고 생각해봐
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2024-09-16 |
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비산 |
신규면허가 안나온지 10년도 훨씬 넘었어..무작정 계속 발급해주면 관리도 안되고 수요보다 공급이 너무 많아져서 아무 것도 안되니까..
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2024-09-17 |
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초록얼룩말 |
우리나라도 우버 들어오면 좋겠다.
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2024-09-17 |
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랜다 |
우버 택시 뭐라하는이유 알겠네 ㅋㅋ
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2024-09-16 |
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해산물전문가 |
개인택시 권리금이 1억이넘으면 이 권리금에 대한 세금이 있나? 부자들이 한 100개 사두고 코인처럼 들고잇으면 어떡게 되는거지 ㅎㅎ
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2024-09-16 |
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어쩌라거볍시나 |
개인택시 면허 받으려면 법인택시 최소 10년 무사고로 운행해야 받을 수 있음. 아마 지금은 면허총량 때문에 10년 넘게 해도 못 받을듯? 우리 아버지도 울산에서 택시 오래해서 개인택시 번호 막판에 겨우 받았다가 몇년 전에 1억 받고 파심
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2024-09-16 |
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zzanggu010 |
2020년부터 서울기준으로 영업용 무사고 기준폐지됬음 다른지역은 잘 모르겠네
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2024-09-16 |
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장어s |
나도 이렇게 알고 있는데 95년생이 어떻게 개인택시를 운영하지? 무사고 그거 완전 폐지된건가? 그럼 아무나 돈내고 번호판 사서 개인택시 시작할 수 있는거?
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2024-09-16 |
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발암생성기 |
95면 30이니 10년 무사고 가능한거 아님?
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2024-09-16 |
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빨간망토초초 |
지자체에서 발급받는 기준은 그대로이고 매매기준은 완전 낮아진걸로 알고있음. 돈만있음 개인택시 걍 몰 수 있게 바뀜
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2024-09-16 |
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zzanggu010 |
이렇게 바뀐걸로 알고있음
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2024-09-16 |
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어쩌라거볍시나 |
ㅇㅇ 내가 말한건 지자체에서 발급 받는 기준이고, 면허 받은 사람들이 그 번호판을 팔면 그거 사서 개인택시 운행은 그정도 자격 아니어도 할 수 있음.
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2024-09-16 |
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라이빠 |
영업용 3년 무사고에서 지금은 자가용 무사고로 가능하다고 알고 있음. 현재는 직장에서 나오는 나이가 점차 낮아짐에 따라 택시, 버스, 화물로 유입되는 중장년 비율이 높아짐. 현재 버스 자격 시험, 양성교육은 경쟁이 치열해 시험 및 교육 일자 잡기가 졸라게 빡세짐
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2024-09-16 |
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채소나무
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돈만 놓고볼게 아니라 장시간 운전이 직업이되면 허리는 당연히 않 좋아질수밖에 없고 짬내서 운동이라도 꾸준히 안하면 몸 베리는거 순식간이지. 진상손님은 덤이고
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2024-09-16 |
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텍사스불주먹 |
하루종일 내취향대로 음악도 못틀고 운전하는게 꽤 빡셀텐데
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2024-09-16 |
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슈퍼리치83 |
개인택시 번호판은 이미 거래가 활성화된지 오래라 법원에서도 사유재산으로 인정받은지 오래입니다. 이혼시에도 분할재산으로 들어가고, 유산상속도 됩니다. 지자체에서 번호를 회수해서 소멸(감차)하려 해도 개인택시에게 돈 주고 사서 소멸시킵니다. 권리금 같은 느낌이지만 안전성면에서 권리금 급은 아니에요.
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2024-09-16 |
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모기사냥꾼 |
운전하다보면 택시 너무 많아 밤에 운전하다보면 나말고 전부다 택시일때도 있음 모두 빈차… 뭔가 그런거 보면 열심히 사는구나 생각이 들지만 하는 행동때문에 응원해주고 싶지는 않음. 길 아무데서나 차 세우고 손님 기다려서 길 막히게 하고, 손님 내리면 콜 잡는다고 도로 한복판에 서서 안가고… 갑자기 끼어들고, 갑자기 멈추고, 차선 물고가는건 기본이고… 운전 많이 하는 사람으로서 개인적으로 적어도 서울에서 만큼은 택시대수 절반으로 줄이면 좋겠음 도로의 암덩어리임
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2024-09-16 |
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리히 |
난... 반대로 생각했는데... 혼자서 몰고다니는 사람들이 많으면 많을수록 교통체증이 발생하는거잖아? 하루 운행되는 택시, 버스 수가 고정이니까 도로에 차가 많고 적음은 개개인이 얼마나 끌고나왔냐로 결정된단말야. 버스 한대가 승용차 50대이상 줄여주기 때문에 대중교통이나 좀 타면 좋겠다 생각했거든.
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2024-09-16 |
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모기사냥꾼 |
택시는 대중교통이 아니야 그리고 버스는 타고 내리는곳이 고정이라 상관없는데 택시는 랜덤임. 아무데서나 멈추면 뒷차들도 그거에 따라 다 멈춰야하고, 차선 바꾼다고 교통체증이 더 일어남. 거기다가 사고유발도 많이한다고 느껴짐
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2024-09-16 |
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모기사냥꾼 |
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2024-09-16 |
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리히 |
찾아보니 여러 말이 있는부분이네
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2024-09-16 |
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모기사냥꾼 |
운전하는 사람으로썬 택시가 불편한 존재지만 거동이 불편하거나 차가 없는사람으로썬 필요한 존재지
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2024-09-16 |
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리히 |
대중교통을 늘려도 자가용의 수송분담률을 낮추지 않는다. 즉 대중교통이 가진 파이를 나눠먹기한다. vs 분담률로 보면 그렇지만 절대 이용량으로 확인해보면 대중교통을 늘리면 이용객이 늘어난다. 택시는 대중교통이 아니고
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2024-09-16 |
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비산 |
밤이든 낮이든 택시가 다니는 수는 한계가 있는데 자가용이 너무 많아서 낮에는 티가 안날 뿐..
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2024-09-17 |
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야즈묘 |
전에는 택시 조별로 다니는 일정표가 있었는데 그걸 없애버려서 더 많아보이는 걸 수도 있을 듯
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2024-09-17 |
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의뭉 |
단순 계산으로 달에 4~5백 가져간다고 하지만 택시기사들 사이에선 누가 5백 찍었다 그러면 곧 장례치르겠는데? 소리 나옴. 쉽지 않아
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2024-09-16 |
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미키J3 |
애초에 개인거레를 허락한 거 부터가 문제였음 돈 그것도 수천에서 억이 걸려있는 이상 이제는 손댈 수 없다
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2024-09-16 |
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엣쿵 |
진짜 택시번호판 가격들으면 어디서부터 잘못된걸까 생각됨ㅋㅋ 동남아는 개인이 그랩으로 용돈벌고, 사용자는 저렴하게쓸수잇어서 윈윈인데, 우리나라 들어오면 난리나겟지?ㅋㅋ
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2024-09-16 |
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비산 |
우리나라는 땅이 좁고 차가 너무 많음..동남아는 차값이 엄청 비쌈..
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2024-09-17 |
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chanceux |
이런걸 보면 의대정원 반대하는거도 심정은 이해가 되지. 나는 1억3천주고 번호판 샀는데 갑자기 번호판 수량을 확 늘려버린다?
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2024-09-17 |
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야즈묘 |
아빠도 택시 하려는데 제일 애먹은 게 번호판이었음. 비싸면 사기 힘들어서 최대한 싸게 구매하려했는데 급매아니면 다 비싸게 팔더라던
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2024-09-17 |
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야즈묘 |
택시 보험도 다른 차량에 비해 비싸다고 함
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2024-09-17 |
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상대방에 대한 배려는 네티켓의 기본입니다.게시물에 상관없는 답글이나 추천유도성 답글을 달지 마세요.
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