Mini Countryman Cooper D ALL4 2018
2018 01 29 출고 2018 02 01 인수
현재 11000키로 주행 후기
이번차가 두번째 차량이고 첫차는 9만뛴 10년된 엑티언이었습니다
몰아본 차량은 운전면허시험장 차량 첫차 중고 엑티언 렌트로 타본 머스탱 바바리안모터스 시승행사에서 미니3도어 s모델 시승이 전부이니
차량에 갠관적인 성능 판단은 너무 기대 안하시는게 좋을거같습니다
1.미니 종류
미니는 3도어 5도어 컨버터블 클럽맨 컨트리맨 이렇게 나오고있고
노말모델 S모델 jcw모델로 성능이 달라집니다
이중 전자식 4륜 시스템인 ALL4（bmw x드라이브와 같다고 보면됨）적용 모델은 클럽맨과 컨트리맨이고
나머지는 전륜 구동 차량들입니다
보통 가장 미니 스럽다 하면 3도어를 선호하지만
막상 문이 2개인 차는 고르기가 쉽지 않아서 5도어도 많이 삽니다
오픈카에 로망이 있는분은 컨버터블을 사는데
미니 컨버터블 장점은 오픈카중에선 차량가격이나 보험이 상대적으로 괜찮다는 부분이 장점입니다
클럽맨을 고르는 분은 4륜 주행을 원하지만 차체는 낮아야 하거나
짐을좀 싣고싶은데 2도어나 5도어는 좀 작은분들
짐은 좀 싣지만 트렁크 여닫기 좋길 원하는 여성분들은 좌우로 열리는 클럽맨을 사기도 합니다
컨트리맨은 bmw x1을 기반으로한 차량이고 1세대는 118d베이스라서 1세대 대비 기본부터 suv에 좀더 가까워졌다고 볼수 있습니다
장점은 미니중 가장 크다 휠베이스가 길어서 승차감이 미니중엔 보편적 기준으론 좀더 좋다
뒷좌석을 밀어 트렁크 공간을 확보할수 있다 시트가 높아서 종아리각도가 수직에 가까워 뒷좌석에 않아도 편하다
대신 차체가 미니중엔 높지만 누가 타도 suv라고는 부르지 않을만큼 낮습니다
저는 시야확보도 어느정도되는 부분이 아주 맘에드는것중 하나입니다
2.컨트리맨을 고르게된 이유
2인가족이고 아이 낳을생각 없이 개2고양이2과 같이 살고있어서
뒷자리는 개시트만 주로두고 낚시와 미니멀한 캠핑을 즐기는게 다라서
많이 큰차는 필요 없었고 안정도가 중요했으며
에초에 전 미니가 드림카라 미니말곤 생각이 안들었습니다
선택은 미니중에 무엇을 고르냐 였고
이것도 에초에 컨트리맨을 못살이유가 없으면 무조건 컨트리맨 이었어요
이유는 미니인데 남성적인 부분이 있어서 입니다
제가 피아트500스리즈 골프 비틀 미니 같은 패션카를 선호하긴 했지만 미니를 유독 좋아하진 않았는데
컨트리맨이 나오고 드림카가 되었고 개인적인 취향으로는 컨트리맨을 3도어 쿠페형으로 만든 페이스맨이 완전히 저에 취향이었습니다
페이스맨은 판매량 저조로 나오지 않을거는 소식을 들어서 그냥 무조건 컨트리맨 이었죠
물론 마누라 드림카가 루비콘+루프텐트라 잠깐 이야기가 나오긴 했지만
Jk 3.6가솔리만 들어올때라 세금도 연비도 너무 부딤되서 메인차량으로는 힘들겠더라구요
제 직업이 오프로드 RC 개발자라서 언제나 머리속 한구석을 차지하고 있는
차량중에도 가장 큰 비중을 차지하는 놈이라 루비콘 이라는 미끼는 엄청난 유혹이었지만 오바되는 가격은 눈딱감아도
연비와 세금의 압박은 탈수록 커질거란 생각에 절대 고를수가 없었습니다
（이번에 들어오는 JL모델은 2.0터보 가솔린이고 연비도 37%향샹 되었다고 하니 JL이었다면 고민이 컷을거 같습니다）
3.외관
저는 디자인 전공자 입니다 디자인을 하면 할수록 역으로 시기별로 마구 바뀌고
유행을 심하게 타는 제품을 피하고 몇십년을 울궈먹는 스테디셀러 디자인만 고르게 된다는게 참 아이러니 합니다
미니또한 그렇기에 마음에 들었습니다만
신기한게 컨트리맨에 유독 빠진 이유는 기존미니랑 다르게 디자인된 디테일 요소가 많다는것도 이상합니다 ㅎㅎ
일단 헤드라이트부터 원형이 아닌 짜부된 4각 원입니다
신형 컨트리맨을 보다보면 캡틴 아메리카 가면이 생각납니다
그리고 휀다 윗쪽 엣지가 들어간 유일한 모델입니다
마치 티볼리나 렉스턴 스포츠의 엣지같죠
비유하기를 미니중 가장 실용성과 비교적 나이대가 높은층까지도 어느정도 커버하기 위해
양복을 입힌 미니라고 하고 그 휀다 윗쪽 라인이 양복을 다려입은 엣지라인이라고 비유하는 분도 있던데 어느정도 수긍을 했습니다
무튼 미니가 그렇지만 외관 재질이 너무 종류가 많아 세차가 까다롭습니다
천장은 랩핑 필러는 하이글로시 중간에 벨트라인이라고 하는데 그부분은 스댕으로 둘러있습니다
앞뒤 범퍼에도 스치면 기스가 나는 하이글로시이고 라이트는 모두 크롬을 두르고 있습니다
세차가 취미가 되긴했지만 처음엔 멘붕이었습니다
반대로 그런 여러가지 소재를 사용한 덕에 차가 포인트가 많아 이뻐보이는거라 저는 맘에듭니다
대신 하이글로시는 좀 다른 방법으로 대체가 안되나 싶을정도로 관리가 힘들긴 합니다
4.실내
컨트리맨은 큽니다 하지만 미니라 작습니다 이말이 참 이상한데 맞는 말입니다
미니중엔 가장 큽니다만 여전히 타차량과 비교하면 작습니다
1세대는 suv라고 부르기 민망하게 작지만 2세대는 좀 많이 커진긴 했습니다
휠베이스가 투산과 같습니다 하지만 머리가 좁아지는 디자인에 문짝도 미친듯 두꺼워서 실내는 티볼리만도 못하고 소울만도 못합니다
대신 안전도 평가 헤드라이트 부분에서 감점당한거 말곤 최고점이라는 부분 때문에 얼마든지 감수 할수 있습니다
트렁크 적당합니다 저희는 뒷좌석에 개만 타서 뒷열을 앞으로 미루고 14cm정도 트렁크를 크게 쓰고있습니다
티볼리 보단 크고 티볼리 에어 보단 작은 수준인거같습니다
실내 디자인은 맘에듭니다 가격대비 재질이 맘에안든다는 분은 꽤 봤습니다
하지만 저는 맘에듭니다 일단 디자인이 독자적인 요소가많고
전용디자인과 소량판매 모델은 단가를 올리수밖에 없단걸 알기에
그냥 미니라는 부분에서 수긍합니다（이만한 호구도 없습니다）
시동버튼이나 모든 버튼이 비행기 조종석같은 토글 스위치라 재질이고 뭐고 감성적으로 만족했기 때문입니다
심각한 문제 열선이 없습니다.... 알리에서 스웨이드 핸들커버사서 바느질 했습니다
엑티언에서 새차뽑는다고 가장 넣고 싶은 옵션일순위중 하나였는데
없답니다...유럽놈들은 필요 없나봅니다 수출할거면 좀넣지
통풍시트는 바라지도 않고 다행이 필요도 없습니다 마른탓인가 땀은 안차네요
뒷열공간은 여유 있습니다 휠베이스가 길어져서 좌우는 좁아도 앞뒤는 왠만한 차보다 여유가 있습니다
코나나 티볼리보단 앞뒤간격이 넓습니다 의자도 적당히 높아서 다리가 편합니다
5.주행
150마력에 토크는 33.7 8단 트랜스미션 연비 시내 11.9 고속 15.2 복합 13.2
숫자로보는 스펙은 이러합니다
일단 직업이 알씨차량 설계를 하는 직업이라 차량 구조에대한 이해는 되는 편입니다
하지만 실차량에 대한 경험이 없어서 차간 비교는 어려운점 이해해주시길 바랍니다
일단 출발과 가속에 있어서 토크빨덕에 아주 좋습니다
120-130부턴 초반에 비해 가속이 좀 더디다는 느낌을 받는데
이런부분에서 가솔린 jcw차량이나 s모델 마력들과 차이가 나는 모양입니다
하지만 고속주행 대부분은 동승자가 있어 이정도 밟을일이 없어서 무의미하다는 생각이라 만족중입니다
미니는 차없는 도로에서 시내주행이 참 재미있습니다
핸들이 무겁습니다（저는 잘 모르겠지만） 브레이크가 민감합니다
잘잡힌다 이런 개념이 아니고 손이 뽀득뽀득한 상태로 스마트폰을 조작하는 느낌이에요
부드럽지 못하다는게 맞을수 있겠습니다 완전 정차시 무슨짓을해도 관성이 느껴집니다
머스탱은 안그랬기 때문에 차이를 느꼈습니다 머스탱은 완만하게 브레이크가 들기 시작하는데
컨트리맨은 시작부터 뽀도독 하는 느낌으로 잡기 시작해요
펀 주행에서는 등비로 브레이크가 잡히는 느낌이라 신속한 감속과 조절이 되는 느낌이라 좋은점도 있습니다
하체가 튼튼한편입니다 Suv라는 차중에 이렇게 롤이 없을수 있을까? 하는생각이 많이 듭니다 정말 바닥에 잘붙어 갑니다
와인딩하는 맛이 좋습니다 3도어 s모델을 시승해봤는데 컨트리맨보다 낮고 다부지긴 하지만
그거하나보고 3도어를 메인으로 쓰기엔 잃는게 너무 많을거같더라구요 컨트리맨은 참 애매한 차라고 할수 있지만
저처럼 4자리 시트를 다써야하면서 짐도 어느정도 싣지만 운전하는맛도 원하는 사람에게 이만한 차가 없는거 같습니다
승차감은 첫느낌울 솔직하게 전달하면 구르마인줄 알았어요 짐옴길때 쓰는 그 구르마요
순정 런플랫타이어 탓이라다 합니다 그런데 이전 미니들에 비하면 엄청 좋아진거라고 하네요
솔직히 과속방지턱 넘을때 느낌은 엑티언보다 부드럽습니다 가벼운덕인거 같습니다
그걸로 만족합니다 단단하지만 무겁진 않다라고 보면 될거같습니다
신차를 사고 느끼는 점은 왜 운전 연습겸 막굴릴차 산다고 엑티언은 샀을까 이런생각이 드네요
좀더 작고 잘멈추는 차를 샀으면 사고가 덜났을거 같아요
그만큼 운전에 있어서 만족하는 부분이 많다는게 결론 같습니다
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