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2023 시즌 PHM에서 6레이스 대타로 잠깐 뛰었다가 다른 시리즈에서 뛰던 신우현이 하이텍이랑 2026 풀시즌 계약 체결이미 2023 시즌 뛰면서 한국인 최초 F3 드라이버였는데 이젠 풀시즌 계약 체결도 최초로 하게됨하이텍의 경우 진 나카무라와 함께 내년 시즌 아시안 드라이버가 벌써 두 명이 된셈
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2025-10-02 [16:54] |
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2025-10-02 [16:47] |
답글 베스트
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답글 베스트1 |
 Leukerbad |
참고로 할아버지가 정몽구 외삼촌이 정의선 현대차 회장 ㅋㅋ [1]
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2025-10-02 16:58 |
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답글 베스트2 |
 청태이프 |
F4는 어디갔느냐
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2025-10-01 17:54 |
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답글마당 (25)
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청태이프 |
F4는 어디갔느냐
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2025-10-01 |
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진순이진리 |
머리가 후퇴한게 아니다. 레이서가 너무 빨라 머리카락이 못 따라오는 거다.
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2025-10-02 |
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왕큰수달 |
F1까지 오진 못하겠지? 요즘 관심가지기 시작했는데 쿠플에서 볼 수 있게 되면 좋겠다
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2025-10-02 |
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고소한치즈팝콘 |
2027 f2 승급 2028 f1 승급 못하면 힘들지
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2025-10-02 |
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 평화의전서구 |
1년에 한단계씩 도장깨기 해도 f1에서 죽쑬 가능성 있다는게 ㅈㄴ무서움
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2025-10-02 |
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고소한치즈팝콘 |
f1 하위권 선수들도 전부 f2에서는 날라다니던 애들이니까
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2025-10-02 |
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파워PT |
윗댓처럼 다 씹어먹고 올라가지 못하면 힘들듯해. 보통 잘 나가는 애들은 20세전에 F1 올라가니까 적은 나이도 아니거든
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2025-10-02 |
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 셉팬 |
몇 년만 전이였어도 지갑 사정 어려운 팀들 많았어서 스폰서 크게 따오고 어디 드라이버 아카데미만 어떻게든 들어갔으면 윌리엄스 등에서 데뷔 가능했을텐데 이젠 다들 스폰이 좀 빵빵해져서 힘들 것 같습니다.
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2025-10-02 |
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셉팬 |
아 그리고 이건 사람들이 잘 모르는 것 중 하나인데. F2 성적이 의외로 그렇게 크게 의미가 없습니다. 그보다는 각 큰 팀들이 시뮬레이션이나 연습 기회를 주는데 여기서 인상을 주는 게 중요합니다. 메르세데스의 키미 안토넬리 같은 경우도 그 테스트에서 큰 인상을 얻어서 F2에선 성적으로는 크게 인상적이지 못했는데 자리를 얻은 것이고, 펠리페 드루고비치의 경우 2022년 F2 역사상 가장 큰 승점 차로 우승했음에도 아직 자리를 못 얻은 것도 비슷한 이유죠
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2025-10-02 |
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셉팬 |
그리고 데뷔 나이는 평균적으로 23-24세 사이입니다. 20세 이하로 데뷔한 드라이버는 지금 막스, 키미, 노리스, 베어만 밖에 없어요
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2025-10-02 |
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셉팬 |
아 스트롤도 있다
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2025-10-02 |
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평화의전서구 |
스트롤 그 세마디에 만감이 교차하는 애스턴마틴 팬...ㅅㅂ
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2025-10-02 |
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평화의전서구 |
*세글자
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2025-10-02 |
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 이런십방망이가 |
f1가려면 5살때부터 준비한다는 말을 들은적이있음
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2025-10-02 |
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tjfdk |
그래도 도련놈은 비만 내려주면 신들리게 타잖아...
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2025-10-02 |
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평화의전서구 |
그래서 이번주 조금 기대하는중 히히
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2025-10-02 |
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 그게Ho였다 |
베어먼 키미안토넬리 둘다 진짜 괴물이지..
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2025-10-03 |
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농협창고 |
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2025-10-02 |
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Leukerbad |
참고로 할아버지가 정몽구 외삼촌이 정의선 현대차 회장 ㅋㅋ
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2025-10-02 |
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김시습 |
아..유퀴즈 나왔을때 선수하려면 돈이 엄청 많이 든다는 말 듣고 어떻게 저런 도전을 할수있었을까 싶었건만 ㅋㅋ 재벌 3세였구나 ㄷㄷㄷ
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2025-10-02 |
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욤욤미욤 |
실력이 어느정도 되면 현차 스폰 업고 상위 클래스로 올라갈 수 있는데... 현차 스폰이 들어갈 곳이 있으려나....
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2025-10-02 |
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셉팬 |
사실 가장 희망회로 돌린 커리어는 F2 뛰다가 내구 레이스 쪽으로 빠져서 WEC의 제네시스 마그마 팀 소속 드라이버 되는 게 현대, 선수 입장에서 모두 베스트입니다.
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2025-10-02 |
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이런십방망이가 |
일단 f1은 들어가고 싶은 회사는 많은데 자리가 없음
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2025-10-02 |
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웃창랜다 |
오
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2025-10-02 |
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브로켄백작v |
김우현 아는 사람 추천좀 눌러봐
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2025-10-02 |
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