음 사진을 보시면 차에 달린 빨간색 부분이 도로의 A지점 빨간점에 박는다고 생각하시고

핸들을 꺽으시면 됩니다. 좀 더 구체적으로 얘기하자면 3같은경우는 바로 코너 앞에서 꺽는

파워슬라이드 같은 기술이였지만 욕을 좀 먹었는지 인제 드리프트 형식으로

꼭 미끄러트려야 코너가 공략이 되요 .

그림설명 들어갑니다.




1. 아까 말씀 드린듯이 꼭 미끄러트려야 하니깐 기어를 내려주시고 브레이킹으로 미끄러트려놓고
스티어링을 돌립니다. 코너 직전에가아닌 일찍
느낌은 빨간점이 A지점 빨간점을 박아 버리겠다 식으로요

2. 위에 설명한대로 하신다면 아마 실수는 아마 빠구하는 실수를 하실수도 있어요 코너 탈출은 개뿔 왔던길로 다시돌아가는수가 있어요 그니까 이건 아마 한번 실수하면 다음부터 감이 잡히죠
미끄러트렸다면 스티어링 꽉잡고 드리프트 끝나는 그때까지 조정을 해주세요

3. 제 나름 바퀴의 진행 방향을 그려 봤는데...아무튼 저렇게 진행 하다가 드리프트 끝난 시점에서
반대편으로 다시 핸들 씨게 함 꺽으셔야 합니당.





이로하자카 또 다른 팁으로.
기어는 처음에 5단 첫번째 코너링에서 3단 그리고 직선 4단 코너 3단 이걸로 무한 반복 해주시구요

이로하자카의 특별구간 점프대! 이곳 외로도 풀브레이킹 보이지 않는길 만드는 법이 있어요
잘찾아보세요 ㅎ

그리고 마지막 부분 게임에서 타쿠미가 역전하는 터널 통과전에도 도랑이 잇습니당.


이니셜D 4에서 달라진점이 언더스티어링이 있기 때문에 브레이크가 매우 중요해젔어요
그리고 또 박는 부분에 따라서 속도 감소가 완전 다르죠
엉덩이 쪽에 박으면 미친듯이 감속합니다.
그다음 사이드 쪽
근데 좀 에러인지 모르곘지만 앞쪽 사이드를 박으면 속도 감속이 안되요.
근데 정면 박으면 감속 됩니다.
최대한 압쪽 사이드를 박겠다 생각하구 임하시면 좋을듯 해용.




또 엑셀워크 해주셔야 해요

3때랑 드리프트 방법이 달라졌기 때문에

3같은경우는/코너 들어가기전 기어 다운 엑셀오프 핸들꽈악돌리고 다시 엑셀 전개 였다면




4는 /코너 들어가기 조금더 전 기어 다운 엑셀 오프 브레이크 엑셀오프 그리고 땟다 붙혔다 식이 있고
엑셀 밟은체 브레이크 방법도 있고
/ 엑셀 밟고 띄고 브레이크 밟고 띄고 촐싹맞게 자꾸 바꿔 주는 방법도 있어요

고수들의 조언으로선 " 이로하자카는 답이없다. 걍 인으로 들이 받아라 "



하시다 보시면 그냥 엑셀 한번때고 브레이크 한번 밟고 이렇게 합니당.

이게 끄읏~