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이번에 테슬라가 텍사스 기가팩토리에서 30분 거리에 있는 고객의 집으로차량의 자율주행만을 사용하여 직접 배송했는데, 세계 최초라고 함.
차주는 순수 자율주행으로만 온 테슬라 차량을 보고는 감격했다는 듯.
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2025-06-30 [12:01] |
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2025-06-30 [11:52] |
답글 베스트
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답글 베스트1 |
 보라미찡 |
주행은 예전 부터 된다는 이야기가 많았음, 문제는 저게 사고가 안난다는게 100% 아니란거지, 만약에 1천만분의 1확률이라도 사고가 난다면 저건 누구의 잘못이냐는 거지, 차 소유주? 차 판매 업주? 아직 법적인 과실이 만들어지지 않아서 안나온다는 이야기가 많음 [29]
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2025-06-29 17:01 |
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빵파는빵쟁이 |
테슬라에서 자신있으면 "우리는 레벨3입니다."라고 이야기하고 그때부터 발생하는 모든 문제는 테슬라에서 책임을 지면 되는데, 본인들도 쫄리고 + 완벽하지 않으니 여전히 운전 보조 시스템이라는 이름을 붙이면서도 "그런데 우리의 기술은 이까지 된다~~~"라고 하면서 간잽이마냥 살살 간질하고 있음 |
2012 |
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2025-06-30 |
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서울역포돌이 |
근데 자율주행이 완벽할 필요가 있나? 이미 완벽하지 않은 사람이 운전하면서 온갖 졸음운전, 전방주시태만, 음주, 페달착각, 고속도로 후진같은 일을 벌리는데.. 인간 주행보다 사고율이 낮아지기만 해도 대성공이라고 봄. 자율주행 사고율은 끝없이 낮아질 수 있지만.. 사람은 운전하는 한 사고율 감소에 한계가 있을듯 |
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2025-06-30 |
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답글 베스트2 |
테슬라M3L |
판사는 ai로 바꿔달라면서 노래를 부르면서....음주운전 난폭운전 김여사운전 노인급발진 등 대부분 도로위 문제가 해결되는 자율주행은 사고가 어쩌구저쩌구 너무 내로남불 아닌가싶기도하고 [3]
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2025-06-30 12:13 |
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fc2중출 |
신차지만 중고차지만 신차
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2025-06-29 |
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 l봄토끼l |
550km 앞에서 좌회전 하세요.
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2025-06-30 |
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보라미찡 |
주행은 예전 부터 된다는 이야기가 많았음, 문제는 저게 사고가 안난다는게 100% 아니란거지, 만약에 1천만분의 1확률이라도 사고가 난다면 저건 누구의 잘못이냐는 거지, 차 소유주? 차 판매 업주? 아직 법적인 과실이 만들어지지 않아서 안나온다는 이야기가 많음
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2025-06-29 |
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빵파는빵쟁이 |
테슬라에서 자신있으면 "우리는 레벨3입니다."라고 이야기하고 그때부터 발생하는 모든 문제는 테슬라에서 책임을 지면 되는데, 본인들도 쫄리고 + 완벽하지 않으니 여전히 운전 보조 시스템이라는 이름을 붙이면서도 "그런데 우리의 기술은 이까지 된다~~~"라고 하면서 간잽이마냥 살살 간질하고 있음
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2025-06-30 |
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빵파는빵쟁이 |
미국 법상 테슬라 이슈는 언젠가는 엄청 크게 빵 ! 터질꺼기는 할꺼임
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2025-06-30 |
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서울역포돌이 |
근데 자율주행이 완벽할 필요가 있나? 이미 완벽하지 않은 사람이 운전하면서 온갖 졸음운전, 전방주시태만, 음주, 페달착각, 고속도로 후진같은 일을 벌리는데.. 인간 주행보다 사고율이 낮아지기만 해도 대성공이라고 봄. 자율주행 사고율은 끝없이 낮아질 수 있지만.. 사람은 운전하는 한 사고율 감소에 한계가 있을듯
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2025-06-30 |
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뒤주속스티브잡스 |
ㅇㅇ맞음 그러고 그 문제도 있던데 그대로가면 운전자가 죽고 오른쪽으로 가면 아이가죽고 왼쪽으로 가면 노인이 죽는데 그문제는 어떻게 해결할 것인가
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2025-06-30 |
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정학당한산토끼 |
기차처럼 선로가 딱 정해져서 거기로만 다니는것도 아니고 도로에 변수가 많을텐데말이야.. 사고가 안나리란보장도없고......
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2025-06-30 |
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돈미샙니다 |
어떤일이든 만일의 일에 대비해야지 자신있어도 책임을 어케 다집니까 우기는사람도 많을테고 .. . 아직은 시기상조같음 운전자는 fsd해도 항상 신경은써줘야 한다고봄
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2025-06-30 |
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 모모구까 |
사람이 사고를 내면 사람한테 책임을 물을 수 있지만 운전자 개입이 없는 완전자율주행 차량이 사고를 내면 제조사가 책임져야 하니까 자율주행은 완벽해져야 함.
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2025-06-30 |
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정학당한산토끼 |
완전자율주행으로 사고가난다면 제조사가 책임져야하는게 맞다고 생각함 제조사가만든 프로그램으로 돌아가는 자율주행이니까......
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2025-06-30 |
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군만두국 |
그대로가면 운전자가 죽고 오른쪽으로 가면 아이가죽고 왼쪽으로 가면 노인이 죽는데 그문제는 어떻게 해결할 것인가 이거 사람의 경우는 어떻게됨? 애초에 사람이어도 책임소재를 물을 수 있음?
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2025-06-30 |
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정학당한산토끼 |
자율주행 프로그램이 어디까지 적용할까 과연 그런상황에 어떻게 될까 아니면 그런 상황이 오기전에 미리 제어가 들어갈까
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2025-06-30 |
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고기대장 |
일반적인 상식으로 생각하면 당연히 제조사가 사고 책임을 지는게 합리적이지만, 이 세상 인간군상들의 온갖 짓거리를 보고 있자면 내가 제조사래도 책임 절대 안진다고 할듯. 온갖 진상들이 되도않는걸로 소송걸고 이러면 특히 미국이라면 회사 망할듯
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2025-06-30 |
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슈퍼바삭치킨 |
사람 목숨을 단순 통계로만 보면 사고율만 내려가면 되겠지만 자율주행차 오류로 인해 억울하게 죽는 케이스에 자기 가족이 포함되도 모두가 객관적인 수치로만 판단할수 있냐고 보면 답나올듯. 결국엔 책임질사람이 필요함
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2025-06-30 |
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정학당한산토끼 |
지금우리나라이슈로본다면 급발진이슈들도 말이 참 많은데 과연 완전자율주행....? 말이 정말 많아지지않을까싶음........
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2025-06-30 |
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모모구까 |
군만두국/ 사람이 운전하는 경우엔 결과론을 들이밀 수 있기 때문에 책임과 과실을 따질 수 있지. 안전거리와 전방주시 등등의 기준이 있으니까. ㅇㅇㅇ했으면 사고 안났을 텐데 결국 사고 났으니까 과실. 이런 식으로. 물론 피치 못할 사고도 있을 수 있겠지만 어쨌든 몇대몇 식으로 비율로 따질 수 있는 문제지.
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2025-06-30 |
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펨돔조아 |
예전에 아이로봇 영화에서는 모두가 자동주행을 거의 의무화처럼 하고 직접 운전하는건 위험한 행위로 비춰짐. 이처럼 모두가 자율주행을 해야지만 의미가 있어지는 부분인듯
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2025-06-30 |
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군만두국 |
모모구까/ 안전거리와 전방주시가 안된 문제면 자율주행 기능결함으로인한 사고아님? 어디까지나 딜레마상황은 어쩔수 없이 노인과 아이의 목숨의 선택에 대해서 물은게 전제아님?
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2025-06-30 |
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모모구까 |
? 넌 사람의 경우를 물은거 아냐? 자율주행 기능결함이 왜 나와?
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2025-06-30 |
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군만두국 |
아니 사람이어도 못물어보는 책임을 자율주행이라고해서 물을순 없지않냐는걸 말하고싶었음 상황만놓고보면 인간도 선택못하는거아님?
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2025-06-30 |
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군만두국 |
내말은 자율주행의 한계라고 자주 언급되는 생명을 선택하는 문제에서는 인간도 애초에 답을 할 수 없으니, 불행한 사고로 인식할수밖에 없지않느냐는거임, 너는 딜레마상황을 놓고 전방주시나 과실등의 문제의 이야기를 하고있는데 그런 주제가 아니라는거지 애초에 그러면 딜레마상황이 아니지 전방주시의 미흡이라던가 이런 문제가 있으면 사람의 과실, 기능고장이지 딜레마상황이 아님
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2025-06-30 |
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평범한레어 |
그래서 완전자율차가 상용화 되려면 도로위의 모든 자동차가 자율주행차가 되면 됨. 자율주행차는 도로로 인식된 곳만 갤텐데 도시만 있으면 불가능한게 아니지만 완전자율주행차는 농로나 산길을 못 갈 것임. 즉 완전자율주행차는 불가능함.
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2025-06-30 |
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 하라아빠 |
확실히 테슬라가 다 책임질거야! 하면 되는데. 문제는 그 순간 테슬라 차만 보면 직접 사고내려고 달려드는 차들이 생길거임. 공짜 보상차가 생긴거니까.
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2025-06-30 |
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아울잠 |
결국 자율주행의 마지막 난관은 기술이 아니라 철학과 법이구나 ㅋㅋㅋ
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2025-06-30 |
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슈퍼바삭치킨 |
자율주행으로인해 없어진 사고의 당사자는 알수없지만 자율주행으로 생긴 사고는 바로 보이니 그 사고 당사자들을 어떻게 납득시키냐가 문제죠. 사회입장에선 누가죽나 같은 1명이지만 개인입장에선 안죽어도 될 내가족이 죽은거라..
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2025-06-30 |
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 가레 |
처에 치이려는 자 ㅡ 자해공갈단 vs 사람을 치지 않으려는 머신 ㅡ 자율주행자동차 / 훗날 펼쳐질 웅장한 대결.
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2025-06-30 |
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아흑아흑 |
ㄴ 문득 드는 생각이 기본으로 6채널 블박이 돌아가는 테슬라와 그리고 그 테슬라 법무팀과 싸워서 이길 수 있는 자해공갈러가 있을까
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2025-06-30 |
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가레 |
그 자해공갈러 뒤에도 경쟁사가 붙는다면?
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2025-06-30 |
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아흑아흑 |
구경하는 우리는 흥미진진
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2025-06-30 |
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돈미샙니다 |
이게 양측다 자율주행이면 모르겠는데 사람이 더많을거라 ㅜㅜ변수가너무많음
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2025-06-30 |
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큐어파파야 |
사람이 사고나기 10초전 급박한 상황에서 나vs아이vs노인 하면 당연히 뭘 고르던 책임이 없지 그치만 자율주행은 알고리즘을 미리 프로그래밍 해놓은 상태로 굴러가잖아 그러면 기업에서 알고리즘을 만드는 단계에서 누구를 죽이고 살릴지 생사에 대한 권한을 결정할수 있게되는거라고 생각해
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2025-07-01 |
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테슬라M3L |
본문이랑 좀 결이 다른 이야기이지만 나도 테슬라 끌고, 지인들 X도 타고 주니퍼도 타고, 미국 사는 지인은 테슬라 몇대(ㄷㄷ) 사가지고 다녀서 이야기를 많이 듣는데, 지인 말 따라 한국은 우물안개구리된거 인정함. 의미도 없는 자율주행 레벨 따지면서 언론에서 가스라이팅할때 미국, 캐나다 FSD 베타 풀어버리고 운전자 개입 최소한으로 줄여서 완벽에 가깝게 타고 다니는게 현실임. 미국 사는 지인 걍 햄버거 사서 차에서 먹으면서 편하게 다닌다고함. 운전 피로도 거의 제로에 가까울정도로(택시탄 느낌). 심지어 FSD 다음타켓으로 호주랑 유럽, 그리고 중국마저도 진행중이고 우리나라는 한참 후순위에 멀고멀었다는게 중론(현토부). 사고나면 책임은 누가지느냐, 단계가 몇단계냐 오토파일럿 단어가 맞냐 틀리냐 이런 의미없는걸로 논쟁할동안 반대편 세상에선 이미 미래세계 즐기고있음..
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2025-06-30 |
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테슬라M3L |
일본애들 도장찍는거 우리가 무시할동안 우리도 중국애들 그 편한 QR 결제 시스템이나 터치리스 결제 이제서야 걸음마 수준인데, 지금 여러 분야에서 우리가 문 꽁꽁닫고 배척하고 보수적으로 움직이고 있다고 봄..
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2025-06-30 |
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 IllIlllIlI |
우리는 현기 애들 꺼가 성능 딸려서 일부로 규제한다는 썰도 있음
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2025-06-30 |
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않이외않되냐고 |
걍 우리나라는 책임 폭탄 돌리기가 국민 패시브가 된 것 같음 누가 책임질거냐 라는 말부터 나와버리는 ㅋㅋ
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2025-06-30 |
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내어찌그대를이즈리얼 |
우리나라 진짜 기술 개도국임 걍 규제로 막아놓은 게 너무 심함 자율주행은 내가 모르던 세상인데 그냥 웬만한 업계가 다 그렇구나 ㅋㅋㅋㅋ
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2025-06-30 |
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웃대고고학자 |
현기 주행보조 솔직히 노답이긴함... 카메라 센서 교정해도 z자로 와리가리타고 넓은도로에서는 터널같이 어두운데서는 차선침범도하고... 멈췄다 다시가는것도 고속도로 기반인데 3초이상멈추면 스위치눌러야 다시가게만든지 모르겠음 확실히 있으면 너무편한데 테슬라에 비빌정도는아닌듯
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2025-06-30 |
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닉넴을뭘로할지모르겠 |
이게 닭이 먼저냐 알이 먼저냐긴한데 신기술 도입에는 언제나 리스크를 감안해야 되는거라 편의차원에선 당연히 신기술 도입에 적극적이지만 반대로 국민 보호차원에선 안전 검증된 기술이 필요한거임. 한국은 검증된 기술을 요구하는 편이라 인증절차가 복잡한거고. 한국에서 동일하게 하고 싶으면 인증절차 밟고 하면 됨. 국토부가 현토부라는 오해를 받는 이유 중에 하나는 수입차업체들이 라이트나 안전옵션 인증시험 비용이 아까워서 현기가 나중에 그 옵션 인증시험 받고 나오면 슬그머니 무임승차하는 경우가 꽤 됨. 옛날 LED DRL같은 경우 벤츠 W212였나 E클래스에 도입된거 인증때문에 한국엔 빼고 들어왔다가 나중에 현기에서 도입하니 슬그머니 넣고 들어왔다던지, BMW i8에 달린 레이저라이트는 어차피 몇대 안팔릴거 같으니 인증안하고 그 옵션빼고 들어왔지만 나중에 7시리즈 신형 때는 판매량 나올거 같으니 인증받고 달고 나왔다던지.. 반대로 미국은 얼마전까지 어댑티브 라이트(가변형으로 주위상황에 따라 조사각 범위 조절하는거)가 불법이었음. 한국 유럽 일본 다 합법이던 시절에.
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2025-06-30 |
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닉넴을뭘로할지모르겠 |
그리고 미국이야 본진이니 말할 것도 없고 호주를 제외하면 유럽 중국 모두 테슬라의 공장이 있는 곳임. 당연히 공장을 짓고 운영하는 메리트가 있어야 하지 않겠음? 공장을 짓는대가로 규제완화를 요구하고 그런거지..
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2025-06-30 |
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꼼냠니 |
테슬라M3L // 어... 전혀 아니야 ㅋㅋ FSD 사고 미국에 굉장히 많아서 리콜도 일어났었는데 그냥 테슬라가 언론통제를 엄청 많이 하고 있는 편이고, 그래서 실제 테슬라가 가장 많이 팔리는 편인 주들에서는 아예 FSD 기능 빼고 테슬라 사는 사람들도 많아. 미국에서 테슬라 운전자들이 운전 못한다는 이야기는 유명한데, 사실 FSD 가 그냥 운전을 못하는 것일 가능성이 높아. 테슬라랑 같이 주행해보면 FSD 가 완벽하게 믿을 수 없는 기능이라는 걸 느끼게 돼.
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2025-06-30 |
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아흑아흑 |
여기에 왜 비추가 있지
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2025-06-30 |
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뚠뚠고양이 |
꼼냠니/ 테슬라 fsd사고가 굉장히 많다고요? 대체 그 근거자료는 뭐에요? 미국 교통국 조사 기준 백만마일당 사고건수가 미국 평균이 3.9인데 테슬라 차량전체가 0.15 입니다. 대체 어디서 어떤 자료를 보셨나요? 그냥 테슬라 차량 자체 사고 발생건수가 미국 평균보다 25배 이상 덜 발생하는데요?
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2025-06-30 |
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꼼냠니 |
뚠뚠고양이 // 어... 소스가 너무 많아요. FSD 사고는 미국 살다보면 아주 흔하게 들을 수 있는 모두가 아는 이야기라서요. 오죽하면 리콜이 있었을까요. 그냥 구글에 검색 한번만 해봐도 소스가 주르륵 뜨는데... 아무거나 하나 드릴까요? 직접 검색해보시는게 더 편하실 수도 있을거에요.
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2025-06-30 |
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재즈잭래빗 |
나는 다른관점에서 테슬라의 자율주행을 긍정적으로 보는편인데 기술이나 규제에 관한 문제는 일단 접어두고 테슬라는 자율주행부분에서 조차 양산에 대한 준비가 끝났음. 언젠가 FSD가 상용화가 되어 배포가 되는 순간에 전세계 500만 테슬라차량 유저들은 테슬라 어플을 키고 버튼딸깍으로 자율주행 유저가 됨. 반면에 웨이모나 라이다 기반 자율주행은 어떨까? 라이다 자체가 대량생산이 어려울뿐더러 개발이 완성되어도 각 차량제조사 신차에 적용시키고 출고가 되어야 그때부터 자율주행을 사용하는거지. 여러 전기차 스타트업이 양산에 실패하고 흑자전환을 하지못해 망한사례가 엄청나게 많은것처럼 자율주행에 관해서도 비슷하지않을까싶음
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2025-06-30 |
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뚠뚠고양이 |
NHTSA 미국교통국 조사 및 발표 자료에 따르면 2019~2023년까지 4년간 테슬라 오토파일럿 등 주행보조 장치로 인한 사망자가 17명이고 총 사고 건수도 700여건입니다. 저건 그냥 오토파일럿으로 인한 사고고, FSD는 들어가있지도 않아요. 미국 FSD 베타가 시행된게 1년도 안되었는데 대체 fsd로 인한 사고가 많다, 리콜했다는 내용은 어떤걸 보신건가요?
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2025-06-30 |
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꼼냠니 |
뚠뚠고양이 // 당장 위키만 가봐도 이런 내용이 나오구요. As of October 2024, there have been hundreds of nonfatal incidents involving Autopilot[2] and fifty-one reported fatalities, forty-four of which NHTSA investigations or expert testimony later verified and two that NHTSA's Office of Defect Investigations verified as happening during the engagement of Full Self-Driving (FSD).
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2025-06-30 |
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꼼냠니 |
레딧에서도 FSD 사고가 얼마나 어이없게 일어나는지 볼 수 있구요. https://www.reddit.com/r/TeslaFSD/comments/1ksa79y/1328_fsd_accident/
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2025-06-30 |
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꼼냠니 |
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2025-06-30 |
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꼼냠니 |
더 가져다 드려요...?
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2025-06-30 |
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뚠뚠고양이 |
꼼냠니// 위키 퍼오신거 보면 오토파일럿 과 FSD의 차이점을 모르시고 계시거나 알면서도 모르는 척 하시는것 같은데요?
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2025-06-30 |
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꼼냠니 |
위키에 대놓고 FSD 로 인한 사고 라고 명시되어 있는데요...? 가져다 드려도 읽어보시지도 않으시네요? 그 정도면 그냥 믿고 싶은대로 믿으세요.
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2025-06-30 |
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뚠뚠고양이 |
우선, 레딧 댓글 처럼 사고영상 딱 하나 가져다가 놓고 테슬라 자율주행이 문제다. 라고 하시면 저는 인간이 운전하다가 내는 어이없는 사고 영상을 올려드리고 인간은 운전하면 안된다 라는 주장을 할 수도 있게 됩니다. 2. 저도 미국에서 살다왔고, 지금도 자주 가는데 테슬라의 fsd를 부러워 하는 여론이 더 많았습니다. 3. 링크 보내주신 포브스 언론지에서도 2024년 10월 기준 fsd로 인한 사고는 2건 밖에 말하지 않았네요. 오토파일럿과 fsd를 혼동하시니 이런 착각을 하시는 것 같습니다.
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2025-06-30 |
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 sdsdsd999 |
꼼냠니야 뭐 나무위키 어쩌고이것저것 다 빼고 그냥 단순 사고율만봐도 테슬라차량이 타 차량보다 사고율이 적으면 할말없는거아니냐 ㅋㅋㅋ 뭐든 인간보다 사고 덜내고다닌다는건데?
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2025-06-30 |
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꼼냠니 |
게다가 애초에 Auto-pilot 도 제대로 작동하지 않는 상태에서 FSD 는 갑자기 마법처럼 "짠 잘됩니다" 가 가능할 거라 생각하는 것 부터 합리적이지 못하죠...?
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2025-06-30 |
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꼼냠니 |
어... 게다가 제가 지금 가져다 드린건 그냥 잠깐 검색 두들겨서 나온 소스 정도구요. 제대로 찾아보면 얼마든지 더 많이 자료가 나오겠죠? 뭐 더 가져다 드려봐야 의미가 없을 듯 하니 그냥 믿고 싶은대로들 믿으시면 될 것 같아요.
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2025-06-30 |
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꼼냠니 |
테슬라가 수두룩하게 돌아다니고, 테슬라 운전자들이 수두룩한 현지 피드백도 무시하신다면, 그냥 믿고 싶으신대로 믿으시는 게 맞는 것 같습니다.
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2025-06-30 |
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테슬라M3L |
‘Auto-pilot 도 제대로 작동하지 않는 상태에서 FSD 는 갑자기 마법처럼 "짠 잘됩니다" 가 가능할 거라 생각하는’ -> 그.. 오토파일럿이랑 FSD는 전혀 다른 소프트웨어임... 오토파일럿 업그레이드하면 FSD 라고 생각하는 분들이 많은데 전혀 아님... 완전 다른 별개의 소프트웨어. 근데 뭐 내댓글에서 이렇게 싸울거는 예상했는데 굳이 또 이런 우물안 논쟁 의미 있나 싶다. 현실은....
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2025-06-30 |
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sdsdsd999 |
피드백은 피드백이고 사고율은 사고율이라고 ㅋㅋㅋ 애초에 지금 인간보다 사고 덜 낼정도로 발전한건 팩트인데 그 와중에 불완전한부분에대한 피드백들이 들어오는거뿐이고
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2025-06-30 |
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재즈잭래빗 |
인간 : 200만키로마다 1건의 사고 웨이모 : 80만키로마다 1건. 크루즈 : 50만키로마다 1건. FSD : 700만키로마다 1건.
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2025-06-30 |
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꼼냠니 |
여기 댓글들 보고 있으니 굉장히 재미있는 몇몇 분들이 계신게 보이네요. 제대로 소스가 존재하는 데이터는 뇌피셜로 반박하면서, 소스도 없는 통계를 사실이라고 들이미는 건 무지성 추천을 박으시는데... 그 700만키로당 1건이라는 통계가 설마, 테슬라 홈페이지에서 테슬라 자체조사로 700만 마일당 1건 이라고 판명되었다 라는 주장을 인용하신 건 아니겠죠 설마? 인간보다 테슬라가 더 안전하다는 통계가 대체 어디서 온 건지 소스 좀 알려주실 수 있으신가요?
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2025-06-30 |
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뷰르릇 |
미국교통국vs위키 레딧 기사 ㄷㄷ..
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2025-06-30 |
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꼼냠니 |
뷰르릇 // 또 미국교통국 은 믿으셨네요. 그것도 주장뿐인 근거없는 이야기인데 말이죠. NHTSA 에는 그런 통계가 없는 것 같고... 아마 저 통계는 > https://www.facebook.com/torquenews/posts/number-of-accidents-per-million-miles-tesla-015-waymo-116-us-average-390if-thats/1124675943011388/ 여기서 온 거 같네요.
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2025-06-30 |
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꼼냠니 |
아래쪽 Source 를 보면 Company Filing 이라고 되어 있죠. 즉 테슬라 측 제공 자료로 Bloomberg Intelligence 에서 나온 통계인거 같은데... 이것도 당연히 테슬라 제공 자료니 테슬라에게 유리하게 작성되어 있겠죠? 이것만 봐도 테슬라가 얼마나 사기성 짙은 홍보를 하는지 알 수 있다고 봐요.
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2025-06-30 |
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꼼냠니 |
언제부터 Bloomberg Intelligence 가 미교통국이었는지도 모르겠고, 그 와중에 도표 자세히 보면 테슬라 사고는 테슬라의 모든 사고도 아니라 극히 일부만 포함시킨 결과라고 설명되어 있네요. 사고 시점 5초 이내로 오토파일럿이 꺼진 경우만 인정한 결과로 나온 통계군요. 이걸 당당하게 미교통국 조사 결과라고 주장한 건, 제대로 정정하고 해명하셔야겠네요.
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2025-06-30 |
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재즈잭래빗 |
꼼냠니 / https://www.reddit.com/r/SelfDrivingCars/comments/1l06trc/overlayed_crash_data_from_the_tesla_model_3/ 님이 아까 올린 레딧글의 전말입니다.
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2025-06-30 |
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재즈잭래빗 |
NHSTA에서는 각 제조사별 자율주행관련 사고통계를 업체에게 요구하고있기때문에 객관적인 자료를 근거로 비교하기가 힘듬. 그래서 꼼냠니 님도 반박은 열심히 하지만 자신도 구체적인 자료를 근거는 제시하지 못하고있음. 심지어 본인이 올린 레딧발 자료는 운전자개입으로 인한 실수였음. 이런주제에 사고사례 한두개 긁어오는게 무슨 의미가 있나싶지만말이지
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2025-06-30 |
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ESFTJ |
현기 기술이 딸려서 막은거 맞지 예전 스마트폰처럼 그리고 우리나라 우물안 개구리도 맞음 테슬라 기술력을 따라갈수가 없음
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2025-06-30 |
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꼼냠니 |
재즈잭래빗 // 뭐 위키나 레딧은 공신력 때문에 차치한다 치더라도, 포브스 뉴스는 엄연히 테슬라 사고에 대한 정확한 통계를 포함한 자료입니다. 뉴스에 의하면 최소한 2023, 2024년 두 해는 테슬라 사고 빈도가 최상위구요. 현지 분위기로는 2025년도 더 심하면 심했지 떨어지진 않을겁니다. 잠깐 검색으로 이 정도 수준의 소스를 올려도 구체적인 자료를 근거로 제시 못한다고 주장하시는데, 그럼 테슬라가 안전하다는 근거로 최소한 이 정도 수준의 자료라도 한번 제시하시고 이야기를 이어가시죠. 그게 아니라면 더 이상의 댓글은 무의미하다고 생각되네요.
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2025-06-30 |
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재즈잭래빗 |
꼼냠니 / 포브스가 인용한 데이터는 보험문의접수를 기반한 것이지요. 보험접수문의로 평가한다는게 조금은 안맞는것같지만 일단 넘어가고, 데이터의 분류 기준은 각 차량 운전자 1000명당 사고건수입니다. 언틋보면 신뢰할만 하지만 예를 들어볼게요. 테슬라 운전자들은 주행거리가 많은편입니다. 이건 이견이 없으시겠죠. 테슬라 1000명이 주행한 총 주행거리가 1000마일이라고 합시다. 타사차량1000명은 총 주행거리가 100마일이라면? 이데이터 신뢰할수 있습니까
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2025-06-30 |
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꼼냠니 |
재즈잭래빗 // 안 달겠다고 했는데 제 말을 잘 이해를 못하신 건가 싶어서 한번만 더 달겠습니다. 포브스까지도 안 바랄게요. 최소한 제가 올린 레딧이나 위키급의 소스 하나라도 직접 가져오시지 않으면 더 이상의 대화는 무의미한거 같습니다. 테슬라 운전자가 주행거리가 길다? 그건 뇌피셜이 아니란게 증명 가능합니까? 오히려 미국에서는 일반적으로 테슬라 운전자가 타차량 운전자보다 평균주행거리가 훨씬 짧다고 알려져 있습니다. 아, 정확하게는 순수 전기차량이 내연차량에 비해 평균주행거리가 훨씬 짧다고 알려져 있습니다. 테슬라 자체조사, 자체제공 자료를 제외한 소스 하나라도 가져오고 이야기합시다.
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2025-07-01 |
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루기라 |
만약 부산에서 했다면 폐차가 배송되었겠지?
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2025-06-30 |
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퍄파퍄퍄 |
배송이 오기는 하는거야?
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2025-06-30 |
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까불지않겠습니다 |
부산 자율주행은 20000년쯤 뒤에 가능하지 않을까..
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2025-06-30 |
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낭만오리2 |
사고율 자체는 엄청 내려갈꺼같던데, 책임소재가....
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2025-06-30 |
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요개 |
책임 문제이지 자율주행 관련 기술은 어느정도 완성된거임 그 이상은 AI가 실시간으로 법리해석해서 들이박던가 피하던가 하는 수준이지
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2025-06-30 |
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눈팅하던지나간족 |
지나가던 테슬람입니다 자율주행레벨 말하는 에널리스트들 다 틀딱입니다 ai의 발전이 인간이 생각하지 않은방향으로 발전하고 있음에도 거진 10년전에 만들어진 자율주행레벨 운운 하는거 보면 이놈은 밖은 돌아다니나 생각합니다 테슬라의 자율주행은 99.99% 완성되었습니다 완벽해 보이시나요? 1/10000 확율로 사고가 날수도 있다는 뜻입니다 그럼 99.999%는 완벽해 보이나요? 1/100000 확율로 사고가 날수도 있다는 뜻입니다 즉 이수치는 완벽해 질수없고 프로그램이 더 정교해지길 기다리면 되는겁니다 지금의 로봇택시와 FSD가 미미해보이고 사기로 보일수 있지만 인류의 자율주행발전의 큰 한걸음입니다
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2025-06-30 |
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눈팅하던지나간족 |
참고로 테슬라에는 적이 많습니다 주로 레거시 언론들입니다 그들은 FSD가 사고 나기만을 간절히 기다리고 있습니다 그만큼 큰 화제거리가 없으니깐요 전세계에 700만의 테슬라 차량이 돌아다니고 그중 최소 1만대이상은 fsd를 사용할겁니다그런데 사고얘기가 없다? 그게 뭘 뜻하는지는 조금만 생각해봐도 알겁니다
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2025-06-30 |
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 후르츠킬 |
ai의 발전이 인간이 생각하지 않은 방향으로 발전하고 있으면 막아야죠… 로봇택시와 FSD가 큰 한걸음인건 인정하지만 자율주행 레벨을 기준으로 삼는 게 틀딱이라는 건 공감하지 않습니다. 제가 이해하기로는 99.99…xx%가 인류가 원하는 최소 수치가 될 때까지 기다린다고 하셨는데, 자율주행 레벨이 바로 그 수치입니다.
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2025-06-30 |
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후르츠킬 |
자율주행 자동차 5단계, ‘시스템이 모든 도로와 조건에서 운전함’을 테슬라가 달성했다고 발표한 게 실제 5단계가 아닙이다. 달성 했는 지 결과를 지켜보는 전문가 집단+실제 사례들을 축적해서 정량적인 기준을 충족하면 그게 5단계가 되는 거죠.
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2025-06-30 |
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헌포링 |
이건 중고차잖아요! 새차로 바꿔주세요!
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2025-06-30 |
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예투투잇 |
최근에 테슬라 자율주행택시 역주행하고 그랬다하지 않음? 뭔 자신감이야..
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2025-06-30 |
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테슬라M3L |
판사는 ai로 바꿔달라면서 노래를 부르면서....음주운전 난폭운전 김여사운전 노인급발진 등 대부분 도로위 문제가 해결되는 자율주행은 사고가 어쩌구저쩌구 너무 내로남불 아닌가싶기도하고
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2025-06-30 |
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아무것도아닌사람 |
사람이 그정도로 현명하지는 않음
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2025-06-30 |
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트롤롤롤타 |
다른 인간들이 운전하는 차의 돌발행동 대처가 안되서 힘들듯...
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2025-06-30 |
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나나남편 |
판사는 판결에 감정 이입이 되지만 테슬라는 내가 못사는 차잖아 ㅡㅡ
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2025-06-30 |
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찰흙을조물딱조물딱 |
이건 지리학적인 차이가 크다고 봄 테슬라 잘하는거 맞고 제일 앞서 나가지만 문제는 데이터 수집임. 우리나라에서 저거 허용해주면 중국업체에서 카메라 기반 자율주행 데이터 수집을 막을 길이 없어짐. 미국쪽인 테슬라도 그래. 군사 보안구역에 비전센싱으로 돌아다니는 데이터 수집기가 타국에 데이터를 실시간 수집해서 보낸다? 생각하면...우리나라는 분단 국가고 안보에 조심스러울수 밖에 없음. 구글맵도 그래서 한동안 시끄러웠잖아. 법적으로 책임소재 논하는건 글로벌한 문제고.
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2025-06-30 |
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size21 |
냉정하게 말해서 우리가 지난 3년동안 지체되고 있을때 세계는 재편되어가고 있고 중국은 이미 한국의 기술을 넘어섰음. 중국이 뒤쳐지는 건 반도체 뿐이고 다른건 중국이 추월 다했음. 미국은 중국이 추월할거 아니까 거의 모든 제한 다 풀어버리고 정말 열심히 뜀. 그런데 트럼프가 되면서 우리하고 똑같은 짓 해버림. 연구개발예산 삭감은 한국에게 치명타를 가했는데 이것은 미국에도 마찬가지임. 중국은 돈을 붓고 있고 이공계 인력을 최고로 대우함. 다른나라 기술자들은 돈주고 사오고 심지어는 간첩질도 열심히 함. 미국은 일단 해라. 그리고 나머지는 국가가 혹은 시장에 있는 돈이 뒷바침 해준다. 하고 있는데 우리는 그러고 있었음. 이번의 높으신 분은 ai에 돈 붓는다고 하는데 전기자동차 쪽은 중국을 이기기 힘듬. 테슬라도 로봇만드는 회사 스페이스 엑스 회사로 봐야하지. 전기자동차 테슬라로 이기기 힘듬. 왜냐하면 byd 가 중국정부가 뒤에서 전폭적으로 지원해줘서 가격에서는 상대가 안됨. 그렇다고 품질이 엄청 떨어지는 것은 아니라서 중국 전기차가 전세계를 석권할 지경. 우리나라 현기차도 전기차 시장에서 고전할거라고 보임.
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2025-06-30 |
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망상그리고현타 |
뭐야 달렸으면 이제 중고차자나
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2025-06-30 |
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MI나짱 |
사고 문제는 보험으로 해결하면 된다 생각함. 어차피 사람보다 사고도 적고 변수가 적으니 보험사 입장에서는 사고 확률을 계산하기도 쉬울거임. 한도없이 보험사에서 모든 책임을 지는 조건으로 보험상품 만들면 되지 않을까 함.
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2025-06-30 |
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산과바다그리고술 |
테슬라 한번도 안타봤는데, 고속도로 공사 할 때 꼬깔 세우고 하잖아, 자율주행이 그런 것도 피해서 주행 해?
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2025-06-30 |
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나는무당벌레 |
도로위의 대부분의 특이한 오브젝트도 다 인식하긴함
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2025-06-30 |
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나는무당벌레 |
차 위에 통나무 묶어서 올려두고 달리는건 인식못하더라
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2025-06-30 |
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건강하자요 |
뭐야 새차로 다시 갖다줘요
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2025-06-30 |
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니가생각한그것이정답 |
사실 제일 관건인게 갑자기생기는 돌발변수가 OX마냥 이지선다면 그래도 덜한데 경우의수가 늘어나게된다면, 그짧은 찰나의 순간에 답까지 내리고 차가 정확하게 움직여주길 바라는건 아직은 시기상조인거 같고, 그래서 법적으로 어떻게 책임소재를 물을것인가가 해결되야 되지 않을까 싶음, 사고가 아에 0%가 될수는 없기때매
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2025-06-30 |
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포대화상 |
https://youtu.be/uO8yFLF9uhM?si=uhYt5sFi3ZkxNka7 AI까지 탑재되면 진짜 전격Z작전 키트네.
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2025-06-30 |
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진저플라워 |
너무 아무말대잔치라 아찔하다.
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2025-06-30 |
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핀란드노래방 |
다음은 아침에 출근하려고 나왔을 때 감쪽같이 차가 사라질 차례
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2025-06-30 |
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반짝이로진화중 |
"나야 테슬라"
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2025-06-30 |
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밤을너에게줄게 |
디셉디콘 집결하라
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2025-06-30 |
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monkkiller |
아몰랑 운전하는거 겁나 싫어하는 입장에서 모든 차가 자율주행으로 됐음 좋겠엉 ㅋㅋ
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2025-06-30 |
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우리가우리가 |
자율주행 사고책임은 차주가지는게맞다 제조사가진다고하면 지옥되는거임 ㅂㅅ들 다튀나옴 책보는놈 자는놈 밥먹는놈 술먹는놈 섹스하는놈 면허없는놈 ㅋㅋ
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2025-06-30 |
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상대방에 대한 배려는 네티켓의 기본입니다.게시물에 상관없는 답글이나 추천유도성 답글을 달지 마세요.
스포일러성 답글이 신고되거나 발견되면 이유불문 삭제 혹은 정학처리 됩니다. 유의 부탁 드립니다.
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