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세계에서 가장 큰 터보팬 엔진인 GE9X의 경우 무게 10톤에 직경 4.4m인데
12만마력 정도 나온다 함
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2021-12-20 [23:11] |
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2021-12-20 [22:55] |
답글 베스트
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답글 베스트1 |
 군인이총쏜에맞았다 |
즉, 48만 마리의 말을 이용하면 비행기를 띄울 수 있다는거지?? [13]
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2021-12-20 14:39 |
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 기나긴기다림 |
우린그런걸 말이라고 부르지않기로했어요 |
2401 |
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2021-12-20 |
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답글마당 (72)
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군인이총쏜에맞았다 |
즉, 48만 마리의 말을 이용하면 비행기를 띄울 수 있다는거지??
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2021-12-20 |
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 팬아메리칸항공  |
말은 한마리에 400kg정도니까 48만마리면 19만 2천톤이라 안됨
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2021-12-20 |
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기나긴기다림 |
오.. 말 48만마리보다 비행기가 싸지않을까요...?
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2021-12-20 |
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팬아메리칸항공 |
싸요? 야하다
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2021-12-20 |
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군인이총쏜에맞았다 |
말이 질량이 없고 완벽한 구체라면?
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2021-12-20 |
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팬아메리칸항공 |
그러면 그 말의 힘으로 프로펠러를 돌리면 되니까 되겠네
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2021-12-20 |
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기나긴기다림 |
우린그런걸 말이라고 부르지않기로했어요
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2021-12-20 |
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팬아메리칸항공 |
가정이 그렇다는거죠 뭐
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2021-12-20 |
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엑스오빠 |
말 마리당 500만원씩 잡으면 2조 정도임
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2021-12-20 |
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이블조 |
저런 엔진이 2개 있어야 하는거 아니야?
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2021-12-20 |
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 도도리아o |
한개로도 날순 있지 구조를 변경해야겠지만
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2021-12-21 |
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얇고길게오래 |
유니콘이어야 합니다
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2021-12-21 |
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쌉탄소년단 |
차라리 지구가 구체라고 해라 ㅋㅋㅋ
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2021-12-21 |
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 모바일러 |
루돌프 한마리면 쌉돼지 싼타+선물꾸러미+썰매+도움 안되는 나머지 순록 싹 끌고댕김 ㅅㄱ
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2021-12-21 |
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겉과속이다른남자 |
오늘도 오셨군요
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2021-12-20 |
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팬아메리칸항공 |
네 그렇답니다
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2021-12-20 |
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불컥불컥 |
저거랑 제트기에 쓰는 엔진이 크게 다른나요??
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2021-12-20 |
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팬아메리칸항공 |
저 엔진이 보잉 777X에 달리는 엔진이에요. 10년 이내에 공항에서 보게될 비행기죠. 이미 저 엔진의 기반이 된 GE90 엔진은 사방에 널려있고요. 그것도 11만 마력은 나온답니다
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2021-12-20 |
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불컥불컥 |
ㄷㄷㄷㄷ 어렵지만 대단한 건 확실히 알겠군요
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2021-12-20 |
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팬아메리칸항공 |
저게 앞에 팬이 너무 크다보니까 최고출력일때 팬 끝부분의 회전속도는 초음속이래요
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2021-12-20 |
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팬아메리칸항공 |
팬끝부분 초음속 얘기는 제가 쓴거 맞음ㅋㅋ
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2021-12-21 |
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jaewoo729 |
저런 항공기는 그럼 시속이 얼마나 나오는건가요??? 마하라고하면 와닿지가 않아서..
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2021-12-20 |
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팬아메리칸항공 |
저건 여객기라 전투기에 비해 썩 빠르진 않아요. 순항속도는 905km/h 정도, 최고속도는 950km/h정도 될거에요. 물론 바람이 없을때 기준이고 제트기류 받으면 1,100km/h 이상 날아다니는 비행기들도 종종 있답니다. 그리고 마하 1은 해수면 기준으로 1,225km/h인데 거의 모든 제트기들은 최고속도를 공기 밀도가 낮은 고도 10,500m ~ 13,500m 정도에서 낼 수 있으니 마하가 감이 안오면 비행기의 속도는 이정도 고도에서의 음속인 1,060km/h를 곱하시면 되겠습니다
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2021-12-20 |
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너가웃으면나도 |
썩 빠르지않다하더라도 뛰는것보다 빨라요
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2021-12-21 |
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탄피쨩 |
경량비행기 유지비는?
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2021-12-20 |
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팬아메리칸항공 |
내가 어캐 알아요
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2021-12-20 |
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뭘해야한다냐 |
비행기 엔진은 저 동그라미 안에이쪙?
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2021-12-20 |
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팬아메리칸항공 |
저 큰 통같은거 안에 있는 선풍기같은게 다 엔진임
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2021-12-20 |
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핫하앗 |
와 12만마리의 말이 들어가있다니
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2021-12-20 |
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팬아메리칸항공 |
아뇨 저건 기계입니다 말 12만마리가 들어있는게 아니라요. 감사합니다
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2021-12-20 |
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 사진사 |
아 그래요? 근데 어떻게 저기에 12만 마리의 말이 들어가있지 신기하네
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2021-12-21 |
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어익후살려줏매 |
ㄴ아니ㅋㅋㅋㅋ12만 마리의 말이 아니라, 그만큼의 힘을 내는 엔진이라는 뜻이겠죠ㅋㅋㅋㅋㅋ근데 그만큼의 엔진을 끌 수 있는 말이 있나??
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2021-12-21 |
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꼬가간질간질 |
비행기 엔진은 볼때마다 경이로운거 같음 캬...
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2021-12-20 |
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팬아메리칸항공 |
엔진 하나에 들어가는 부품만 2만개임...
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2021-12-20 |
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털람보
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제주항공 엔진보다 크너
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2021-12-20 |
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팬아메리칸항공 |
제주항공이 운용하는 보잉 737의 CFM56 엔진은 저거 지름의 절반밖에 안되요
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2021-12-20 |
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팬아메리칸항공 |
진짜임
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2021-12-21 |
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별게다불편한놈 |
비행가 엔진에 휘말려 죽는 사망사고 빈도가 어느정도인가요
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2021-12-20 |
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팬아메리칸항공 |
손에 꼽을정도
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2021-12-21 |
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CanisMinor |
콩코드 같은 초음속 비행기에는 저거보다 더 크고 강한 엔진이 달렸을라나? 그러고보면 옛날에 콩코드 운행할땐 막 세계 최고 최속의 여객기다 이랬는데 어느순간 싹 사라진걸 보면 경제성이나 주행성이 구렸나봄 ㅠ
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2021-12-20 |
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팬아메리칸항공 |
연비도 구리고 고유가 시대가 오는데다가 안전성도 썩 문제가 있었거든요
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2021-12-21 |
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920703 |
저런비행기는 연비가 얼마정도 하나여??
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2021-12-20 |
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팬아메리칸항공 |
저 엔진이 달리는 보잉 777-9X의 경우 장거리 비행시 395명을 태우고 리터당 104m라고 나오네요. 근데 여기서 비행기의 효율성이 나오는데, 이걸 인당 연비로 보면 리터당 41.3km입니다. 디젤 승용차에 사람 2명 태우고 고속도로 달리는거나 비행기에 390명 태우고 대서양 횡단하나 인당연비는 거기서 거기인거죠. 그레타 툰베리의 비행기 관련 주장이 개소리라는건 이걸로도 증명 된다는거. 물론 기차 상대로는 할말이 없지만. 참고로 인당 연비가 가장 높은 A220-300은 인당 연비가 50km/L입니다
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2021-12-21 |
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카페모카큰거주세요 |
새턴 V 1억6천만 마력 ㅅㄱ!!
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2021-12-20 |
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카페모카큰거주세요 |
는 사실 얘는 5개 묶음이긴함...ㅋㅋ
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2021-12-20 |
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팬아메리칸항공 |
베르너 폰 브라운 박사에게 경의를
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2021-12-21 |
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더테러재방송 |
A-10 엔진은 걍 덕트팬이죠??
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2021-12-20 |
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팬아메리칸항공 |
아뇨 터보팬이요
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2021-12-21 |
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더테러재방송 |
g힝ㅠ
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2021-12-21 |
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더테러재방송 |
대한민국 해병대가 사용 할 공격헬기에 관한 논의가 오간다던데, 그거 해리어로 하면 안돼나....
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2021-12-21 |
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눈물을마시는새1 |
해리어는 단종..
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2021-12-21 |
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더테러재방송 |
불만임ㅡㅡ아니 지들 음식이나 단종 시킬 것이지, 영국이 낳은 몇 안되는 쓸만한 물건중에 하난데ㅜㅜ
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2021-12-21 |
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현식과진욱땜에시작함 |
ㅁㅊ
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2021-12-20 |
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팬아메리칸항공 |
부가티 베이론이 최초로 1,000마력 넘은 양산차가 된게 21세기 초인데 이미 비행기 엔진은 1950년쯤 4,300마력을 넘었음... 문제는 배기량이 71,489cc라는게 문제지만
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2021-12-21 |
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diamox |
근데 착각인지 모르겠는데 high-bypass-ratio들은 확실히 n1 spool up 하는데 시간이 오래걸리는 것 같음 a320도 ceo랑 neo랑 비교해보면 오히려 더 느려진듯
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2021-12-20 |
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팬아메리칸항공 |
ㅇㅇ맞아요. 뭐 사실 바이패스비가 높다는거 자체가 압축기쪽으로 들어가는 공기의 비율이 더 적다는거니까 바이패스비가 클수록 N1계를 구동시키는 출력이 질량 대비 적다고 봐도 무방하지 않죠
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2021-12-21 |
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정휘인 |
님 왜 활동 쉬었어요?
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2021-12-20 |
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팬아메리칸항공 |
누가 찝쩍으로 저격해서요. 팩트는 상호간의 오해로 벌어진 일이고 개인적 감정은 전혀 없었는데도 말이죠
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2021-12-21 |
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뭐라시부리는거야 |
팬아님근데 저렇게 무거운게 달려있는데 비행기날개는 부러지거나 휜적이 없나연??
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2021-12-20 |
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팬아메리칸항공 |
생각보다 비행기 날개는 엄청나게 유연합니다. 특히 탕소섬유로 만들어진 보잉 787의 날개는 10m 이상 휘어지죠. 단, 이전에 중화항공의 보잉 747SP가 LA로 가던중 4번 엔진을 잃은 상태에서 오른쪽으로 기울어지다가 파일럿들이 방향감각을 잃어 9km 가까이 급강하한 후 회복한 사례가 있는데, 이때 비행기가 중력가속도 5G를 겪어 날개가 5cm 위로 영구적으로 휘어진 사례도 있으니 너무 큰 무게는 감당 못하겠죠. 근데 200톤 가량되는 비행기가 5G를 겪었으니 날개는 1,000톤의 부하를 수십초간 견디고도 5cm 휜거면 선방했다고 봐야하나....?
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2021-12-21 |
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킹오브가능 |
비행기 탈때 신발 안벗고 타면 진짜 혼나요?
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2021-12-21 |
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팬아메리칸항공 |
호오오온나요
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2021-12-21 |
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파란색나무 |
비행기 엔진은 마력이 아니고 추력으로 따지는거 아닌가
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2021-12-21 |
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팬아메리칸항공 |
앞에 팬을 돌리는데 사용하는 힘을 기준으로 마력을 측정한답니다
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2021-12-21 |
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아따마오웃때 |
저 10톤을 지탱하는 날개도 멋진데
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2021-12-21 |
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팬아메리칸항공 |
님두
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2021-12-21 |
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왕족전주이씨 |
비행기 이륙할때, 순항할때, 최고속력 이 세 경우중에 어느경우에 앤진 출력이 가장 높나요?
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2021-12-21 |
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팬아메리칸항공 |
여객기의 경우 이륙할때요. 이륙할때 추력을 TO/GA라고 하는데 이게 가장 추력이 높을때에요. TO/GA는 엔진에 피해를 줄 위험이 있어 연속적으로 사용하는건 10분 정도로 사용이 제한되어 있답니다
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2021-12-21 |
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저십새끼를구원하소서 |
비행기 엔진의 구조같은게 궁금한데 어디서 볼수있을까요?
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2021-12-21 |
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팬아메리칸항공 |
나무위키?
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2021-12-21 |
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보이핑크 |
착륙할때 윈드시어 생기면 땅에 닿겠다...
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2021-12-21 |
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팬아메리칸항공 |
저건 보잉 747-400D 엔진 테스트베드에 장착한거리 저래요
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2021-12-21 |
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상대방에 대한 배려는 네티켓의 기본입니다.게시물에 상관없는 답글이나 추천유도성 답글을 달지 마세요.
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