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공중전에 대한 지식이 없는 일반적인 사람들에게 현대 공중전은 영화에서 보는것 처럼 적기를 눈으로 확인하여 꼬리를 잡고 미사일을 락온해 발사하는게 일반적이다
근데 실제 현대 공중전은 많이 다르다
일단 공중전은 크게 두가지로 나뉜다
BVR과 ACM
BVR은 Beyond Visual Range
그니까 가시거리 밖 교전으로, 대개 10해리（18.52km） 이상 거리의 적기와 교전을 의미한다
ACM은 Air Combat Maneuvering
가시거리 밖 교전과는 정반대로 가시거리 내에서 이뤄지는 전투로, 기동을 통해 적기를 격추해야 하기에 이와같이 불린다
흔히 아는 도그파이팅이 이거다
일단 교전에 참가하는 전투기는 4세대 전투기고 중거리（또는 장거리） 와 단거리 두 종류의 미사일을 다량 장착한다 가정하고 설명한다
또한 교전 상황은 2 대 2 교전이고 두 진영 모두 조기경보기가 있다고 가정하겠다
일단 미사일의 종류를 알아보자
1. 반능동 레이다 유도 미사일, 레이다로 유도하는데, 미사일이 명중할때까지 레이다로 적기를 락온해여 한다
2. 적외선 추적 미사일, 적기의 엔진이 방출하는 적외선을 추척한다
3. 능동 레이다 미사일, 미사일이 레이다를 내장해 어느 정도 거리에서는 자체 레이다로 적기를 유도한다
이제 본론에 들어가자
제 1장. BVR 교전
1단계. 미사일 발사
BVR 교전의 핵심은 에너지다
미사일은 공기 밀도가 낮아 공기 저항이 적은 고고도에서 발사할수록, 더 빨리 비행하는 비행기에서 발사할수록 더 빠른 속도에 도달 가능하다.
이를 다르게 말하면 미사일의 사정거리가 증가하고 적기의 격추 가능성이 높아진다는거다
미사일도 적기와의 거리가 멀다면 포물선을 그리게 되고 공기 밀도가 낮아 더 빠른 속도로 비행 가능해 긴 사정거리를 확보할수 있으니 '로프트' 라는 기동을 수행할거다
뭐 거창한건 아니고 그냥 발사 후 20~30도 정도 각도로 높이 올라가는거다
뭐 그래서 미사일을 적기에 발사 했다
그럼 이 이후는?
거의 모든 중거리（또는 장거리） 미사일의 경우 레이다 능동 유도식 미사일인데, 이 미사일의 경우 미사일 지원이 가능하다
능동 유도식의 특징은 발사 후 적기까지 날아간 후에 자체 레이다를 작동시켜 적기로 유도되는 시스템인데, 이 날아가는 동안에 미사일의 자체 레이다는 출력도 약하고 전기 조달 수단도 배터리 뿐이라 적기를 추적할수 없기에 그냥 적기의 위치를 추정해 날아가는 수 밖에 없다
지원 방식은 간단하다 적기를 계속 락온하고 있으면 된다. 적기를 락온한 상태에선 적기의 위치, 비행 방향, 속도를 지속적으로 미사일에 업데이트해줄수 있기에 미사일이 지속적으로 궤적을 수정할수 있다
때문에 미사일을 지속적으로 지원해주면 적기 격추 확률이 높아진다
2단계. 적기로부터 방어
문제는 BVR 교전에선 적기도 똑같은걸 하고 있을거란거다
거기에 4세대 이상 전투기들이 갖고있는 레이다는 락온걸때랑 미사일 발사할때마다 전파 파장을 바꾸던 이전 시스템과 달리 TWS라는 시스템을 이용해 반사된 전파를 컴퓨터로 분석해 락온을 걸고 미사일을 유도시키기에 적기가 락온을 해도, 적기가 미사일을 발사해도 레이다 전파를 탐지하는 RWR이라는 장비에 감지가 안된다
그저 RWR은 지속적으로 적기의 레이다가 내 전투기를 감지하고 있다고만 할 것이다
암튼 때문에 미사일이 전투기에 가까이 다가와야만 미사일 경고가 울리는데 이때쯤 미사일의 거리는 15km 남짓으로 매우 가깝기에 대처가 쉽지 않다
（15km는 먼거리 같지만 마하 2의 속도로 22초 남짓인데 실제 접근 속도는 마하 3 이상일때도 있으니 대처할 시간이 거의 없다）
그래서 방어 비행을 해야한다
방어 비행을 할 경우 지원하지 못하므로 적기 격추 확률은 낮아지겠지만, 적기도 비슷하게 미사일을 쏠테니 미리 방어에 들어가면 적기의 미사일로부터 도주하기 쉬워지기에 생존성이 높아진다
（그리고 사실 요즘은 미사일이 조기경보기의 데이터를 받아 적기에게 유도되는등 적기를 락온걸지 않아도 미사일 지원이 되기도 한다）
방어에는 두 가지 방법이 있다
첫번째 방법은 바로 노칭이다（Notching）
이게 상당히 정교한 기술인데, 어려운 부분이 등장하니 긴장하시고....
기존의 펄스 레이다는 굉장히 큰 문제가 있었다
펄스 레이다는 주기적으로 레이다 전파를 방출하고, 다른 비행기에 반사된 전파를 탐지하는 방식으로 비행기를 찾아낸다
근데 문제는 지면도 레이다 전파를 반사한다는것
다르게 말하면 다른 비행기가 내 비행기보다 낮게 날면 그 다른 비행기에 반사된 전파가 지면에 반사된 전파 사이에 섞여서 레이다에 돌아오기에 다른 비행기의 탐지가 불가하다는거다
그래서 개발된게 펄스 도플러 레이다이다
펄스 도플러 레이다는 도플러 효과를 이용한다
도플러 효과에 따라 다른 물체에 반사된 전파는 물체의 속도에 따라 미묘하게 파장이 변한다
즉, 지면에 대한 내 비행기의 속도를 지면에서 반사된 전파의 파장 변화량을 알 수 있다
근데 다른 비행기의 경우 일정한 속도를 갖고 비행하기에 지면과는 상대속도가 다르니 컴퓨터를 이용해 지면과 같은 상대속도로 이동하는 물체에서 반사된 파장의 전파를 무시하는 필터를 씌우면 다른 비행기가 나보다 아래에 있던 아니던 감지가 가능하다
다시 노칭에 대해 얘기해 보자
방금 컴퓨터가 지면과 같은 상대속도로 움직이는 물체에서 반사된 전파는 무시한다고 하지 않았나?
이걸 이용하는거다
적기의 진행방향에 대해 90° 각도로 비행하면 지면과 상대속도가 똑같다
그러니까 적기의 진행방향에 대해 90° 각도로 비행하면 적기의 레이다에 감지되지 않는다
그니까 미사일을 발사하고 저고도로 내려가 노칭에 들어가면 꽤나 안전한 위치에 놓인다
뭐 노칭을 수십분씩 할수는 없는데다가 노칭의 경우 적기의 관점에서 볼때 내 비행기가 하늘이 아닌 지면 위에 겹쳐보여야 하기에 급강하가 필수라서 에너지를 잃는 문제가 있긴 하다
아니면 아예 미사일을 발사하기도 전에 중고도에서 노칭에 들어가 적기로부터 안전한 위치에 들어간 후 적기가 가까이 다가올때까지 기다린 다음 더 격추 가능성이 높은 미사일을 적기에 쏘는 전략도 있다
두번째 방법은 급강하해서 산이나 언덕같은곳 뒤에 숨는거다
이 경우 정말 확실한 방법이지만, 다시 적기와 교전하기 위해 산을 넘어 공격적 비행에 들어갈 경우 적기가 산 주위를 스캔하고 있을터이기에 적기를 찾아야 하는 나와 달리 적기는 산 능선을 넘자마자 날 찾을수 있으니 상당히 불리한 포지션에 들어가고, 적기가 높이 떠 있을 경우 내가 쏜 미사일이 적기를 맞추기 어렵다는 문제가 있긴 하다
3단계. 미사일 방어
미사일이 자체 레이다를 가동해 내 전투기를 추격하기 시작하면 RWR이 미사일을 감지하고 경고하기 시작할 것이다
이때는 여러 방법이 있다
적기의 종류를 파악해 적 미사일을 추측한 후 어느정도 거리에서 발사된 미사일인지를 가늠해 적 미사일이 느린 상황이라 판단되면 
또한 미사일은 기동성이 좋지만 기동할때마다 상당한 에너지를 잃기에 미사일의 부스터 점화가 끝난 상황이면 급기동을 해서 미사일이 따라잡기 못하게 유도하는 방법도 있다
근데 만약에 적 미사일이 정말 가깝고 속도도 빠르다면 노칭에 들어가야 한다
이때 레이다를 반사시키는 채프를 뒤에 뿌려 적 미사일이 채프를 내 비행기로 생각하도록 유도시키면 더 피할 가능성이 높아진다
아니면 고도가 충분히 낮다면 산 뒤로 숨어도 좋다
4단계. 전략적 전투
물론 미사일의 원래 목적은 적 전투기의 격추이다
하지만 총탄도 마찬가지로 적 사살을 위해 개발되었지만 엄호를 위해 사격하듯 미사일도 마찬가지다
아까 BVR 교전의 핵심은 에너지라고 하지 않았나
에너지엔 위치에너지와 운동에너지가 있다
그러니까 고도 역시 에너지로 보아도 무방한것이다
만약 격추 확률은 낮더라도 장거리 미사일을 쏘면 적기는 방어를 해야한다
그리고 방어의 핵심은 저고도로 하강이다
그러니까 장거리에서 적기에게 미사일을 쏘면 상황을 좀 유리하게 끌어갈수 있다
그리고 동료 전투기, 그러니까 윙맨과 함께 상의를 통해 한쪽이 고의로 고도를 낮춰 적의 미끼가 되고, 적기가 정신없이 뒤쫗을때 다른 나머지 아군기가 뒤쫗을수도 있다
5단계. 크랭킹（Craking）
적기와 여러번 미사일을 교환하고 나면 거리가 줄어든다
그리고 비행기의 속도, 고도, 미사일의 종류에 따라 미사일에는 No escape zone（NEZ）, 그러니까 탈출 불가 구역이 존재한다
크랭킹은 적기와 접근 속도를 줄인 후 적기가 내 미사일에서 탈출 불가할 거리만큼 접근하는 기술로, 1 대 1 상황에서 사용된다. 적기가 아무런 반응을 하지 않는 상황에서 내가 크랭킹을 사용한다면 교전에서 승리할 가능성이 매우 높다
일단 단계는 이와 같다
1. 적기와 정면으로 접근한다. 속도는 최고속도로 가속
2. NEZ+15해리 거리에서 왼쪽 또는 오른쪽으로 선회한다. 이때 선회 각도는 레이다가 전파를 쏠수 있는 최대 각도（위 그림에서 A） 선회하여 가장 적기와 접근속도를 늦추면서도 락온을 잃지 않도록 한다
3. NEZ+3해리 거리에서 적기를 향해 기수를 돌리고 비행기를 뒤집은 후 NEZ에 도달하면 미사일을 발사, 스플릿 S로 도주한다
이 경우 적기가 적기의 NEZ에서 미사일을 나에게 발사하더라도 스플릿 S 덕에 최고속도 + 중력으로 인한 가속이 더해져 적 미사일로부터 도주 가능한 반면 적기는 할수 있는것이 없다
물론 적기도 크랭킹을 시도할 수 있고, 이 경우 똑같은 절차를 반복하며 도주하다가 거리를 더더욱 좁아지면 이제 공중전의 다음 장이 열린다
제 2장. ACM 교전
이제 근접전이다
근접전은 미사일이 좀 바뀐다
기존까지 우리가 얘기한 미사일은 레이다 능동 유도식이었다. 이젠 적외선 추적 미사일이 빛을 발한다
물론 근거리에서도 레이다 능동 유도 미사일은 충분히 사용 가능하다. 사실 근거리에선 발사 하자마자 내장 레이다를 가동해 적기를 추적하는 ACM모드라는게 있다
그러나 레이다 능동 유도 미사일은 대개 중거리용이다 보니 무게가 무거워 가속력도 느리고 선회력도 비교적 좋지 않아 어느정도 거리 이내에선 적외선 추적 미사일이 빛을 발한다
레이다 능동 유도 미사일은 비교적 선회력이 좋지 않다보니 근거리에선 급기동, 노칭이나 지형지물을 이용하면 회피할수 있다
암튼 이제 적외선 추적 미사일
적외선 추적 미사일의 회피 방법은 많은 사람들이 잘 알고 있는 플레어다
문제는 적외선 추적 미사일은 레이다 락온과는 무관하다보니 경고가 불가하다
다르게 말하면 오직 육안으로 확인하는게 유일한 방법이다
그리고 단순 플레어 사출도 문제가 있다. 요즘은 미사일들도 똑똑해져 비행기의 엔진보다도 뜨거운 플레어를 구분하기도 하기에 단순한 플레어 사출로는 회피가 쉽지 않다
그래서 여러 기동이 필요하며, 동시에 엔진을 최저 추력으로 놓아 온도를 낮춰 미사일의 탐지장치가 엔진을 감지하기 어렵도록 한다
1. 정면에서 날아올 경우
2. 측면에서 날아올 경우
적 미사일을 발견하면 엔진 추력을 최소로 줄이고 미사일쪽으로 선회하며 플레어를 사출한다
이후 재 교전에 들어간다
3. 후면에서 날아올 경우
사실 근접전에서 미사일 발사 자체는 그리 복잡할건 없다
현대 근거리 공대공 미사일은 헬멧에 장착된 디스플레이와 미사일의 유도장치를 연결시켜 파일럿이 보는 방향으로 유도장치가 따라서 돌아 굳이 앞코 부분을 적기에 가리키지 않아도 적기 락온이 가능하다
종류마다 다르지만 보편적인 미국제 AIM-9X 미사일의 경우 좌우 80도씩 총 전방 160도에 있는 적기 락온이 가능하며, 다른 국가에서 개발한 단거리 공대공 미사일도 비슷한 성능을 가진다
그러면 이렇게 락온을 걸면 유도가 되냐고?
ㅇㅇ된다
미국제 AIM-9X, 러시아제 R-73, 이스라엘제 파이썬-5, 영국제 ASRAAM과 같은 최신형 단거리 공대공 미사일의 경우 중력가속도 50G를 버티며 선회가 가능하다
그냥 영상을 보면... 중력을 무시하는거 같다
근데 이제 미사일도 다 떨어졌다
그럼 기총을 써야지
근접전 기동에는 정말 어어어어어어엄청나게 많은 기동이 존재한다
근접전 기동의 요점은 에너지 유지력, 공기 흐름에 대해 비행기의 기수가 이루는 각도인 받음각, 선회속도, 추력대 중량비 정도가 있겠다
선회 속도가 빠르면 적기의 꼬리를 잡기 쉽고, 에너지를 잘 유지할수 있으면 긴 싸움에서 유리하며, 높은 받음각에서도 비행이 가능하면 저속 비행에 유리하고, 추력대 중량비가 높으면 가속력이 높고 수직기동에 유리하다
그리고 또 하나, 일명 Supermaneuverability, 그러니까 한국어로 하면 초기동성 이라는게 있다
아마 초기동성중 가장 유명한건 코브라 기동 아닐까 싶다
일반적인 비행기들은 속도가 너무 느리거나 받음각이 너무 높으면 날개 표면을 지나는 공기의 흐름이 불안정해 양력을 잃는 실속에 빠지고 조종성을 잃는다
근데 이 초기동성을 가진 비행기들은 실속 후에도 조종이 가능하다
초기동성은 1975년 미국이 발견해 
그러나 러시아 전투기, 특히 수호이제 Su-27과 그 기반으로 제작된 Su-30, Su-33, Su-35와 러시아의 최신 스텔스 전투기 Su-57이 사용가능한데, 이중 Su-30SM, -30MKI, -30MKM, -30MKK, Su-35, Su-57는 추가로 엔진 노즐의 각도를 변경시켜 기동성을 극대화하는 추력편향 노즐이 달려있어
당연히 이런 초기동성이 있다면 기수를 빠르게 돌릴수 있어 미사일 및 기총 조준에 큰 이점을 얻을수 있다
근데 문제는 이 초기동성으로 기수를 빠르게 돌리는건 좋은데 만약 한번에 적기를 못 격추하면 문제가 심하다
아까 미국이 초기동성을 포기한 이유가 뭐라고?
ㅇㅇ 에너지 손실이 너무 커서
근데 공중전은 에너지 유지가 핵심인지라 초기동성으로 적기를 한번에 못잡으면 그 이후에는 속도가 너무 느려 오히려 싸움에서 불리하다
얼마나 느리냐면 한 90km/h? 진짜 느리다
가끔 초기동성의 일부이자 가장 유명한 코브라 기동으로 급감속해 뒤에 붙은 적기가 앞지르게 해 쫗기는 상황을 쫗는 상황으로 만드는 전략에 대한 이야기가 나오곤 한다
그런데 중요한건 아까 AIM-9X 기동하는거 보1지 않았는가? 코브라 기동으로 이런 상황을 만들수 있을만큼 적기가 가깝게 접근하기 전에 이미 그런 미사일로 작살났을거다
제 3장. 부가 요소
현대전에서 적기가 미사일을 발사했는지 아는 방법은 육안으로 확인하는거 밖에 없다
근데 길면 100km 거리에서도 미사일이 발사될수도 있는데 이걸 육안으로 포착하긴 어렵...지 않을수도 있다
바로 연기. 그니까 smoke. 때문에 현대 미사일들은 연기가 나지 않는 로켓 엔진을 장착한 미사일을 개발하기도 한다. 공중전에 엄청나게 치명적인 요소가 될수 있기 때문
단거리 미사일의 경우도 연기가 보인다면 회피가 훨씬 쉽기 마련이다
마찬가지로 비행기 구름도 영향을 미친다
비행기 구름이 보인다면 레이다가 아니어도 적기 편대의 규모, 비행 방향, 위치, 심지어는 적기의 종류도 가늠이 가능하다（비행기 구름이 두 가닥이면 엔진 2개의 중전투기임을, 네 가닥이면 폭격기임을 가늠하는 등 대략적 종류를 알고 적 공군이 운용하는 비행기중 가늠이 가능하다）
그리고 기종마다 다르지만 현대 전투기중 몇몇은 IRST라 불리는 장비가 있다
InfraRed Search and Track의 약자로, 적외선 수색 및 유도 장비이다
적외선을 사용하여 전파를 사용하는 레이다에 비해 구름, 기온에 민감하지만, 레이다의 경우 적기가 내 레이다 전파를 탐지하면 경고를 받지만, IRST로 적기를 탐지하고 추적할 경우 적기가 경고를 받지 않기에 아예 레이다를 끄고 IRST만 사용해 접근해서 적외선 유도 미사일을 발사하는 전술도 존재한다
위 공중전 시나리오에서 간과된 요소도 있다
바로 4세대 전투기부터 탑재되기 시작한 레이다 교란장치
레이다 교란장치는 적 전투기 또는 미사일이 사용하는 레이다 주파수를 찾아내 같은 주파수로 잡음을 보내는등 여러 방식으로 적을 교란시키는데, 예시를 이것만 낸 이유는 이 방법 외에는 전부 기밀사항이라 나도 모른다. 암튼 교란장치는 공대공 전투에서 엄청난 우위를 점하도록 한다
위 글에서 보았듯 공대공 미사일의 사정거리는 교전에 엄청난 영향을 미친다
예를 들어 크랭킹의 경우 두 전투기의 미사일 성능이 비슷한 수준이면 크랭킹을 시도하는 쪽이 훨씬 유리하지만, 크랭킹을 하지 않는 쪽이 더 사정거리가 긴 미사일을 장착하고 있다면 크랭킹 시도 하자마자 미사일에 맞는다
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2022-01-23 [19:43] |
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2022-01-23 [19:23] |
답글 베스트
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답글 베스트1 |
 Chirno |
몇가지 잘못된 정보 수정해 드리겠습니다. [5]
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85 0 |
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이동
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2022-01-23 10:02 |
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Chirno |
임신해버려라아아아앗♡♡♡♡ |
1380 |
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2022-01-23 |
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 팬아메리칸항공  |
이봐요 미친놈씨 |
740 |
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2022-01-23 |
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답글 베스트 웃자 |
 프론트껄떡쇠 |
공중전은 비행기가 상대 비행기의 뒤를 잡아 후장에 미사일과 발칸포를 쏴서 다운 시키는 것이다 [3]
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이동
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2022-01-23 19:34 |
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암킹 |
뭔지모르지만 추천
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2022-01-23 |
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검은검사 |
ㄷㄷㄷㄷ전문가수준ㄷㄷㄷ쩐다
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2022-01-23 |
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모솔대학복학생 |
저녁에 읽을거리 ㅇㄷ. 일단 추천
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2022-01-23 |
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Chirno |
몇가지 잘못된 정보 수정해 드리겠습니다.
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850 |
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2022-01-23 |
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Chirno |
임신해버려라아아아앗♡♡♡♡
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2022-01-23 |
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팬아메리칸항공 |
이봐요 미친놈씨
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2022-01-23 |
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검은검사 |
이게빠졋었네....수긍.
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2022-01-23 |
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 중국어과간호사 |
5억마리 정도 빠진걸 수정했네
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2022-01-23 |
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 김쥰식 |
ㅇ니 ㅋㅋㅋㅋㅋ
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2022-01-24 |
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더테러재방송 |
선추천 후감상!!!
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2022-01-23 |
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오늘은정신차렸니 |
스텔스기가 대공망이나 폭격임무에서 어드벤티지가 있는 줄 알았는데 공대공 전투에서도 유리한게 이런 원리였구나... 매체의 도그파이팅만 보다 보니 BVR 교전과 레이더의 역할은 전혀 몰랐네
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2022-01-23 |
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오늘은정신차렸니 |
팬암님 저 질문!! 1. 미사일이 로프트를 하는 이유는 미사일의 연로 보존(포물선을 그려서 위치에너지 증가?)을 위해서인가요? 2. 기총이 필요할 정도의 근접전에서는 무슨 요소들이 주가 되는지 궁금해요(기총/기동/방어력? /레이더?). 2번 내용은 탑건 같은 전투기 영화에서 과장되거나 비현실적인 부분에 빗대서 설명하면 되게 이해가 잘 되지 않을까 하는..
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2022-01-23 |
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오늘은정신차렸니 |
3. 전투기의 방어력은 어떤 식으로 존재하는지, 존재한다면 무엇이 방어력을 판가름하는지 (장갑, 설계, 재질 등등...) 도 궁금해요 ㅎㅎ
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2022-01-23 |
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오늘은정신차렸니 |
팬클럽 가입한 보람이 있었네.. 정보글 감사함미다 근데 왜 이름이 하필 팬암이에요?
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2022-01-23 |
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팬아메리칸항공 |
1. 미사일이 로프트를 하는 이유는 두가지 이유가 있습니다. 첫째는 음.... 우리가 공을 던질때 생각해 보면 그냥 지면에 대해 수평으로 던진 공이랑 포물선으로 던진 공이랑 뭐가 더 멀리 날아가죠? 포물선으로 던진 공이 더 멀리 날아가겠죠. 때문에 로프트를 하면 미사일이 포물선 궤적을 그리기에 사정거리가 늘어나요. 그리고 둘째는 고고도로 날아갈수록 공기 밀도가 낮아 미사일이 공기의 저항을 덜 받기에 미사일의 속도가 더 빠르고 사정거리도 늘어나기 때문이죠. 그러니까 로프트를 하는 이유는 쉽게 축약하면 사정거리 증가인 셈이죠
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2022-01-23 |
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팬아메리칸항공 |
2. 근접전에서 제일 중요한건 기동성, 그중에서도 선회력 입니다. 선회력은 두 종류로 나눌수 있겠는데요, 하나는 선회 반경, 하나는 선회 속도입니다. 선회전에는 크게 두 종류가 있는데요, 바로 one circle fight과 two circle fight 입니다. 두 전투기가 기수를 마주본채로 지나가는걸 merge라고 하는데 이 후 두 전투기의 궤적을 그렸을때 원이 하나인지 2개인지를 갖고 나누는데요, one circle fight의 경우 선회 반경이 좁을수록, two circle fight의 경우 선회 속도가 빠를수록 유리하기에 파일럿들은 자신의 전투기가 더 강한 쪽으로 적기를 유도시킵니다. 기총 역시 중요하지만, 대부분의 제트 전투기들은 20mm 이상의 구경이기에 파괴력은 기본이고, 연사력도 중요하기 마련입니다. 적기가 빠르게 기수 앞을 지나가는 상황에선 0.1초도 안되는 시간 안에 가장 많은 기관포탄을 맞출수록 유리하겠죠
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2022-01-23 |
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팬아메리칸항공 |
전투기의 방어력은 사실상 다 똑같다 봐도 무방합니다. 기본적으로 기총의 구경이 20mm 이상인지라 장갑차 수준으로 만들지 않는 한 피해를 입기 마련이죠. 공대공 미사일의 경우도 폭탄을 터트려 파편을 고속으로 날려 피해를 주는 방식이기에 장갑차 이상 수준으로 장갑판을 덧대야 유의미한 방어력이 있다고 볼 수준인데 그렇게 덧대면 너무 무거워서 날기도 쉽지 않을걸요?
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2022-01-23 |
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팬아메리칸항공 |
다만 컨트롤에 도움을 주는 유압장치나 비행기 전체 시스템에 영향을 주는 전기 장비가 적기에 의해 피해를 입었을때 예비 장비가 존재해 전투 불능에 빠지지 않도록 돕는 식으로 멧집을 늘릴순 있겠죠
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2022-01-23 |
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팬아메리칸항공 |
이름이 팬암인 이유는 이 닉네임 만들땐 전투기엔 관심이 없고 여객기에만 관심이 있었거든요. 팬암은 현대 항공 여객산업의 기초를 다진 항공사라 하더라도 과언이 아닌 항공사인지라 이렇게 지었죠.
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2022-01-23 |
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 사진사 |
팬암님! 저도 궁금한게 있어요! 로프트를 하는 이유가 사정거리 증가라고 하셨는데 목표물에 도달하는 시간은 직선으로 가는게 더 빠르잖아요? 이미 사정권안에서 마주보고 다가오는 적기를 향해서도 로프트 기동이 필요할까요?
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2022-01-24 |
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팬아메리칸항공 |
단거리에선 안하죠
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2022-01-24 |
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돼군 |
레이더형 미사일 방어 체계중하나가 체프인데 체프에대해서도 설명 부탁드려용 그리고 열추적 미사일 방어시스템 플레어 도 궁금합니다. 일부 헬기는 IRCM이라고 적외선을 방출해서 미사일대비를 한다는데 원리도 궁금합니다( 열추적 미사일은 적외선 탐지형 미사일인데 왜 적외선을 더방출하는지....)
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2022-01-23 |
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팬아메리칸항공 |
채프는 기본적으로 가느다란 금속 섬유입니다. 이걸 공중에 뿌리면 이 금속 섬유 가루들이 적이 방출한 레이다 전파를 반사시키는거죠
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2022-01-23 |
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팬아메리칸항공 |
근데 레이다 유도 미사일은 전파를 많이 반사하는 물체의 중심을 향해 유도되기에 만약에 채프를 뿌리면 이렇게 미사일이 전투기가 아닌 '채프 구름' 에 락온 될수 있는거죠
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2022-01-23 |
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팬아메리칸항공 |
플레어는 기본적으로 마그네슘 기반의 물체가 불타는거나 다름없죠. 모든 열이 있는 물체는 적외선을 방출하니 높은 열이 방출되는 엔진에 유도되는 적외선 유도 미사일이 높은 열로 인해 역시 많은 양의 적외선을 반출하는 플레어에 유도되는걸 노린거죠. 참고로 이런 사유때문에 초기 적외선 추적 미사일은 태양에 락온을 걸고 날아가기도 했습니다
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2022-01-23 |
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팬아메리칸항공 |
그리고 IRCM은 단순히 infrared countermeasures의 약자라 플레어를 포함합니다. 님이 말하신건 DIRCM 같은데요, 이건 사람의 눈에 섬광탄이나 맞은편에서 달려오는 자동차의 상향등이 내뿜는 빛이 눈에 닿으면 앞이 잘 안보이는거랑 똑같은 원리입니다. 오히려 적외선을 집중적으로 미사일에게 쏴서 헬리콥터의 정확한 위치를 숨기는거죠
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2022-01-23 |
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쌍검든바리안 |
공중전 ㅇㄷ
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2022-01-23 |
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더테러재방송 |
저 수호이가 코브라 기동으로 유명하던데....그게 쇼하려고 만든게 아니라, 저런 이유가 있었구나.
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2022-01-23 |
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팬아메리칸항공 |
저 코브라 기동에 대해서는 덕후들은 물론이고 전문가들 사이에서도 여러 이견이 있긴 한데 확실한건 프로파간다 목적으로 매우 유용한거 같네요
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2022-01-23 |
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더테러재방송 |
역쉬!!! 쇼 목적도 있었어ㅎㅎㅎ
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2022-01-23 |
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더테러재방송 |
플레어 방출!! 근데 님아 이거 방어성공화률이 얼마나됨??
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2022-01-23 |
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더테러재방송 |
확률
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2022-01-23 |
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팬아메리칸항공 |
모르겠네요. 근데 저렇게 미친듯이 쏘면 하나쯤은 얻어 걸릴걸요? 그리고 C-130은 터보프롭 엔진을 사용해서 엔진에서 방출하는 적외선의 양이 비교적 적을거에요
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2022-01-23 |
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더테러재방송 |
오!글쿠나??ㅋㅋㅋ저건 훈련때 모습이라는디......하긴 예전에 다큐 보니까 아프가니스탄에서 미군이 한창 뛰어댕길때 이륙 할때만 뿌리더라고....스팅어 때문인지.....
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2022-01-23 |
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더테러재방송 |
아아, 이라크!
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2022-01-23 |
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팬아메리칸항공 |
최근에 아프가니스탄에서 구출작전 할때도 프랑스 공군의 A400M이 이륙 하자마자 플레어 뿌리는 모습을 보이긴 했습니다
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2022-01-23 |
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더테러재방송 |
찾아따!!!그러네!!
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2022-01-23 |
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듣고보니맞는말이야 |
뭐야 배틀크루져가 짱 쎈거 아니였어?
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2022-01-23 |
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프론트껄떡쇠 |
공중전은 비행기가 상대 비행기의 뒤를 잡아 후장에 미사일과 발칸포를 쏴서 다운 시키는 것이다
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2022-01-23 |
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팬아메리칸항공 |
내가 일주일동안 글 쓴거 내용 댓글로 싹다 갈아 엎어놨네
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2022-01-23 |
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diamox |
야 펄크럼? 왜 이글? 넣을께. 응.
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2022-01-23 |
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사진사 |
소난다...
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2022-01-24 |
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플라워마에스트로 |
복잡한거 몰라 붐앤줌 밖에 몰라
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2022-01-23 |
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쌉탄소년단 |
아이언맨 슈트 나온 뒤로 전투기 종이비행기됨 ㅋㅋ
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2022-01-23 |
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핀란드막국수 |
와 이정도의 지식과 자료라니 가끔씩 보는 글이지만 정말 멋지십니다! 나는 어떠한 분야에 이정도로 열정적인적이 있었나 싶기도 하구요.
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2022-01-23 |
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만만치가않네 |
AIM-9 AIM-120.... F-16 무장할때 많이 달았지 응응..
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2022-01-23 |
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왈러스 |
팬암좌 닉짤 그려줘도 돼?
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2022-01-23 |
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팬아메리칸항공 |
그려주시면 감사하죠ㅎㅎ
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2022-01-23 |
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통영시 |
씩스 잡혀도 이렇게 하면 삼 개쉬움 ㅋㅋ
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2022-01-23 |
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팬아메리칸항공 |
아 개쓰레기 영화
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2022-01-23 |
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100SDW |
파일럿 키우는데 괜히 돈 많이 들어가는게 아니네
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2022-01-23 |
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베놈스네이크 |
초기동성은 TLS의 개발과 함께 빛을 발할것이다!!!
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2022-01-23 |
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팬아메리칸항공 |
에이스 컴뱃 극혐
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2022-01-23 |
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베놈스네이크 |
흑흑 밀리터리 판타지도 취존해주시죠!!!
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2022-01-23 |
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콘치즈콘치즈 |
공중전 . 에이스컴뱃 할때 참조해서 막 오타쿠처럼 해야징
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2022-01-23 |
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팬아메리칸항공 |
에이스 컴뱃은 이런 현실적 게임 보다는 아케이드성 게임이라 그냥 꼬리 쫗으며 다니는게 나음ㅋㅋ 근데 오타쿠처럼 하고 싶으면 전투기 용어는 좀 알려드릴게
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2022-01-23 |
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너는친구가적을것이다 |
일단 열심히 작성하셨네요! 어느 교범을 보고 작성하셨눈지도 좀 궁금하고요 ㅎㅎ 사실 전투기의 전술이라는게 작성하신것처럼 쉽게 정리될수 있는 부분이 아니거 기종별 전술 및 용어도 상당히 많이 다릅니다. 그래서 제가 보기에는 조금씩 잘못된 정보도 보이는거 같고요 어느 기종 교범을 참조로 하셨니요?
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2022-01-23 |
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팬아메리칸항공 |
특정 기종 교범을 참조한게 아니라 종합적으로 널리 사용되는 용어 및 정보들을 사용한거라 차이가 있겠죠
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2022-01-23 |
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너는친구가적을것이다 |
팬암님 일단 보통 교전을 bvr랑 acm이 아닌 일반적으로 bvr교전과 wvr로 나누고 crank의 목적은 적기를 nez?(nez도 첨들어보긴하지만)까지 들어오게하다기보다는 생각해보면 적기와의 접근율은 줄이고 missile의 f pole혹은 a pole을 멀리서 보는데 목적이 있으며, 추후 전슐을 구사하는데 이점을 가지고 가려거 하기때문에 보통은 crank를 한다면 missile의 발사직후 실시하고 영역을 지키냐 밀고 들어가냐에 따라 crank의 수행 유무에 차이가 생깁니다
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2022-01-23 |
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너는친구가적을것이다 |
아 그리고 교범이 매년 missile과 항공기의 성능 그리고 전술의 연구에 따라 트렌드가 바뀌기도 해요 이쪽에 관심이 있으시면 차라리 공군에 입대하셔서 비밀 문서 보시면서 공부하시면 훨씬 재미있을거에요 실제로 하면 재미있을지는 모르지만...ㅎㅎㅎ
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2022-01-23 |
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팬아메리칸항공 |
이상하네요 제가 찾은 크랭킹은 저게 맞는데요. 그리고 ACM이랑 WVR은 그냥 제가 혼동에서 쓴거 같네요
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2022-01-23 |
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팬아메리칸항공 |
님이 말한건 defensive cranking이고 제가 말한건 offensive cranking 아니에요?
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2022-01-23 |
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너는친구가적을것이다 |
음... 생각을 해보면 접근을 위한 crank의 장점이 뭐가 있을까요? 접근을 할때 climb을 통해 높은 고도로 접근을 하면 더 많은 에너지를 가져가 거리를 늘리는 장점이 있으나 crank를 하여 접근을 하는 이유가 굳이 있을까요? 그리고 접근을 위한 헤딩 변경은 crank라 부르지 않고 franking 혹은 전술적 용어가 따로 있습니다. 인터넷에 나오는 전술 등은 아마 전투기 시뮬레이터에 적용되는 전술일 가능성이 높고 실제 전술은 좀 다를수있습니다!
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2022-01-23 |
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너는친구가적을것이다 |
또한 저렇게 crank를 하는 항공기가 접근을 햿을때 결국은 missile을 쏘기위해 적기의 cata방향에 기수를 돌려야하고 그러는 중 적기는 훨씬 유리한 상황에 놓이기때문에 missile을 쏘지 않은 상황에서는 crank를 수행하지않습니다
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2022-01-23 |
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팬아메리칸항공 |
그런가보죠 뭐.... 따흐흑 저도 실제 교범 볼수 있으면 정말 좋긴 할텐데....ㅠㅠ 암튼 감사합니당
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2022-01-23 |
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남신유키호 |
전역한지 6년밖에 안됐는데 다 까먹었네요. BVR의 반대가 ACM이 아닐텐데? BFM이지..하다 댓글보고 WVR생각났다는...29전대에서 털리던게 엊그제같던데 감회가 새롭습니다. 덧붙여서 크랭크도 잘 설명해주셨지만 핵심은 상대방의 미슬 운동역학적 거리에서 내가 멀어지는게 핵심이고 나머지는 부차적입니다. 상대 미슬과 내가 최단직진거리로 만나면 불리하니 레이더 조사각 한계내에서 최대한 꺾어 사선으로 만들어주어 거리를 늘려주는거죠. 잘 설명하셨는데 아리까리해서 보충설명 드립니다.
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2022-01-24 |
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연세대대표아싸 |
두분은 파일럿 출신이신가보네요 29전대 출신이시면 비행도 겁나 잘하셨겠네 ㄷㄷ 파일럿 머시써요
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2022-01-25 |
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diamox |
아조씨 민항기도 좋아하시면 에어버스 fly by wire 시스템 관련해서도 글 써주세요. 진짜 normal law alternate law direct law 공부하면서 에어버스 이새끼들은 비행기가 아니라 예술품 만들었다는 생각이 들었음.
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2022-01-23 |
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팬아메리칸항공 |
민항기 좋아하긴 하는데 FBW는 잘 이해하기 어렵더라고요ㅠ 그리고 여객기보다 전투기쪽에 관심 가진지 좀 되서....
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2022-01-23 |
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hoowagg772 |
신기하네 ㅋㅋㅋ 미사일은 그냥 비행기가 툭 떨구면 푸슈슉하면서 알아서 날아간다고만 생각했는데 비행기가 자기 속도를 이용해서 던져줘야 멀리간다니 당연한건데 생각도 못하고있었음ㅋㅋㅋ
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2022-01-23 |
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팬아메리칸항공 |
사실 대부분 그럼ㅋㅋ 나도 맨첨엔 전혀 몰랐음
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2022-01-23 |
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이민스 |
공군으로 해군(함선, 구축함 같은거) 잡을 수 있나여?
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2022-01-24 |
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Regentag |
우리나라 공군은 대함용으로 AGM-84 하푼 미사일을 보유하고 있습니다. 해군 항공기들도 하푼을 달고 다니구요.
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2022-01-24 |
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이민스 |
그럼 해군을 뭐하러 운용하는 걸까요? 공군이 있는데. (오랜 궁금증이었음...)
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2022-01-24 |
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팬아메리칸항공 |
기지에서 수천km 떨어진 곳에 적 함선이 있을수도 있는데 그거 잡자고 공중급유 수십번 해가면서 미사일 떨구고 올순 없죠. 그리고 해군이 하는 일이 단순히 적의 대형 함선과 교전하는게 아니라 적 영토 가까이 다가가서 적 요충지를 비행기에 비해 엄청나게 많은 미사일로 작살내는 역할도 할 수 있고, 항공모함이 있을 경우 적 영토 가까이에서 주둔하며 적 항공기가 날아올 경우 더 일찍 요격도 가능하겠죠
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2022-01-24 |
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이민스 |
아하 그니까 한마디로 함선은 날지 못하는 대신 통이 큰거네요? 기름통이든 미사일통이든. 그럼 경제력이 무한이라면 해군은 필요없는건가요? 글고 공해상에서 해군과 공군이 맞닥뜨리면 보통 누가이겨요?
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2022-01-24 |
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팬아메리칸항공 |
그거 슈퍼맨이랑 배트맨이 싸우면 누가 이겨요 같은 질문인데
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2022-01-24 |
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Regentag |
“레이다”라고 적는거에서 일단 어느정도 신뢰감이 오네요. “레이더”라고 우겨대는 사람들이 하도 많아서…
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2022-01-24 |
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팬아메리칸항공 |
애초에 radar인데 도대체 왜 레이더라고 하는지를 모르겠음.... raider가 레이더지....
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2022-01-24 |
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|
세네갈앵무 |
님 dcs나 bms함?
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2022-01-24 |
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팬아메리칸항공 |
DCS 하고 싶은데 컴도 없고 시간도 없음
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2022-01-24 |
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하늘하늘한우 |
롤토체스 ㅇㄷ
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2022-01-24 |
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물건은중국산
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발칸병 출신인데 도플러 원리 이용해서 화망사격 하면 됨
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2022-01-24 |
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상대방에 대한 배려는 네티켓의 기본입니다.게시물에 상관없는 답글이나 추천유도성 답글을 달지 마세요.
스포일러성 답글이 신고되거나 발견되면 이유불문 삭제 혹은 정학처리 됩니다. 유의 부탁 드립니다.
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