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2023-06-14 [13:50] |
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2023-06-14 [13:37] |
답글 베스트
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답글 베스트1 |
 zacks |
정작 그러면서 본인도 전기차 세대 ㅋㅋ [4]
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2023-06-14 13:49 |
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해골티렉스 |
운전자로선 소비자니까ㅋㅋㅋ |
380 |
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2023-06-14 |
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웃린이임니다 |
타봤으니까 아는거아닐까? 한대 타봐서는 모르니까 세대나 사본게아닐까하는 생각이들던데 |
420 |
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2023-06-14 |
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답글 베스트 웃자 |
무른메론 |
시대의 흐름에 자연적으로 지는 직업이지 이쪽만 그런건 아닐꺼임 받아들이고 먼저 변화해야지 [2]
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답글
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2023-06-14 13:53 |
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답글마당 (27)
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홀리몰리과카몰리 |
고장나기전에 터져버리는...
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2023-06-14 |
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트루폴스 |
근데 모든 주차자리에 충전기가 깔려있거나 배터리 교환이 휘발유 주유 정도로 빠르지 않은 이상 수요가 마르진 않을듯
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2023-06-14 |
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놀고먹는날백수 |
휴게소 충전기는 트럭들이 점령했다던데.. 충전이 10분 안쪽으로 되고 충전기가 넘쳐나야 될듯.
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2023-06-14 |
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레핀 |
배터리교환을 빠르게 할수있는데 그게 문제가 아니고 수명(고장위험) 컨트롤이 문제죠
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2023-06-14 |
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디그다그3663 |
그 전기차의 충전개념을 내연차의 주유개념으로 보시면 안됩니다. 어 배터리 떨어젺네? 충전하러 가야지가 아니라, 자기전에 충전기꽂아야지 이런개념으로 보셔야해요 사실상 요즘 전기차 500키로는 가니깐 중간에 충전할일도 거진 없습니다. 그것도 아니면 가다가 휴게소에서 화장실가거나 편의점 들릴 정도만 잠시 충전해도 200키로는 충전되어있구욤
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2023-06-14 |
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짤금 |
사고나지 않는 이상 현가장치말고는 고장이 잘 안나긴하지. 오일도 제조사에선 10만킬로에 교환하라 그러니말야
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2023-06-14 |
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zacks |
정작 그러면서 본인도 전기차 세대 ㅋㅋ
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2023-06-14 |
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해골티렉스 |
운전자로선 소비자니까ㅋㅋㅋ
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2023-06-14 |
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청양고추파스타 |
유툽 보니까 저런일 하시는 분들이 차도 여러대고 좋은차 타시더라ㅎ 아무래도 본인 관심사라서 직업까지 된 경우가 많으니까 차욕심도 있으신듯
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2023-06-14 |
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 인텔리제이 |
타지 말자는건 아니니까 뭐 ㅋㅋ
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2023-06-14 |
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웃린이임니다 |
타봤으니까 아는거아닐까? 한대 타봐서는 모르니까 세대나 사본게아닐까하는 생각이들던데
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2023-06-14 |
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돌뭉이 |
저런상황에도 누구는 분명 유리하게 돈을범...
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2023-06-14 |
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방바닥에접착 |
그런데 아직까지 한세대(25~30년)정도는 내연기관 차들이 지금처럼 유지될듯 함. 전기차 충전 인프라도 아직까지도 부족하고 배터리충전기술이 혁신되지 않는 이상 전기차가 시장을 지배하기는 회의적이라고 봄
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2023-06-14 |
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무른메론 |
시대의 흐름에 자연적으로 지는 직업이지 이쪽만 그런건 아닐꺼임 받아들이고 먼저 변화해야지
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2023-06-14 |
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미안타 |
반대취소 못하나
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2023-06-14 |
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형은죽었어 |
닉값 하려고 일부러 반대 넣으신거 다 압니다
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2023-06-14 |
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내사정좀봐줘 |
시대의 변화에 따라 사라지는 직업이 된거지... 내연기관이 대중화될때 마차와 마부가 사라졌듯이
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2023-06-14 |
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요낭 |
사양산업이 되겠지만 또 전기차로 인한 새로운 산업과 일자리가 생겨나겠지..
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2023-06-14 |
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|
AS_LEEDS |
e퓨얼 나오면 어느정도 괜찮지 않나? 반박시 니말맞
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2023-06-14 |
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우해옵 |
이거마따
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2023-06-14 |
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|
고소한우유 |
전기차 배터리를 건전지처럼 교환할수있게 해줬으면 좋을듯.
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2023-06-14 |
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로켓런처 |
근데 아직 내연차>전기차임? 나중에 차 사면 전기차 타고 싶은데
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2023-06-14 |
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 미개한개돼지 |
집에 충전기있으면 전기차가 훨 나음
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2023-06-14 |
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디그다그3663 |
집이나 회사에 충전기있으면 훨씬편함, 테슬라면 더 편해지고 (자체 충전네트워크)
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2023-06-14 |
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지하핵벙커 |
시곗방이 예전엔 동네하나씩 있었고 전파사도 동네하나씩 있었는게 이젠 없지. 같은거지.
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2023-06-14 |
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흑당맛쿠키 |
하브도 마찬가지임... 하브도 소모품 교체 주기가 매우 매우 길어짐. 엔진오일 같은 경우에도 보통 1만키로지만 하브는 1.5만에서 2만 키로에 갈라고 함. 1.5만키로 다니는 동안 계속 엔진으로 간 게 아니라서 ㄷㄷㄷㄷ
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2023-06-14 |
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비번잃어버림 |
차마다 다른지는 모르겠지만 쏘렌토 하브는 만키로야.
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2023-06-14 |
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흑당맛쿠키 |
아 쏘하는 1.6T 라서 그럼 ㅇㅇ 그냥 현기 자체 메뉴얼은 2.0 NA는 1.5만 1.6T는 1만으로 고정값임 거의 ㅋㅋ
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2023-06-14 |
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가와사키닌자 |
너무 고장안난다 싶으면 만들때 소모품부위 고장나게 만들겠지 제조사도 부품팔아야 하고 서비스센타 공임비 먹여야 하는데 마냥 냅두진 않을거 같다..
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2023-06-14 |
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흑당맛쿠키 |
그래서 구독제 도입 중 ㅋㅋ
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2023-06-14 |
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가와사키닌자 |
통풍시트틀면 방구냄세가 나게 만들던가
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2023-06-14 |
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아카디아수동 |
ㅋㅋ 현기 그랜져 신형
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2023-06-14 |
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황금햄스터 |
커다란 미니카 느낌인가? 미니카보면 바퀴 모터 베터리(건전지)빼곤 바꿀게 없었는데
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2023-06-14 |
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oldgriffon |
대신에 차 살 때 차값으로 천만원을 더 내야함
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2023-06-14 |
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하라아빠 |
일단 자동차는 대개... 출시후 3~5년은 고장이 잘 안나기도 하고 a/s 기간이라 사제 정비소에는 출시수 3~5년뒤에야 들어옴. 그런의미에서 아직 전기차는 수리가 잘 안들어올 시기기도 하고.. 거기다가 애초에 구조를 수리를 못하게 다 막아놓음. 부위별 패킷들몇개를 합치면 자동차가 되는식. 그 패킷들 합체 조립만 하는 방식이라 사소한 고장 한개만 나도. 해당 패킷을 다 바꿔끼게 설계해놨음. 현시점에선 사제 수리를 하더라도 실제 고장난 부분이 아니라 그 패킷 전체를 싹 바꿔끼는게 다라 .... 굳이 사제로 수리받을 필요가 없는 구조로 만들어버림
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2023-06-14 |
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개발왕 |
어쩔수없음 변화해야함
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2023-06-14 |
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디그다그3663 |
이게 항상 보면 전기차 타는 사람들은 불편함이 있어도 이미 전기차 시대이고 대세도 금방될거라고 하고 안타는 사람들은 시기상조라고 하고 서로 자강두천오짐
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2023-06-14 |
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풍림아이원 |
전기차로만 제네시스, 아우디, 테슬라 거치면서 느낀점은... 고장나면 일반 동네 카센타는 대응불가, 브랜드 인증 센터도 급이 높은데만 정비 가능합니다.
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2023-06-14 |
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빵빵한저금통 |
전기차가 고장났을 경우에 비용은 얼마나 들던가요?
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2023-06-15 |
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비번잃어버림 |
나는 개인적으로 시기상조라고 생각하는 편임. 단순 연료비로만 계산하면 내가 작년에 ev6 풀옵보조금포함 vs 쏘렌토하브 풀옵 비교해서 천만원정도 차이남. 연료비로 계산해보면 ev6는 천키로에 57,000원 쏘렌도하브는 10만원정도임. 천키로당 43,000원 차이. 천만원의 가격 간극을 메꿀려면 235,000키로인데 하브는 소모품 교체비용이 추가되니 보수적으로 17만쯤 되야 손익분기점이 된다고 봄. 평범한 사럼이 17만키로 이상 유지하는 사람이 많을까 적을까? 일년에 1.5만키로랄 타도 10년은 더 타야 함.
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2023-06-14 |
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직지신체요절단 |
블루핸즈만 남겠네
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2023-06-15 |
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따지리? |
기술의진보에의해서 서서히 없어지는직업중하나가될듯
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2023-06-15 |
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상대방에 대한 배려는 네티켓의 기본입니다.게시물에 상관없는 답글이나 추천유도성 답글을 달지 마세요.
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